
Блин... тогда явно железная проблема... 5 атм. компрессия - значит сквозной дыры нет в поршне, что собственно подтверждает твои наблюденя за жидкостями... значит смотрим на голову... клапан? прогорел? лопнул? согнулся? Внизу до 2000 пропуск во 2м цилиндре ощущается, т.к. время между вспышками в цилиндрах относительно большое. Потом с повышением оборотов троения уже не ощущается. А падение мощи ты не заметил?
Мне Дима когда собрал движок, у меня он жутко трясся на холостых... думал коленвал.... сел, поехал... по гаражам проехал - вроде даже едет неплохо... начали рыть - чего трясется - оказалось не работали форсунки на 2х (ДВУХ) цилиндрах!!!!