Сообщений в теме: 414

[ded M]

.... поставил от Форда-фокуса2 1.6!

1.Дайте номер ЛЗ для заказа. Разъмы совпадают?Сопротивления подогрева совпадают?
Сравните цены с оригиналом.
2.Сколько км накатано после замены?
3.....Я правильно понял-речь идет о ЛЗ2?(ЛЗ после катализатора)

Сообщение отредактировал ded M: 23 Июнь 2011 - 00:55

[GRiNWOOD]

Купил универсальный бош 0 258 986 507 буду ставить вместо второй лямбды - по результатам отпишусь, все удовольствие 1300рэ

[s83churilov]

1.Дайте номер ЛЗ для заказа. Разъмы совпадают?Сопротивления подогрева совпадают?
Сравните цены с оригиналом.
2.Сколько км накатано после замены?
3.....Я правильно понял-речь идет о ЛЗ2?(ЛЗ после катализатора)

1- Номер ЛЗ 3M51 9G 444 BC (провод серый, разъём синий) Цену незнаю, достал так) но она ниже, чем на Опель! Подключил как писали выше, чёрный-чёрный, серый-серый, белый-белый, белый-сине/лиловый!Сопротивление мне неизвестно!
2-Накатано около 800 км, в выходные еду в Германию, могу отписатся как себя всё это повело)
3-Да, вы правильно поняли, под машиной, после католизатора!

[ded M]

Обязательно отпишитесь.....К сожалению по номеру я не могу понять кто производит данные ЛЗ.
Понятно только ,что это не БОШ.
Вы не могли бы указать код ошибки ,которая была у Вас при неисправном ЛЗ.Если ошибка не была связана с подогревом ЛЗ и у Вас остался старый ЛЗ-померяйте его сопротивление подогрева.
Удачи!

[s83churilov]

Обязательно отпишитесь.....К сожалению по номеру я не могу понять кто производит данные ЛЗ.
Понятно только ,что это не БОШ.
Вы не могли бы указать код ошибки ,которая была у Вас при неисправном ЛЗ.Если ошибка не была связана с подогревом ЛЗ и у Вас остался старый ЛЗ-померяйте его сопротивление подогрева.
Удачи!

Это заводской номер детали на заводе форд! Я там работаю) Производит этот ЛЗ именно БОШ. Код ошибки-Р0141! Кстати тысячь за шесть км, чек 2 раза погасал, правда на одну поездку))) Сопротивление постараюсь измерить!

[raimispe]

Просто мозно поставит Универсалный зонд NTK (JAP производства).

Он на 50 проц десевле оригиналного Siemens или Bosch.

Мне стоил 160 LTL(47 EUR).

Сообщение отредактировал raimispe: 25 Июнь 2011 - 17:51

[raimispe]

NTK stock no. 1592
part no. OZA624-E4

[ded M]

Сопротивление постараюсь измерить!

P0141 -обрыв цепи подогрева......Померяйте.Интересно что намерял ECU.

[Timon]

так, режу правду-матку по лямбда зондам на Z14XEP.
Первый лямбда зонд (который спереди перед катализатором), оригинальный стоял 0 258 006 924 сопротивление нагрева - 9.6 Ом. Производитель не указан, написано только что made in Germany. Умер через 90 т. км. Был заменён на универсальный (без фишки который) BOSCH 0 258 986 602 . Сопротивление подогрева всё те же 9.6 Ом. Зонд отходил уже 12 т. км. и чувствует себя вполне хорошо.

Второй зонд, который в выпуске после катализатора, 0 258 006 499 , так же made in Germany. Но вот по сопротивлению я вам точно не скажу, у меня горит чек, ошибка 0141 и сопротивление 2.5 Ом. Это как-то маловато. В интернетах нашёл упоминание что сопротивление для этого датчика должно быть около 9-ти Ом (пруф http://forums.drom.r...post1083469418). В принципе это очень похоже на правду.

Вот еще что, напряжение которое подаётся на контакты нагревателя что-то около 8.5 В, при включенном зажигании, по тису должно быть больше 11. Может это проблема, а может защитная реакция ЭБУ на низкое сопротивление нагрева.

Планирую заменить на точно такую же лямбду как и в первом случае, ибо бошевский каталог продуктов показывает что для данного двигателя она подходит (каталог можно глянуть здесь http://www.bosch-aut...nvocation=true).

Цена вопроса в случае с Бош согласно Exist:
0 258 006 499 (штатный) - 2 929,08р.
0 258 986 602 (универсальный) - 2 295,41р.
разница почти 700 р, думаю это стоит дополнительных 15-ти минут возни.

p.s. Я писал в другой теме про то что у меня умер первый лямбда зонд проходив всего 10 т. км, в общем он не умер, просто засранный впуск портил бензовоздушную смесь настолько что ЭБУ и я в панике думали что датчик погиб. Впуск почистил, ошибка ушла.

Сообщение отредактировал Timon: 05 Июль 2011 - 10:53

[s83churilov]

Обязательно отпишитесь.....К сожалению по номеру я не могу понять кто производит данные ЛЗ.
Понятно только ,что это не БОШ.
Вы не могли бы указать код ошибки ,которая была у Вас при неисправном ЛЗ.Если ошибка не была связана с подогревом ЛЗ и у Вас остался старый ЛЗ-померяйте его сопротивление подогрева.
Удачи!

День добрый! Мы вернулись! Мерива проявила себя на отлично! Ни каких ошибок за 5 тысяч км. невозникало! Расход топлива от 5,9 до 7.5 литров при разных режимах движения! Вообщем могу с уверенностью сказать, что моя конструкция работает! Сегодня по вашей прозьбе измерил сопротивление на старом датчике- 0.7 Мом, потом на новом "фокусном"- 9 ом!

[Анндрей_71]

...Но вот по сопротивлению я вам точно не скажу, у меня горит чек, ошибка 0141 и сопротивление 2.5 Ом. Это как-то маловато. В интернетах нашёл упоминание что сопротивление для этого датчика должно быть около 9-ти Ом (пруф http://forums.drom.r...post1083469418). В принципе это очень похоже на правду.Вот еще что, напряжение которое подаётся на контакты нагревателя что-то около 8.5 В, при включенном зажигании, по тису должно быть больше 11. Может это проблема, а может защитная реакция ЭБУ на низкое сопротивление нагрева....

Как вариант - просадка из-за уменьшеного сопротивления. Для силовых ключей в ЭБУ - не айс...

[Hammer71]

поставлен bosh LS 07 номер 0 258 986 507

Подскажите данный универсальный можно ставить вместо первой или второй лямды или без разницы?
У меня где то на протяжении года периодически загорался чек и присутствовала ошибка 0420 , сбрасывал ОП-КОМом и катался дальше , теперь эта ошибка пропала но появилась 0136 (Высокое -низкое напряжение цепи датчика 2) тоже сбросил неделю прокатался нормально потом опять появилась, сейчас сбросил, буду наблюдать дальше.

[Hammer71]

Так кто нибудь пробывал ставить не оригинал вторую лямду? Проверял ОП-КОМом первая работает нормально(циферки бегают) а вот вторая стоит как вкопаная показывает 1 106 и инактив. так же на авто постоянно выскакивают ошибки :
P1113 - Port Deactivation Position Sensor Circuit Low Voltage
(02) - Present

P0304 - Cylinder 4 Misfire Detected
(00) - Not present

P0136 - O2 Sensor 2 Circuit Voltage High
(01) - Present

[mmx]

Hammer71, пробовали, в ветке было. И про 1113 тоже есть, в том числе и варианты кустарного лечения. На 0304 можете внимания не обращать - это дела минувших дней, сейчас 4-й цилиндр, по мнению ЭБУ, работает нормально.

[Hammer71]

Hammer71, пробовали, в ветке было. И про 1113 тоже есть, в том числе и варианты кустарного лечения. На 0304 можете внимания не обращать - это дела минувших дней, сейчас 4-й цилиндр, по мнению ЭБУ, работает нормально.

1113 у меня выскакивает в основном в сильно сырую погоду, и тоже при следующем перезапуске двигателя когда всё просохнет пишет "Not present", хотя думаю раз уж появилось то надо лечить. Эти ошибки я как раз снимал после сильного дождя , пока ехал машину дёргало аж подпригивала, даже страшно стало. А вот холостые обороты у меня довольно не устойчивые , когда стою на светофоре стрелка тахометра вроде не сильно колеблится а в работе движка чувствуется иногда как провал, как будто машину подталкнули.


Ну вот и сглазил Сегодня вроде и погода хорошая и утром все ошибки скинул а 1113 взяла да выскочила проехав 10км заглушив и заведя авто зажглась машинка с ключём(ошибку определил педалями), проехав ещё 30 заглушив и заведя авто машинка с ключём погасла .
Вечером Оп-Комом посмотрел и вот что получилось.

P1113 - Port Deactivation Position Sensor Circuit Low Voltage
(02) - Not present
Расшифровка:
P1113 Not present
( 2 ) Port Deactivation Position Sensor Circuit Low Voltage


P0136 - O2 Sensor 2 Circuit Voltage High
(01) - Present

Сообщение отредактировал Hammer71: 23 Август 2012 - 21:21

[ded M]

Hammer71,
По Р0136 посмотрите это http://www.vm256.ru/...a-oshibka-p0136

[Hammer71]

Hammer71,
По Р0136 посмотрите это http://www.vm256.ru/...a-oshibka-p0136

Спасибо !!! Интересная статейка, завтра побегу покупать и буду эксперементировать.

[Hammer71]

Сегодня приобрёл десяточный Кислородный датчик, все сделал как написано в статье выше, установил на авто (пришлось повозится с откручиванием старого) завёл прокатился километров 15 и вот результат:

Total number of fault codes: 3

P1113 - Port Deactivation Position Sensor Circuit Low Voltage
(02) - Not present

P0136 - O2 Sensor 2 Circuit Voltage High
(01) - Not present

P0141 - O2 Sensor 2 Heater Circuit
(00) - Not present
последняя наверно появилась после того как я сначало откусил провода ит старой лямды и завёл авто.

В блоке измерений правда О2 включился не сразу а через минуту хотя первый сразу заработал.


[attachmentid=93495] Вначале первую минуту было так.

[attachmentid=93496] Через минуту включился и стало так.

[AndrewArt]

Доброго дня!
На сервисе Tech2 выдал ошибку
P 0141(0) Цепь нагрева цепи 2 датчика 02

Почитал эту ветку, как я понял это ЛЗ-2 ( в руководстве его называют диагностический датчик лямбда-зонд). поправьте если я ошибся.
(Мерива07г, Z16ХЕР)

Подскажите где его щупать (в каком месте он вкручен)?. .
Сильно ли он влияет на работу? оставить или поменять?

[Hammer71]

Доброго дня!
На сервисе Tech2 выдал ошибку
P 0141(0) Цепь нагрева цепи 2 датчика 02

Почитал эту ветку, как я понял это ЛЗ-2 ( в руководстве его называют диагностический датчик лямбда-зонд). поправьте если я ошибся.
(Мерива07г, Z16ХЕР)

Подскажите где его щупать (в каком месте он вкручен)?. .
Сильно ли он влияет на работу? оставить или поменять?

Находится он на выхлопной трубе внизу рядом с пробкой слива масла.