Сообщений в теме: 660

[sergey181]

А со старым насосом заводилась хорошо, может дело в чем-то другом?

[Sorokin_Vadim]

С такими железными доводами трудно спорить, поменяйте "что нибудь другое".

Сообщение отредактировал Sorokin_Vadim: 08 Май 2014 - 14:27

[sergey181]

А подскажите пожалуйста при включении зажигания бензонасос должен качать? Или он начинает работать когда крутишь стартером?

[Kion]

Когда включаете зажигание бензонасос не должен работать. Он включается через реле бензонасоса в момент пуска двигателя и продолжает работать посредством управления ЭБУ через управляющие контакты реле.

[VVV]

Как раз при включении зажигания насос начинает работать. И это можно услышать

[захар 1981]

подскажите: машина на холодную заводится легко как только даигатель нагревается глохнет и больше не заводится в чем может быть причина

[Kion]

VVV, Сегодня специально поднял сиденье, снял крышку и слушал в какой момент включается бензонасос. Так вот, при включенном зажигании он молчит, а включается в момент запуска двигателя. Не верите, проверьте сами.
А услышать работу исправного бензонасоса еще надо суметь . У Вас что музыкальный слух?
Я лично только при снятой пластиковой крышке отсека услышал...

[Sorokin_Vadim]

захар 1981,
Ошибки какие, мотор какой?

[sergey181]

VVV, Сегодня специально поднял сиденье, снял крышку и слушал в какой момент включается бензонасос. Так вот, при включенном зажигании он молчит, а включается в момент запуска двигателя. Не верите, проверьте сами.
А услышать работу исправного бензонасоса еще надо суметь . У Вас что музыкальный слух?
Я лично только при снятой пластиковой крышке отсека услышал...

Когда стоял старый бензонасос я его никогда не слышал. Сейчас поставил другой - его слышно когда только работает двигатель, а при включении зажигания - тишина. Значит у меня с реле бензонасоса все в порядке?!

[Kion]

sergey181, Да, можете не сомневаться.

[VVV]

Не включается при включении зажигания - значит регулятор держит давление необходимое.
У меня включался, но услышать можно было только при откинутом сиденьи.

[Sorokin_Vadim]

У него нет эл. Датчика давления, который решает включиться насосу или нет.
По поводу споров должен или не должен включаться бензонасос при вкл. зажигания, на Астре, истина где то посередине.
У некоторых он включается. Но не всегда, а только после длительного простоя. Ну скажем более получаса(не засекал). То есть, если включить зажигание и насос подкачает, то это не значит, что можно снова передернуть зажигание и включение насоса повторится. У некоторых подкачки нет. Очевидно зависит от версии прошивки.
Следует пожалуй понять главное. Не так уж это прокачка нужна, как многим здесь кажется. Если система сброса исправна(запорный клапан в насосе и регулятор давления), то на накачку нужного давления при стартере, требуется около 2 сек(давление = 0 совсем не означает, что в шлангах пусто, поэтому набирается почти мгновенно). А если неисправна, то даже после включения подкачки, этого времени не хватит, чтобы заполнить топливом пустую магистраль, и набрать давление, по практике требуется 5-6 сек.
Так что, мой совет тем, у кого плохо заводится утром - не мучайтесь с подкачкой, лучше проверьте не продувается ли у вас бензонасос в обратном направлении(особенно те, у кого проблемы начались после замены насоса).

Сообщение отредактировал Sorokin_Vadim: 17 Май 2014 - 07:21

[sergey181]

Sorokin_Vadim, а как проверить бензонасос, что надо делать? Что то у меня складывается мнение, что мне продали либо не тот , или какой то некачественный бензонасос.
Какого производителя лучше выбрать?

Сообщение отредактировал tmeter: 18 Май 2014 - 02:07

[Sorokin_Vadim]

sergey181,

проверьте не продувается ли у вас бензонасос в обратном направлении(особенно те, у кого проблемы начались после замены насоса).

[Kion]

sergey181, Сергей, читайте внимательнее ответы. По моему и так все понятно.

[al.shor]

Всем здравствуйте!
Купил машину Opel Astra g 1998 двигатель x20xev. Проехал домой 300 км. Gосле этого целый день нормально ездил.
Машина заводилась нормально, заехал на очень крутую горку(у меня перед домом), машина заглохла и после этого теперь не заводиться совсем. Стартер крутит нормально.
Прочитал ошибки(op-com) которые были:
P1329 - (0) Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 4 - Not present
P1327 - (0) Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 2 - Not present
P1326 - (0) Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 1 - Not present
P0325 - (8) Knock Sensor Incorrect Signal - Not present
P0115 - (4) Coolant Temperature Voltage High - Not Present
P0110 - (4) Intake Air Temperature Voltage High - Not Present
Р0340 - (4) Carnshaft Sensor Incorrect Signal- Not Present
Р0120 - (4) Throttle Position Sensor (TPS) Voltage Low- Not Present
Р0110 - (4) <Unknown DTC> - Not Present

Подскажите, что смотреть.

[Миха Гавр]

У меня проблема в слудеющем: плохо заводится машина и долго крутит стартер. Сразу оговорюсь, что проблема не зависит от температуры, момента заводки и т.п., т.е. может появиться и при первом запуске с утра и после 5-ти минутной остановки в течении дня, а может вообще не проявляться в течении дня.
Происходит это примерно так: поворачиваю ключ на старт, стартер начинает крутить, в двигателе начинаются вспышки и кажется, что он вот-вот заведется (тахометр показывает 200-400 об\мин), но в какой-то момент (обычно через 2-3 сек после включения стартера) вспышки пропадают и слышна только работа стартера, вспышек нет, и только после 10-15 секундной прокрутки двигатель запускается. В прошлом году мыл форсунки и одновременно померяли давление в рампе, сервисмены сказали, что 2,5 бара, сказали что мало, но ездить можно. После промывки заводилась хорошо, но сейчас по прошествии года заводится плохо, как раньше с пол тычка не заводится.
Какие варианты есть? Менять насос? Если да, то ставить бошевский от десятки 0 580 453 453?

[berkut]

Всем здравствуйте!
Купил машину Opel Astra g 1998 двигатель x20xev. Проехал домой 300 км. Gосле этого целый день нормально ездил.
Машина заводилась нормально, заехал на очень крутую горку(у меня перед домом), машина заглохла и после этого теперь не заводиться совсем. Стартер крутит нормально.
Прочитал ошибки(op-com) которые были:
P1329 - (0) Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 4 - Not present
P1327 - (0) Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 2 - Not present
P1326 - (0) Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 1 - Not present
P0325 - (8) Knock Sensor Incorrect Signal - Not present
P0115 - (4) Coolant Temperature Voltage High - Not Present
P0110 - (4) Intake Air Temperature Voltage High - Not Present
Р0340 - (4) Carnshaft Sensor Incorrect Signal- Not Present
Р0120 - (4) Throttle Position Sensor (TPS) Voltage Low- Not Present
Р0110 - (4) <Unknown DTC> - Not Present

Подскажите, что смотреть.

вы наверно еще забыли написать что в тот момент в баке не было достаточно топлива.
в общем по ошибкам у вас все хорошо. они все Not Present, т.е. не активны. сбросте их, что бы не мозолили глаза.
при работе стартер попросите кого послушать насос в баке. он скорее всего молчит, а следовательно, если нажать на нипель на топливной там не будет давления. итог - насос меняйте.

[VVV]

2,5 мало, надо 3,8 на х.х.

[sask-kl]

Всем привет.Водитель начинающий .начинал с 2104.пару месяцев назад приобрел себе астру 2000 года..месяц откатал как положено ,косяков не было замечено,потом машина не заводилась пару раз ,поворачивал ключ ,приборка загоралась ,дальше реакции не было ,заводили с толкача ,и все отходило.утром вышел сажусь ,начинаю заводить ,все как положено.стартер крутит но нечего не происходит,после работы купил свечи поменял ,поставил новый акум ,бесполезно.при заводе горят лампочки бензонасоса и аккумулятора...у меня паника .что делать не знаю уже ...предохранители в порядке . чуть меньше пол бака бензина ...

Сообщение отредактировал sask-kl: 06 Август 2014 - 15:00