Сообщений в теме: 1156

[Alexua]

А у меня появилась проблема с запуском тож! Машина запускается с полтыка и через секунду глохнет. Гдето с 5-го раза начинает нормально устойчиво работать, но на низких оборотах ухудшилось тягло. фильтры недавно менял, но последний раз заправился на незнакомой заправке. У кого нить были такие проблемы?

[uzbek]

Глянь на состояние клапана ЕГР. Периодически его нужно чистить.

[maxmar9000]

Проблема такая - на горячую, на холодную - без разницы, могу крутить стартером по 20 секунд. Потом нехотя подхватывают все по очереди цилиндры и дальше все ок. динамика в норме, холостой ход ровный, при разгонах не глохнет, ошибок нет ни щитке ни диагностикой. ЕГР отрабатывает правильно. Сдается мне, что это клапан давления на топливной рампе. У кого какие мысли или кто сталкивался с подобным?

[uzbek]

Может воздух подсасывает? Топливный фильтр не меняли ранее?
Каким оборудованием делали диагностику?
Если бы клапан дурил, то хх и в нагрузку машина шла бы прерывисто.
А форсунки на слив в обратку проверяли? Обычно проблема запуска связанна с нарушением гидроплотности одной из форсунок, если не ошибаюсь...

[maxmar9000]

Нее, с форсунками все отлично. Диагностика Tech, иногда на 6 передаче при 120 бывает едет как-то волнообразно - при постоянном газе то прибавит, то убавит.

Топливный менял тысяч 15 назад, но все было Воздух не идет - все трубки прозрачные и хорошо видно.

[maxmar9000]

Теперь еще стали иногда немного плавать обороты х.х. И при долгой непрерывной работе мотора( более 3 часов) немного падает мощность.

[uzbek]

А как проверяли клапан ЕГР? Почеу уверены что ни в нем причина? Сам клапан ЕГР извлекали для осмотра?

[maxmar9000]

ЕГР выдает нормальные показания - 48-51 процентов. Посмотрел сегодня давление при прокрутке стартером - 10 бар, чего естественно мало, форсунки открываются при 13. Дальше при работе мотора 28-30 бар. Мои предположения - клапан на тнвд. У кого какие мнения?

[maxmar9000]

Неужели ни у кого ничего подобного не было??
Я сужу по Мерседесам(постоянно и интенсивно их эксплуатирую) - если не заводится, то либо форсунка(и) либо клапан давления.

[uzbek]

Чаще выходит из строя датчик давления на топливной магистрали. Он может давать неверные данные на ЭБУ впрыска.
Тот клапан, что на ТНВД называется редукционным клапаном. Тоже подвержен поломкам, но реже.
Чтобы установить истину нужно мерять реальное давление в рампе. Как это сделать я сказать не смогу...

[maxmar9000]

Поменял еще топливный - пока не прогрет заводится нормально. Как только прогревается - крутишь секунд по пять.

[Вася]

Поменял еще топливный - пока не прогрет заводится нормально. Как только прогревается - крутишь секунд по пять.

если клапан-регулятор давления выходит из строя,то машина глохнет на холостом,плавают обороты,глохнет на небольшом ходу.Я свой уже менял,но на заводку это не влеяет. скорей всего это топ. фильтр-поставь оригинальный,или тебе поставили не тот. у меня 1.9дти двигатель, а топ. фильтр стоит как на 2.5л. егр на заводку не вляет,только машина больше коптит. у меня форсунки на холодном переливали,а на горяем все нормально, тебя может быть на оборот. может проверь форсунки на горяем и на холодном

[uzbek]

Поменял еще топливный - пока не прогрет заводится нормально. Как только прогревается - крутишь секунд по пять.

У vectra 20 ? кажись такое было. Он охлаждал датчики. И вычислил таким методом датчик давления на рампе (магистрали).

[maxmar9000]

Датчик на рампе я подмахнул - ничего не изменилось. Хочу попробовать исключить бак и фильтр и подать топливо напрямую к насосу.

[Nissan]

Если с впрыском топлива у тебя все нормально,тогда вскрывай головку.Уж больно у наших машин они слабые.

[GenRen]

Зачем сразу вскрывать? Надо компрессию померить. Сразу понятно будет.

[Александр04]

Датчик на рампе я подмахнул - ничего не изменилось. Хочу попробовать исключить бак и фильтр и подать топливо напрямую к насосу.

У меня с начало стала долго крутить, секунды 4. Через неделю при -5 не завел, прогрел автономкой 15 мин завелась, так продолжалось 5 дней. Сегодня завелась и заглохла при температуре +6 теплая и теперь глухо. Если что помогло напиши, ну а я на следующей недели на диагностику если что найдут напишу.

[maxmar9000]

Ок! Но пока ничего тоже. У меня с подогревом тоже заводилась какое-то время. Потом вдруг стала без него и пару дней все было нормально. Но однажды утром вообще никаких признаков жизни ни с подогревом ни без него. Только с толкача. Все таки грешу на ветвь низкого давления от бака до насоса. Буду пробовать подать в насос напрямую.

[pumaxi]

Абсолютно такая же проблема.Доехать что б посмотрели никак не могу, началась после замены топливного фильтра. Завожу так: поворачиваю ключ и жду минуты две, пока не загорятся цифры пробега и ещё чутка, после этого заводиться или с первого раза или со второго, ждать чуть по меньше с 3-го. Думал система где-то воздух сосёт, даже находил пузырьки,менял несколько шлангов не помогло, герметизировал как мог, то же не помогло. поначалу прокачивал, но так же с утра с 3-го раза заводилась, а если подождать и грушу не качать,то с 1-го, второго, стал на5 мин раньше выходить из дома. Потому как ни как не найти в Питере толкового специалиста по иварикам.

[OlegM]

Абсолютно такая же проблема.Доехать что б посмотрели никак не могу, началась после замены топливного фильтра. Завожу так: поворачиваю ключ и жду минуты две, пока не загорятся цифры пробега и ещё чутка, после этого заводиться или с первого раза или со второго, ждать чуть по меньше с 3-го. Думал система где-то воздух сосёт, даже находил пузырьки,менял несколько шлангов не помогло, герметизировал как мог, то же не помогло. поначалу прокачивал, но так же с утра с 3-го раза заводилась, а если подождать и грушу не качать,то с 1-го, второго, стал на5 мин раньше выходить из дома. Потому как ни как не найти в Питере толкового специалиста по иварикам.

Я когда топливный фильтр меняю-оставляю старую прокладку под крышку -потому что с новой у меня никогда не заводится.А со старой все гуд.