Сообщений в теме: 261

[олег комаров]

Если у тебя машина 97 г. то смотри трубку уходящая от двигателя уходящая под днище и к задней правой двери там находится ресийвер а потом в салон.Если 98 то смотри на задней стенке моторного отсека с правой стороны по ходу движения . У всех годов она подключена с левой стороны дросельной заслонки.

спасибо за совет !!!

[Андрей1969w]

Привет всем! Помогите советом по автомашине Опель Синтра 2,2, бензин. Проблема с охлаждением и температурой автомашины. Стрелка на датчике температуры после проезда через 500м-1км. резко подымается вверх до 120г..После сработки термостата падает также резко до 50г. После, это же повторяется. То есть стрелка постоянно прыгает. Ранее такого за ней не замечалось. В большинстве случаев данный факт происходит на трассе при 90-100 и выше км. Поменял термостат, помпу, но безрезультативно. Входной патрубок в радиатор горячий, выходной холодный, при этом также холодный радиатор.

sergemoskva спасибо.
буду пробывть ну , ремонтник каторый менял помпу и термостат говрил что прогнал воздох.
говрит что дело в прокладке гол.

[dvornik]

Андрей1969w,
Как вариант, можно выгнать воздух из системы прогревая двигатель без пробки бачка. Прогревать на 1500 оборотах. Каждые 5 минут двигатель глушить. В бачке при заглушенном моторе будет хорошо видно выходящие пузыри воздуха. Гонять, пока при глушении пузыри в бачке идти перестанут. Потом дать остыть мотору и долить ОЖ до уровня. А вообще, у нас есть АВТОМАТИЧЕСКАЯ система развоздушки системы охлаждения: тонкий патрубок идёт от корпуса термостата на трубку вдоль мотора, потом опять патрубок на бачок. Штуцера корпуса термостата и бачка, патрубки и трубка вдоль мотора очень часто забиваются. Их нужно прочистить, чтобы воздух из системы удалялся автоматически.

Сообщение отредактировал dvornik: 02 Июнь 2012 - 19:44

[Вэн]

Привет всем!вентелятор пропелил 6 дырок в радиаторе системы олаждения может кто подскажет чем и как заклеить эти дырочки хотя бы на время? [attachmentid=90627]

Прикрепленные изображения

• 

[dvornik]

Искать контору (СТО или завод), где занимаются сваркой алюминия.

Сообщение отредактировал dvornik: 06 Июнь 2012 - 09:53

[Серёга-мэн]

Привет всем!вентелятор пропелил 6 дырок в радиаторе системы олаждения может кто подскажет чем и как заклеить эти дырочки хотя бы на время? [attachmentid=90627]

Не- это на выброс!!! Проще от газели поставить.

[evgenic4]

Привет всем!вентелятор пропелил 6 дырок в радиаторе системы олаждения может кто подскажет чем и как заклеить эти дырочки хотя бы на время? [attachmentid=90627]

делай как я
http://forum.opel-cl...p...t&p=1271205

[idnvitebsk]

[quote name='Вэн' date='5.6.2012, 17:26' post='1311715']
Привет всем!вентелятор пропелил 6 дырок в радиаторе системы олаждения может кто подскажет чем и как заклеить эти дырочки хотя бы на время? [attachmentid=90627]



Подскажу как я заделал купил двухкомпонентную холодную сварку, слил тосол и заклеивал эти дырочки но убеждайся когда заклеиваешь чтобы была хорошая адгезия, Уже полгода езжу и не течет.

[Вэн]

Залепил холодной сваркой как пластилином.и не че держит нормально! через 5 дней привезут новый радиатор.но только почему то там вкручивается один датчик! У старого хозяина неправильно была поставлена нижняя нога вентелятора.по этому он и пропелил 6 дарок в радиаторе!Всем удачи!

[forummen]

Залепил холодной сваркой как пластилином.и не че держит нормально! через 5 дней привезут новый радиатор.но только почему то там вкручивается один датчик! У старого хозяина неправильно была поставлена нижняя нога вентелятора.по этому он и пропелил 6 дарок в радиаторе!Всем удачи!

Модель радиатора для без-кондиционера.

[Вэн]

Понятно,значит я не смогу подключить кондицеонер .в принцепе я им и не пользуюсь. спасибо за подсказку!

[forummen]

Понятно,значит я не смогу подключить кондицеонер .в принцепе я им и не пользуюсь. спасибо за подсказку!

Подлючить сможешь, не вкручивая датчик. Только охлаждение не будет включать 2-ю скорость.

[Вэн]

Понятно спасибо!буду пробовать

[sergemoskva]

Вот так некоторые синтроводы промывают радиатор .......

[maxfriend]

в сервисе поставили диагноз "потёк шланг печки"
двигатель Х22ХЕ

объявили 2000 руб и срок поставки 2 месяца.

Какой именно шланг, не сказали, написали лишь код 0352068

на экзисте по этому коду -шаровая опора

можно ли без нового осмотра понять, какой это шланг и где его купить побыстрее, чем за 2 месяца?

[Филиппыч]

в сервисе поставили диагноз "потёк шланг печки"
двигатель Х22ХЕ

объявили 2000 руб и срок поставки 2 месяца.

Какой именно шланг, не сказали, написали лишь код 0352068
можно ли без нового осмотра понять, какой это шланг и где его купить побыстрее, чем за 2 месяца?

Тама всего два шланга:
1) 68 18 255 - впускной (ваще нет данныйх по экзисту по лсп А псп - 1140 руб и 11 рабдней доставки. он подлинее и и згиб имеет немного другой)
2) 68 18 256 - выпускной (980 и 1140 рублей, со сроками поставки 11 и 16 рабдней... в общем тот же месяц)
Вот они: http://www.elcats.ru...x?Model...Fпа 2

Можешь на СТО по телефону попытаться уточнить входной это или выходной патрубок, или справиться о его положении сверху или снизу он входит в печку (сверху - входной)

[sergemoskva]

в сервисе поставили диагноз "потёк шланг печки"
двигатель Х22ХЕ

объявили 2000 руб и срок поставки 2 месяца.

Какой именно шланг, не сказали, написали лишь код 0352068

на экзисте по этому коду -шаровая опора

можно ли без нового осмотра понять, какой это шланг и где его купить побыстрее, чем за 2 месяца?

Филиппыч правильно говорит по поводу шлангов к печке . Просто хочу добавить . Купи шланг от российских авто , с внутренним диаметром 16-18 мм , два хомута и , отсоединив старый шланг , воткни в патрубки , купленый . На патрубках , что выходят от двигателя и от радиатора , накатан бортик . Поэтому новый шланг надо одеть так , чтобы он зашёл за бортик . И там , за бортиком , зажимать хомут . Если грамотно всё сделаешь , без резких сгибов , то этот шланг послужит тебе долго . А в последствии себе закажешь оригинал . Главное , что машина будет на ходу . Удачи !

[maxfriend]

Можешь на СТО по телефону попытаться уточнить входной это или выходной патрубок, или справиться о его положении сверху или снизу он входит в печку (сверху - входной)

спасибо. по телефону вряд ли они ответят, видно снова ехать придется(((

думаю, они намеренно не сказали код детали. чтобы только у них заказывал

Филиппыч правильно говорит по поводу шлангов к печке . Просто хочу добавить . Купи шланг от российских авто , с внутренним диаметром 16-18 мм , два хомута и , отсоединив старый шланг , воткни в патрубки , купленый . На патрубках , что выходят от двигателя и от радиатора , накатан бортик . Поэтому новый шланг надо одеть так , чтобы он зашёл за бортик . И там , за бортиком , зажимать хомут . Если грамотно всё сделаешь , без резких сгибов , то этот шланг послужит тебе долго . А в последствии себе закажешь оригинал . Главное , что машина будет на ходу . Удачи !

спасибо, видно самому придется лезть смотреть.

Я нижний патрубок смогу без ямы осмотреть?

[sergemoskva]

Я нижний патрубок смогу без ямы осмотреть?

Нижний сложно , даже если снять воздуховод . В основном на этих шлангах лопается пластиковый замок-защёлка . В редких случаях - сама трубка . Но прощупать нижний , сверху , можно . Обрати внимание на фотки . Один конец шланга имеет замок-защёлку , а с другой стороны - хомут .

Сообщение отредактировал sergemoskva: 06 Ноябрь 2012 - 17:54

[maxfriend]

Нижний сложно , даже если снять воздуховод . В основном на этих шлангах лопается пластиковый замок-защёлка . В редких случаях - сама трубка . Но прощупать нижний , сверху , можно .

а если я буду ставить российский шланг без защелки, он зажмется хомутом?

и антифриз надо как то сливать перед заменой?