Сообщений в теме: 261

[sergemoskva]

Да и кстати может кто поможет подобрать крышку на бочёк а то у нас в минске только с короткой резьбой а на атланте есть глубокие но пересылкой они не занимаются.

У вас , в Белоруссии , есть свой Exist.by. Там можно заказать .

[sergeyminsk]

Да в том то и дело я купил но там крышка с короткой резьбой всего 3 витка не держит.

[sintra 97 16v]

Приветствую всех прошу помощи как можно добраться до патрубка который как я думаю идет к помпе мокреет антифриз только заменил обидно

[ПЕТРОВИЧ]

Приветствую всех прошу помощи как можно добраться до патрубка который как я думаю идет к помпе мокреет антифриз только заменил обидно

Всё таки непонятно,какой именно патрубок.Все патрубки доступны для снятия.

[sergemoskva]

Приветствую всех прошу помощи как можно добраться до патрубка который как я думаю идет к помпе мокреет антифриз только заменил обидно

Возможно его пора менять ( на фото - 1 ) . Менять снизу . Правда не очень удобно к нему подлезть . Лучше использовать для зажима патрубка хомут -пружинный . Винтовой очень сложно будет закрутить . И лучше менять сразу и патрубок , идущий к байпасу ( на фото - 2 )

[ПЕТРОВИЧ]

Возможно его пора менять ( на фото - 1 ) . Менять снизу . Правда не очень удобно к нему подлезть . Лучше использовать для зажима патрубка хомут -пружинный . Винтовой очень сложно будет закрутить . И лучше менять сразу и патрубок , идущий к байпасу ( на фото - 2 )

Эти шланги (по моему мнению) проблематично заменить. Когда я снимал ГБЦ на своей,со шлангом к байпасу намудохался до чёртиков. Сверху закрыт ГБЦ,а снизу маслянным радиатором.

[bonnermann]

Подскажите кто может. У меня опель синтра 2.2 бензин. Когда я спокойно еду на машине температура нормально держится. но при нагрузке т.е. прирезком увеличении скорости или при подъеме в гору температура резко поднимается почти до 110 градусов, а затем снова подает когда еду без нагрузки.
Появилась проблемма после замены помпы

[Серёга-мэн]

Подскажите кто может. У меня опель синтра 2.2 бензин. Когда я спокойно еду на машине температура нормально держится. но при нагрузке т.е. прирезком увеличении скорости или при подъеме в гору температура резко поднимается почти до 110 градусов, а затем снова подает когда еду без нагрузки.
Появилась проблемма после замены помпы

Да тебе радоваться надо!!! 110 градусов эт фигня Кстати какая крыльчатка была на помпе (литая или штамп) ?

Сообщение отредактировал Серёга-мэн: 04 Январь 2012 - 00:38

[forummen]

Проверь уровень антифриза на холодном двигателе!

[Серёга-мэн]

Проверь уровень антифриза на холодном двигателе!

И радиатор - на наличие пуха, грязи.

[GRAND.]

И радиатор - на наличие пуха, грязи.

заедь на мойку смочи радиатор, покури 5 минут и потом не сильной струйой воды промой

[bonnermann]

Крыльчатка литая, уровень нормальный , чуть выше уровня, радиатор чистый. Говорю , что началось после замены помпы, до этого всегда строго 90 было. Такое ощущение что нет циркуляции, печка холодный воздух гонит и расширительный бачок при горячем двигателе холодный

[Максон]

Доброго времени суток. Плиз помогите. Очень сильно потёк антифриз и на рабочем двигателе и на заглушенном. Примерно где то под приводным ремнём ближе к салону. Заранее спасибо.

[sergemoskva]

Доброго времени суток. Плиз помогите. Очень сильно потёк антифриз и на рабочем двигателе и на заглушенном. Примерно где то под приводным ремнём ближе к салону. Заранее спасибо.

Или же помпа ( прокладка, шкив) или же патрубки охлаждения , идущие от масляного радиатора .( см. фото в посте на этой странице) , там указаны эти патрубки. Больше в той стороне теч нечему . Исключение составляет тонкий патрубок идущий к байпасу , по которому тоже проходит ОЖ . Но его поломка - это редкость .

[Максон]

Или же помпа ( прокладка, шкив) или же патрубки охлаждения , идущие от масляного радиатора .( см. фото в посте на этой странице) , там указаны эти патрубки. Больше в той стороне теч нечему . Исключение составляет тонкий патрубок идущий к байпасу , по которому тоже проходит ОЖ . Но его поломка - это редкость .

Огромное спасибо.

[vadim72]

заменил патрубки идущие к маслянному радиатору и от него на печку и тд. , пришлось много чего открутить , но за день можно справиться, ямы не было пришлось вывешивать на домкрате машину,в процессе ремонта был сломан переходник маслянного фильтра после 150грамм крепкого алкоголя, больше поддатым неремотирую, после установки всех деталей на место авто отказался нормально работать. была произведена диагностика скрепкой вот результат ; ошибки 12,13,16,21,31,22,125,129,138, вашпе пипец, я загрустил. троит ,пердит,неразвивает обороты, черный дым, почистил свечи,заменил провода,промл клапан егр, пинал по колесам,протирал стекло толку ноль, заменил датчик детонации ,таже история решил вспороть проводку и о чудо , вот оно[attachmentid=87572],[attachmentid=87573] обрыв мать его, соединил ,запустил, все работает,
неделя траханья без смазки

Прикрепленные изображения

• 
• 

[forummen]

решил вспороть проводку и о чудо, вот оно, обрыв мать его,

Заодно бы неплохо надеть на провода защитный гофрированный кожух, а также обмотать изолентой.

[vadim72]

обмотал.почти весь рулон потратил

[sergemoskva]

вашпе пипец, я загрустил. троит ,пердит, , пинал по колесам ,протирал стекло
неделя траханья без смазки

Забыл добавить
Хорошо , что обошлось без серьёзных поломок , ведь наше авто старенькое . Молодец ! Я рад за тебя !

[sintra 97 16v]

Да и вообще немного не продумана у нас провдка лежит от постоянной температуры рассыхаются