Сообщений в теме: 4073

[OpelGT]

С этими данными вообще непонятно чего вы там собрали. Ход у коленвалов 1,6 и 1,8 одинаковый. И короткий поршень с длинным не взаимозаменяемы не из за колена а из за разной длины шатуна и диаметра пальца. Для того что бы сменить тип поршня в моторах 1,8 нужно это делать вместе с шатуном а колено по сути отличается только наличием или отсутствием реперного диска для датчика положения коленвала.
Вот откуда не возьмись появились данные о компрессии. После интересных фактов о моторе я бы дал максимум 5 000 русских рублей! И то при условии что кузов в более менее нормальном состоянии.

кузов живой)) есть даже двери на него в отличном состоянии, и покрашены под мой цвет))
за 5000р??да в чермет за 7000р сдать можно, у нас его и за 70 000р как то взять хотели!))
компресию замерил))
ты походу меня вобще за колхозника полного принимаеш, конеш и шатуны ставили другие)
я мотор просто не собирал, я только на нем стартер и генератор ставил)) остальное отец

да нет проблема в блоке)) найдем блок с 1,8 поставим, или уже собраный двухлитровый купим.. щас на моторы цена упала, собраный мотор можно за 5 000р взять)) знакомый брал 1,6Nза 2000р уже сделанный ставь и ехай

[motorgas]

кузов живой)) есть даже двери на него в отличном состоянии, и покрашены под мой цвет))
за 5000р??да в чермет за 7000р сдать можно, у нас его и за 70 000р как то взять хотели!))
компресию замерил))
ты походу меня вобще за колхозника полного принимаеш, конеш и шатуны ставили другие)
я мотор просто не собирал, я только на нем стартер и генератор ставил)) остальное отец

да нет проблема в блоке)) найдем блок с 1,8 поставим, или уже собраный двухлитровый купим.. щас на моторы цена упала, собраный мотор можно за 5 000р взять)) знакомый брал 1,6Nза 2000р уже сделанный ставь и ехай

Надо было продавать за 70. Моя тогда тыщ 100 должна стоить. Вот только если я поставлю ее на продажу даже за 70, скорее всего кроме насмешек я ничего не получу. И кстати на метал если, больше 5 тыщ ты не получишь. вычтут всю резину и пластмассу и выйдет максимум 600 кг.
И мотор сделанный и за 2000 р. будет похож изнутри примерно на то что у тебя сейчас.

[OpelGT]

Надо было продавать за 70. Моя тогда тыщ 100 должна стоить. Вот только если я поставлю ее на продажу даже за 70, скорее всего кроме насмешек я ничего не получу. И кстати на метал если, больше 5 тыщ ты не получишь. вычтут всю резину и пластмассу и выйдет максимум 600 кг.
И мотор сделанный и за 2000 р. будет похож изнутри примерно на то что у тебя сейчас.

не а.. за 2000р нормальный мотор)) ты его ведь не видел
почему твой за 100 000р ?) че у тебя там все идиально? у меня ток с мотором беда, зато остальное все хорошее, и не дешевый китай) одни амортизаторы сакс че стоят, это вам не каяба))

Сообщение отредактировал OpelGT: 05 Июнь 2011 - 17:22

[motorgas]

не а.. за 2000р нормальный мотор)) ты его ведь не видел
почему твой за 100 000р ?) че у тебя там все идиально? у меня ток с мотором беда, зато остальное все хорошее, и не дешевый китай) одни амортизаторы сакс че стоят, это вам не каяба))

Ну мотор у меня по сравнению с твоим можно назвать новым! Заменены тормозные диски и барабаны. Все резинки по ходовке и шаровые с рулевыми наконечниками. Стойки билштайн газ, когда то стоили в районе 4500 руб. за штуку. Кузов в моем понимании не в лучшем состоянии но лучше моего кузова в живую я еще не видел. Машина в россию приехала в 2005 году. А если учесть что сам мотор поинтереснее твоего да и ништяки которые вошли в машину вместе с мотором вроде жк приборки и прочей лабуды. И при всем при этом я бы не решился хотеть за нее больше 50 тыщ. Правда я и продавать то не собираюсь.

[OpelGT]

Ну мотор у меня по сравнению с твоим можно назвать новым! Заменены тормозные диски и барабаны. Все резинки по ходовке и шаровые с рулевыми наконечниками. Стойки билштайн газ, когда то стоили в районе 4500 руб. за штуку. Кузов в моем понимании не в лучшем состоянии но лучше моего кузова в живую я еще не видел. Машина в россию приехала в 2005 году. А если учесть что сам мотор поинтереснее твоего да и ништяки которые вошли в машину вместе с мотором вроде жк приборки и прочей лабуды. И при всем при этом я бы не решился хотеть за нее больше 50 тыщ. Правда я и продавать то не собираюсь.

ну это да.. а чем интересне?инжектор типа?)) я тоже могу поставить дайте мне жгут проводов для него)
чет уже о ерунде спорим)) сколько в эти тазике не вложи цена больше 30 000р не будет, и то асконы нафиг ни кому не нужны!

[motorgas]

ну это да.. а чем интересне?инжектор типа?)) я тоже могу поставить дайте мне жгут проводов для него)
чет уже о ерунде спорим)) сколько в эти тазике не вложи цена больше 30 000р не будет, и то асконы нафиг ни кому не нужны!

Ну могу поставить и стоит это разные вещи. Да и ценность не в этом допотопном инжекторе а в гбц с ее характеристиками, в маслянном охлаждении.
Да вобщем никто и не спорит то!

[OpelGT]

главное чтоб валила )) ато нафиг мотор 1,8 чтоб на светофоре только дымить чтоли))

[motorgas]

главное чтоб валила )) ато нафиг мотор 1,8 чтоб на светофоре только дымить чтоли))

На то как валит моя с своими 115 и короткой коробкой от дизеля я вообще не жалуюсь! Говнорезину кама евро жарит на первых трех передачах.

[OpelGT]

На то как валит моя с своими 115 и короткой коробкой от дизеля я вообще не жалуюсь! Говнорезину кама евро жарит на первых трех передачах.

115?а у меня че почучается 90 чтоли?

[motorgas]

115?а у меня че почучается 90 чтоли?

Учитывая тот венигрет что у тебя забубенен и качество сборки этого венигрета, боюсь даже предположить мощностные характеристики такого двс. Голова у тебя от чего? Карб какой стоит?

[rhs]

115?а у меня че почучается 90 чтоли?

90 на 1,6 на варажете выдает, солекс - менее производительный поидее, так что хз чо там. а с учетом дохлости..
18е живой кстати мне нравицо, прет намана


ну и касаемо кобыл. тут уже не пик интересно полусить, а наиболее нужный диапазон. с "венегретом" случайно собраным - хз чо там.

[OpelGT]

венегрет? собран он нормально, просто где то косяк сделали, у всех все идиально прям?и зад.. не до инжектор как часики работает?
голова 2,0 карб солекс от нивы

Сообщение отредактировал OpelGT: 05 Июнь 2011 - 19:12

[motorgas]

90 на 1,6 на варажете выдает, солекс - менее производительный поидее, так что хз чо там. а с учетом дохлости..
18е живой кстати мне нравицо, прет намана
ну и касаемо кобыл. тут уже не пик интересно полусить, а наиболее нужный диапазон. с "венегретом" случайно собраным - хз чо там.

Солекс тоже понятие растяжимое. Вот солекс который ставят товарищи на свои VW 1.8. Мне довелось изготавливать переходник для него. Карб этот ставился на москвич. По сравнению с родными их карбами машина едет заметно веселее но и жрет еще веселее. Так же брату на 2-х литровый рекорд городили этот карб. У него ехать стала веселее и кушать меньше, правда родной его карб был мертвый.

[СизАкрылый]

[attachmentid=73504]натюрморд.....нынче караси и лини))))

[motorgas]

венегрет? собран он нормально, просто где то косяк сделали, у всех все идиально прям?и зад.. не до инжектор как часики работает?
голова 2,0 карб солекс от нивы

Я бы не стал назвать нормальной сборкой то что ты описал выше. Пихать в неточеные цилиндры с элепсом хоженные разносортные поршни с другого мотора это жуткий колхоз. Остается только догадываться о качественном подходе к остальным операциям при сборке.

Недоинжектор работает как швейцарские часики. Единственный на сегодняшний день косяк это изъятый из системы клапан холостого хода. Правда в теплое время года его отсутствие незаметно практически. Было холоднее приходилось сидеть в машине с ногой на педале газа во время прогрева. Но и этот косяк уже решается.

[OpelGT]

Я бы не стал назвать нормальной сборкой то что ты описал выше. Пихать в неточеные цилиндры с элепсом хоженные разносортные поршни с другого мотора это жуткий колхоз. Остается только догадываться о качественном подходе к остальным операциям при сборке.

Недоинжектор работает как швейцарские часики. Единственный на сегодняшний день косяк это изъятый из системы клапан холостого хода. Правда в теплое время года его отсутствие незаметно практически. Было холоднее приходилось сидеть в машине с ногой на педале газа во время прогрева. Но и этот косяк уже решается.

ха... колхоз у всех аскон.. немцы глядя на наши тазики смеялись бы)) элипс это еще не 100% а может быть.. может вобще беда в одном кольце, покупали кольца новые, и в одном наборе маслосьемное кольцо было меньше, оно было для 1,6, мы поставили другое но б.у, просто заказывать новые и ждать х.з сколько время не вариант было, щас заказали новые, попробуем поменять.
и за одно направляющие заменить на голове, чтоб не думалось

[motorgas]

ха... колхоз у всех аскон.. немцы глядя на наши тазики смеялись бы)) элипс это еще не 100% а может быть.. может вобще беда в одном кольце, покупали кольца новые, и в одном наборе маслосьемное кольцо было меньше, оно было для 1,6, мы поставили другое но б.у, просто заказывать новые и ждать х.з сколько время не вариант было, щас заказали новые, попробуем поменять.
и за одно направляющие заменить на голове, чтоб не думалось

Немци глядя на нас а не только на наши тазики одновременно смеются и удивляются. Элипс есть в 100% случаев на изношенных моторах и у любителе держать сцепление он больше всего.

Думаю проще и дешевле в итоге будет разобрать мотор. Померять горшки, в соответсвии с получеными размерами купить новые ремонтные поршни, и лучше короткие тем более что у тебя есть шатуны. Соответственно кольца к ним. Проточить блок как положенно. Все это собрать как надо. Не забывая прикупить новые болты гбц. А в гбц не помешало бы заменить не только направляйки но и сами клапана. Ну и так далее. А все полумеры приведут только к тому что ты снова будеш весь в догадках.

[dbrnjh]

[attachmentid=73504]натюрморд.....нынче караси и лини))))

Красавчик завидую белой завистью так как на рыбалку выбраться не возможно дел по горло.Линь это с мелкой чешуёй? У нас таких не видел.

[OpelGT]

Немци глядя на нас а не только на наши тазики одновременно смеются и удивляются. Элипс есть в 100% случаев на изношенных моторах и у любителе держать сцепление он больше всего.

Думаю проще и дешевле в итоге будет разобрать мотор. Померять горшки, в соответсвии с получеными размерами купить новые ремонтные поршни, и лучше короткие тем более что у тебя есть шатуны. Соответственно кольца к ним. Проточить блок как положенно. Все это собрать как надо. Не забывая прикупить новые болты гбц. А в гбц не помешало бы заменить не только направляйки но и сами клапана. Ну и так далее. А все полумеры приведут только к тому что ты снова будеш весь в догадках.

блок точить нельзя.. там стенки очень тонки. померить это да.. но я помню что проверяли поршнем, подобрали когда подходящий, и без колец засунули в горшек, он плотно ходил к стенкам и не болтался!
ладно.. тут реально только разбирать по новой, гадать тут можно вечно! да и кстати когда стояла голова 1,8 то дымил из за колпачков.. хочется верить что просто на голове 2,0 разбита направляющая, ну или сальник плохо посажет.

Сообщение отредактировал OpelGT: 05 Июнь 2011 - 20:32

[СизАкрылый]

Красавчик завидую белой завистью так как на рыбалку выбраться не возможно дел по горло.Линь это с мелкой чешуёй? У нас таких не видел.

да у линя мелкая чешуя...там даж не чешуя а кожа как у трески....короче шкурочка хрустящая...)))