Сообщений в теме: 121

[zasikzz]

Вот что у меня под резинкой на лобовом стекле

[attachmentid=78407]

придется пока времменно силиконом замазывать

и у меня тут пузырьки(((

[Ivan B.]

вся надежда на этот Ржавый умвандлер. по описанию в него входит 85процентов фосфорного оксиданта. сочетаетса с красками лаками наноситса даже по воде и противостоит окружаюшей среде.. по описанию.в обшем намазал и забыл такое впечетление от прочитаного. карнизы краска лахмотьями отошла в местах налипания снега (брызгавиков нет) .наверное соли или химия .думаю пройти умвандлером и потом с болончика алюминийспрэй или цинком спреем дунуть .

Приветствую форумчан ! Всем здоровья и благополучая ! хочу продолжить мая Карозия.таже Синтра 97г. Маи 6 лет безупречной эксплуатации.. 2 года после ранее описаной обработки . А ржа продолжала дальше съедать метал и в некоторых местах порогов .стали вновь проевлятса дыры результат - сгнил снутри местами и толшина только цинковое покрытие . часть пришлось вырезать болгаркой и накладывать латки проваривать.эл сваркой то что было под рукой в ходе работы понял что это проблемно . далее поступил иначе очаги расковырял выломал ржу сделал больше дыры местами до 5см .края вогнул малость внутрь . потом обработал их грунтом по ржавчине дал просохнуть и залепил пеной страительной окуратно небольшими дозами по краям навешав. налепив снутри и с наружи маленькими камочками. липла хорошо тут же её начало увеличивать в объеме примерно через 5 -10 минут пузырь пальцами мокрыми придавил в дыры.потом еше навешал и через промежуток примял сравняв с металом.но с запасом с бугорком и дал застынуть ночь стаяла .результат - простучал неплохая плотность и шлефанул лишнее нождачкой 300 схватилась на славу .и сверху положил шпаклевку.и задул Алюминий спреем цвет машины. А также метал вываливалса у задних калес сфера под битумным покрытием вышли дырки сквазные и их разодрав вытрусив всю ржу проделал то же самое . после полного застывания лишнее снял болгаркой шлефкругом а сверху просто задул битомной мастикой... и стало всё как и було...думаю что решение неплохое. цена мастики банки руьлей 100.и банка шпаклевки так же. ну и цена краски та же.год отъездит уверено а дальше покажет. полностью переварить не смог марока .решил как проще. мае мнение кузов не главное .пока сгниет то еще лет 10 поработает и проедит немало тыс.км.. далее судите сами .комуто может стать полезным таким методом устранить недостаток и продлить эксплуатацию сэкономив средства . такие вот маи залипухи . за громатику уж извыняйте .Всем желаю Удачи, долгой безупречной эксплуатации .И лучше на машине !чем под ней.

Сообщение отредактировал Ivan B.: 21 Март 2013 - 22:47

[adw]

я раньше когда машины продавал пеной дул гнилые пороги (кстати от пены метал гниет быстрее влага с пены плохо испаряется)) , дырки в днище тряпками с битумом затыкал,для продажи пойдет ,но для себя???даже сейчас покупая битую в хлам стараюсь сделать нормально,я на них еще и катаюсь. Свою синтру я пеной мазать небуду ,лучше проварить кузов весь сразу и хорошо пролить антикором,мое мнение

[vadim72]

монтажная пена в порогах это нормальное явление. я на омеге даже задний порог нарастил примерно на три сантиметра.главное домкрат под эти места не ставить.я смотрю на фотографиях у большинства на наших машинах впереди пороги кривые, у некоторых с дырками.если пеной задуть, лишнее обрезать, покрасить очень даже не плохо с эстетической стороны, конечно песспорно лучше поменять пороги, но не все потянут такие расходы и не увсех руки откуданада растут. если вы решили с этим автомобилем прожить всю жизнь , то затраты на замену порогов себя оправдывают, а пены на пять лет точно хватит, по крайней мере за это время можно денег накопить на сварку.

[Ivan B.]

я раньше когда машины продавал пеной дул гнилые пороги (кстати от пены метал гниет быстрее влага с пены плохо испаряется)) , дырки в днище тряпками с битумом затыкал,для продажи пойдет ,но для себя???даже сейчас покупая битую в хлам стараюсь сделать нормально,я на них еще и катаюсь. Свою синтру я пеной мазать небуду ,лучше проварить кузов весь сразу и хорошо пролить антикором,мое мнение

Согласен. но не во всем- переварил и забыл. но оказуетса есть шанс это не надолго . вот май опыт- 3-4 года назад вырезал ржавые места накладывал латки проваривал. обрабатывал антикорозийкой , ну а парог продолжил разрушатса далее в других местах и очагами напоминает пирог наполеон . метал разваливаетса слоями цинк снаружи мастика снутри между ними труха . и так дальше но местами. что - срезать весь порог? чем заменить? так гнилуха не по всему а местами ?..А ведь КОМУ ТО прийдетса идти к "мастеру " -сварщику, а вазьметса ли? или - же заломит 3х -5ти этажную цену! неделю простаит у него и также наварит залипух и замажит шпаклевкой?? или метод тряпки?то есть "хитрой сваркой"а гарантия 3 год? . и приходите еше уже клиент !.. а тут все сам для себя и пена состав стекловолокно. воду не пропускает. плотнасть высокая если придавливать в период застывания. а застыв и нож не протыкает. все сам сделал дешиво - быстро и легко . И залепил для себя ! с условием еще поездим c ув.Иван.

Сообщение отредактировал Ivan B.: 22 Март 2013 - 20:28

[holyteaclub]

Никакой пены в порогах 100%
У меня один порог был без пены, другой с пеной.
Без пены сгнил только снаружи.
В том, где была пена сохранялась влага и выгнила сторона от днища полностью. Живое только основание центральной стойки.

Выгнули мне пороги из 1,2 мм стали за 46 баксов. За переварку договорились на 80 баксов, но из за запененого порога вылезло еще +50 за работу и +12 за металлическую заготовку.

Все сварные швы промазал герметиком сварных швов (12баксов).

Внутри наших порогов есть по 2 отверстия куда буду заливать мовиль и по совету сварщиков приобрел резиновые заглушки которыми обязательно надо закрыть. ПОдошли жигулевские диаметр около 23мм.

С пеной порог сгниет намного быстрей. Это как губка для влаги. А где нету пены есть шанс высохнуть.

[мел]

Вот уже две недели моя машинка на кузовном ремонте. Поставил к другу кузовщику пороги поменять. Пороги у меня давно лежали (гнули на заказ 4000). Ну друг взялся за дело и разобрал салон заодно посмотреть. В итоге ремонта были по причине полной негодности заменены: пороги, внутренние пороги, крнпление крыла переднего (снизу) ухо крепления бампера к крылу, усилитель порога ( железка перпендикулярно порогу), задние арки ( мастер сказал это был ужас) , и по мелочам ешё 5 мест. А с виду когда к нему приехал он мне сказал пару дней работы. Весь обнаруженный ужас скрывался под герметиком и антикорозийной обработкой. А с виду небыло ни одной дырочки. Сколько денег мне это будет стоить - незнаю , потом отпишусь. + теперь срочно нужно антикор делать. Так что моё мнение- ВСЕ КТО ХОЧЕТ ЭКСПЛУАТИРОВАТЬ СИНТРУ прямая дорога на сварку, А КТО НЕ СОБИРАЕТСЯ К СВАРЩИКУ то возможно жить кузову осталось не долго. Как бы небыло это горько.

[adw]

Так что моё мнение- ВСЕ КТО ХОЧЕТ ЭКСПЛУАТИРОВАТЬ СИНТРУ прямая дорога на сварку, А КТО НЕ СОБИРАЕТСЯ К СВАРЩИКУ то возможно жить кузову осталось не долго. Как бы небыло это горько.

+100

Сообщение отредактировал adw: 25 Март 2013 - 20:42

[forummen]

В итоге ремонта были по причине полной негодности заменены: пороги, внутренние пороги, крнпление крыла переднего (снизу) ухо крепления бампера к крылу, усилитель порога ( железка перпендикулярно порогу), задние арки ( мастер сказал это был ужас) , и по мелочам ешё 5 мест.

Фото! Делайте хорошее фото!

[vadim72]

друзья , коллеги, выложите чертеж порогов с размерами, может кто то этим занимался?

[мел]

друзья , коллеги, выложите чертеж порогов с размерами, может кто то этим занимался?

думаю по фото понятно:[attachmentid=102575]

Прикрепленные изображения

• 

[мел]

Фото! Делайте хорошее фото!

Увы фото процесса нет. Вот кое что как было:[attachmentid=102579] [attachmentid=102581] [attachmentid=102582] [attachmentid=102583]

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[мел]

Так стало. Обведеныместа где тоже все заново изготовили.[attachmentid=102587] [attachmentid=102588] [attachmentid=102589]

[attachmentid=102590] Пока больше не влезает. В общем сделали шумо-вибро, новый кавралин,помыты пластмаски,итд. Клипсы покупал на рынке в СПБ по 15р шт. Пока все в грунте и мастике. Красить буду сам-жду погоду.(работал подготовщиком в малярке думаю справлюсь).

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал мел: 13 Апрель 2013 - 12:36

[valera479]

Вообщем услышал такую штуку,что если приварить пластину(со спичечную коробку)чистого цинка(или содержание цинка не мение 70%)в нескольких местах то корозию можно остановить.Что думаете это фантастика?

[Sergey_]

valera479,
тема уже обсуждалась. Поиск по форуму рулит.

[sergemoskva]

Что-то утомился искать пороги на экзисте. Может они у них как-то иначе называются?
Пора менять порог. Кто знает их номера в каталоге?

На Синтру ты не найдёшь . Только на американки .
Для ознакомления...........


Для покупки.......

[AlexSPb98]

Вообщем услышал такую штуку,что если приварить пластину(со спичечную коробку)чистого цинка(или содержание цинка не мение 70%)в нескольких местах то корозию можно остановить.Что думаете это фантастика?

проще оцинковать, и тут потребуется АКБ, цинк, кислота (обогащенная цинком), перчатки и очки....

Сообщение отредактировал AlexSPb98: 17 Апрель 2013 - 13:37

[sergemoskva]

Те что для покупки,их через всякие там ебэи заказывать?

Да . Через него . Но не все продавцы отсылают в Россию . Американцы такой товар почти не отсылают . Можно пробовать через Ebay .de или Ebay.co.uk .В любом случае нужно связываться с продавцом и договариваться об отправке . Цена выйдет ....ОГОГОГО. Может где-нибудь на заводе , в своём районе , заказать . Думаю будет дешевле
Посмотри ....
ЗДЕСЬ
и ЗДЕСЬ

Сообщение отредактировал sergemoskva: 17 Апрель 2013 - 20:17