Сообщений в теме: 82

[s@y_bb]

Понял ! Забиваю !
Главное оно чего , главное шоб не у тебя одного ! А там пусть колбасит скоко хочет !!! ))
(Но если вдруг найду чего по этому вопросу-отпишусь !) ))

Да с момента покупки такое наблюдается. только со временем ремонта машины эта фигня становилась всё лучше и лучше. да и заметил что очень сильно зависит от качества бензина. Недавно залил гуано, так машина в этот момент не просто прочихивалась, а глохла. Стало получше немного, помню, после чистки моноинжектора. Но проблему искоренить полностью не удалось. Грешу на каталик или глушак, который посыпался, ещё. Типа там газы собираются, и в момент когда он чутка не глохнет, они выталкиваются. И он снова норм работает, пока снова эти газы выхлопные не скопятся... Как то так))

[lavista]

А вот такой вопрос . Правильно ли подключены провода от трамблера к свечам . У меня получается если считать цилиндры от трамблера , то выглядит срабатывание цилиндров так - 1-2-4-3 ( как бы от края к середине ).
Вроде гдето я видел схему по которой должно быть 2-1-3-4.(как бы из середины на край )
Или всеравно ?

Сообщение отредактировал lavista: 22 Декабрь 2010 - 06:23

[Volgogradez]

Доброго времени суток,навернулась обмотка в распределители зажигания,пошел заказывать новую сказали отдельно не продают только полностью весь трамблер,цену нового узнал АХНУЛ от 12000 руб,теперь думаю гадаю что делать.Может кто что подскажет движка C 16 nz может от чего подойдет,или б/у брать?

Сообщение отредактировал Volgogradez: 02 Август 2011 - 12:54

[grudev]

я бы бу с разборки поставил

[Volgogradez]

от другого движка подойдет?

Сообщение отредактировал Volgogradez: 02 Август 2011 - 13:13

[KVM2007]

Есть тема
http://forum.opel-cl...showtopic=70027

[dronn1]

Доброго времени суток,навернулась обмотка в распределители зажигания,пошел заказывать новую сказали отдельно не продают только полностью весь трамблер,цену нового узнал АХНУЛ от 12000 руб,теперь думаю гадаю что делать.Может кто что подскажет движка C 16 nz может от чего подойдет,или б/у брать?

в exist.ru заказывай называется датчик импульсов или датчик хола.

[Volgogradez]

Вот это дело спасибо.

[mbaron]

Вот это дело спасибо.

А потом мне расскажи, как поменял. А то мне тоже менять надо, намучался, но так и не поменял. http://forum.opel-cl...showtopic=82995

[Volgogradez]

датчик заказал называется Датчик Холла стоит 600 руб,теперь жду.Как менять здесь описано http://forum.opel-cl...showtopic=49086
позже еще отпишусь как пройдет,датчик только во Вторник будет

[Volgogradez]

всё чётко подошло,цена вопроса 600 руб)))))Датчик Холла называется

Сообщение отредактировал Volgogradez: 12 Август 2011 - 16:39

[Крашер]

всё чётко подошло,цена вопроса 600 руб)))))Датчик Холла называется

Значится, трамблёр всё-таки, с красной крышкой...

[lavista]

Значится, трамблёр всё-таки, с красной крышкой...

С красной крышкой и у меня стоит датчик холла . Фактически транзистор с пазом сквозь который проходят
металические лепески ободка прикрепленного к оси трамблера (Грубо говоря ) и от каждого такого прохождения появляется электрический импульс и работает зажигание . Без него зажигание мертво.

Когда (как оказалось) пропал контакт в разьеме к датч.Холла я нашел три варианта . или менять весь трамлер бу 40 уе новый 80 уе или датчик холла под заказ хз сколько времени и денег и еще купил датчик Холла от восьмерки за 4 уе и по всему с небольшой доработкой он становился .
Но гремлины ушли и с утра заработал родной датчик Холла.

Под черной крышкой мпульсный датчик состоящий из обмотки ремонтировать оч гемороно проще купить новый


Э але гараж ! то что изображено в посте 70 волгоградца показывает замену не датчика Холла !!!!!

Это трамблер с датчиком из обмотки ! У меня такой в кадете был !

Вы что заказали ???

Сообщение отредактировал lavista: 12 Август 2011 - 21:03

[KVM2007]

У меня такой в кадете был !

А вот это уже интересно. Я считал, что именно кадетовское зажигание было "датчикоХолловым" т.е. предшественик краснокрышковых. Ведь коммутатор там именно под схему с Холлом и электрически (но не механически) взаимозаменяем с нашим краснокрышковым, зато не в пример надежней.

[Крашер]

А вот это уже интересно. Я считал, что именно кадетовское зажигание было "датчикоХолловым" т.е. предшественик краснокрышковых. Ведь коммутатор там именно под схему с Холлом и электрически (но не механически) взаимозаменяем с нашим краснокрышковым, зато не в пример надежней.

Гм. Если мне не изменяет память, то у ЛИССНИКА на его Астре-эФ, как и на его Кадетте стоял чернокрышковый трамблёр. А у меня - чернокрышковый, по словам Николая "от ДЭУ-Рэйсер"....

[lavista]

Я вспомнил , этот датчик под черной крышкой с обмоткой называется - индуктивный датчик !
http://forum.opel-cl...showtopic=49086
На фотках видно четыре зубца обращеные внутрь .
А на валу трамблера ролик с черырьмя зубцами.
Устроено так что при повороте хоть держа в руках , оси на четверть на выводах обмотки возникает плюс-минус импульс до 8 в в размахе .
Под крышкой такого трамблера стоит комутатор- ..шеколадка.. о 6-ти выводах .

Стоял на кадете 1.4 пока не рассохся от старости с 86 года и начала торчать обмотка и тереться обо что-то . Залил его боксидкой -проездил еще пол-года . потом по ходу новый купил , недорого.


Под красной крышкой стоит только датчик Холла , такая черная пластмассовая хренька размером 1на 1 см примерно с пазом сквозь который крутится колесо с зубцами . А комутатор находится вне трамблера под капотом .

Так что это два абсолютно разных датчика .
Индукционный вырабатывает электро-импульс за счет возбуждения индукции при повороте оси и совпадении магнитных зубцов и не требует подвода напряжения .Имеет соотв два вывода с обмотки Показан на одном из приводимых выше фоток
По сути это просто катушка с проводом .

А Датчик Холла - это полупроводниковый кристалл, требует подвода напряжения и вырабатывает импульс при прохождении металического зубца сквозь паз в кристале.
Имеет соответственно три вывода масса выход и плюс напруги.
Вот его при неправильном подключении выводов можно подпалить и он может глючить не постоянно вырабатывая импульс достаточный для понимания эбу . Лечится только заменой . проверяется осцилографом подключив его правильно к 12 в и пронося сквозь паз например отвертку -будет импульс . Он должен быть нужного напряжения. Да тут на форуме этота проверка гдето описана .

Сообщение отредактировал lavista: 13 Август 2011 - 01:16

[KVM2007]

Я вспомнил , этот датчик под черной крышкой с обмоткой называется - индуктивный датчик !
http://forum.opel-cl...showtopic=49086
На фотках видно четыре зубца обращеные внутрь .

По ссылке в комментах знаменитое заблуждение

вот собственно все то что осталось от изолятора на индукционке (на обмотке) датчика хола...

Основная принципиальная разница - амплитуда сигнала индуктивного датчика пропорционален скорости (т.е. оборотам). На очен малых оборотах сигнал может быть слабым (трудно заводить зимой). Датчик Холла работает чисто по положению, сигнал будет даже при нулевых оборотах (импульс появился и... не пропал)

[lavista]

По ссылке в комментах знаменитое заблуждение


Основная принципиальная разница - амплитуда сигнала индуктивного датчика пропорционален скорости (т.е. оборотам). На очен малых оборотах сигнал может быть слабым (трудно заводить зимой). Датчик Холла работает чисто по положению, сигнал будет даже при нулевых оборотах (импульс появился и... не пропал)

Ну не совсем так , даже медленно проворачивая ось трамблера , на осцилографе виден достаточно сильный всплеск для понимания комутатором и эбу иначе точно хрен бы завелось при акб слабой или зимой .
Четыре зуба при совпадении суммируют достаточно индукции на обмотку .

Сообщение отредактировал lavista: 13 Август 2011 - 23:04

[KVM2007]

Ну не совсем так , даже медленно проворачивая ось трамблера , на осцилографе виден достаточно сильный всплеск для понимания комутатором и эбу иначе точно хрен бы завелось при акб слабой или зимой .
Четыре зуба при совпадении суммируют достаточно индукции на обмотку .

Видимо так, Но интересно, почему когда катушка разбалтывается машина плохо заводится. Вообще не люблю индуктивные датчики в таких цепях. Помехи индуктивность "тянет" на себя сильно.

[lavista]

Видимо так, Но интересно, почему когда катушка разбалтывается машина плохо заводится. Вообще не люблю индуктивные датчики в таких цепях. Помехи индуктивность "тянет" на себя сильно.

Та да катушка рассыхается , в обмотке возможны кз, и тп . А этом плане датчик холла как кристалл более долговечен если его не спалить как нибудь !