Сообщений в теме: 261

[ESSA]

Друзья! Может кто подскажет, ОЖ по трассе - 70-75 градусов, а как заеду в город на эти долбаных пробках подымается выше 100. Где то на 105-110 включил печку и не стал рисковать. Чуть не зажарился пока выехал. Пошёл по трассе все на место встало, опять 70-80. У меня служебный Гольф-4, как встанет на 90 и не дергается хоть по трассе или по пробкам в городе, а тут. Остановился на стоянке, открыл капот, вентиляторы работают оба, приоткрыл крышку бачка, немного было давление и сразу потом попёр тосол из тонкого шланга в расширитель.

[forummen]

Друзья! Может кто подскажет, ОЖ по трассе - 70-75 градусов, а как заеду в город на эти долбаных пробках подымается выше 100. Где то на 105-110 включил печку и не стал рисковать. Чуть не зажарился пока выехал. Пошёл по трассе все на место встало, опять 70-80. У меня служебный Гольф-4, как встанет на 90 и не дергается хоть по трассе или по пробкам в городе, а тут. Остановился на стоянке, открыл капот, вентиляторы работают оба, приоткрыл крышку бачка, немного было давление и сразу потом попёр тосол из тонкого шланга в расширитель.

- если тосол не течет, то до 120 гр можно греть
- нужно проверить датчики на радиаторе
- принудительно вентиляторы включаются с кондиционером
- заодно можно промыть радиатор, и шланги.

[ESSA]

- если тосол не течет, то до 120 гр можно греть
- нужно проверить датчики на радиаторе
- принудительно вентиляторы включаются с кондиционером
- заодно можно промыть радиатор, и шланги.

-тосол не течёт,
-кондиционер не включал
-заливал свежий тосол недавно, вошло почти 7литров. Зимой и печка работала как кочегарка. Думаю, что всё же не засорена система, а вот датчики наверное надо проверить, хотя вентиляторы работали, оба. Я так понял, что 120 не страшно? Просто переживаю. Такие перепады температуры не по душе.

[sergemoskva]

-тосол не течёт,
-кондиционер не включал
-заливал свежий тосол недавно, вошло почти 7литров. Зимой и печка работала как кочегарка. Думаю, что всё же не засорена система, а вот датчики наверное надо проверить, хотя вентиляторы работали, оба. Я так понял, что 120 не страшно? Просто переживаю. Такие перепады температуры не по душе.

Здесь , на форуме , уже писали , что Тосол и Антифриз немного , но различаются , и по составу и по температуре кипения , хотя Тосол и антифриз - одно и то же .
При езде по трассе , при скорости 100 км/час ( температура воздуха +25 ) , температура не должна превышать 70 градусов . В противном случае , как было сказано в предыдущем посте , надо промывать всю систему охлаждения .
В Белоруссии один из синтроводов проводил зимой эксперимент . У него был залит Антифриз ( розовый GM ). А в январе слил и залил Тосол ( обычный , синий ) . У него температура двигателя ниже 80 ( на скорости ) не опускалась , а в пробках ( при морозе -20) у него открывался термостат , а иногда включался вентилятор охлаждения ( если выключал печку). Как влияет на работоспособность и износ мотора Тосол - не знаю . Вот простой показатель разницы Тосола и Антифриза .

[ESSA]

Здесь , на форуме , уже писали , что Тосол и Антифриз немного , но различаются , и по составу и по температуре кипения , хотя Тосол и антифриз - одно и то же .
При езде по трассе , при скорости 100 км/час ( температура воздуха +25 ) , температура не должна превышать 70 градусов . В противном случае , как было сказано в предыдущем посте , надо промывать всю систему охлаждения .
В Белоруссии один из синтроводов проводил зимой эксперимент . У него был залит Антифриз ( розовый GM ). А в январе слил и залил Тосол ( обычный , синий ) . У него температура двигателя ниже 80 ( на скорости ) не опускалась , а в пробках ( при морозе -20) у него открывался термостат , а иногда включался вентилятор охлаждения ( если выключал печку). Как влияет на работоспособность и износ мотора Тосол - не знаю . Вот простой показатель разницы Тосола и Антифриза .

Наверное попробую ещё Антифриз. Может чего и получится.

[Серёга-мэн]

-тосол не течёт,
-кондиционер не включал
-заливал свежий тосол недавно, вошло почти 7литров. Зимой и печка работала как кочегарка. Думаю, что всё же не засорена система, а вот датчики наверное надо проверить, хотя вентиляторы работали, оба. Я так понял, что 120 не страшно? Просто переживаю. Такие перепады температуры не по душе.

7 литров! Везёт -же!!!

[Antoxa-Dinamit]

подскажите номера паьрубков идущие от моторного отсека к печному радиатору в салон

[sergemoskva]

подскажите номера паьрубков идущие от моторного отсека к печному радиатору в салон

Впускной - Opel 6818259 , GM 10250614
Выпускной - Opel 6818256 , GM 10246448

[Antoxa-Dinamit]

спасибо

[Андрей1969w]

Привет всем! Помогите советом по автомашине Опель Синтра 2,2, бензин. Проблема с охлаждением и температурой автомашины. Стрелка на датчике температуры после проезда через 500м-1км. резко подымается вверх до 120г..После сработки термостата падает также резко до 50г. После, это же повторяется. То есть стрелка постоянно прыгает. Ранее такого за ней не замечалось. В большинстве случаев данный факт происходит на трассе при 90-100 и выше км. Поменял термостат, помпу, но безрезультативно. Входной патрубок в радиатор горячий, выходной холодный, при этом также холодный радиатор.

[sergemoskva]

Привет всем! Помогите советом по автомашине Опель Синтра 2,2, бензин. Проблема с охлаждением и температурой автомашины. Стрелка на датчике температуры после проезда через 500м-1км. резко подымается вверх до 120г..После сработки термостата падает также резко до 50г. После, это же повторяется. То есть стрелка постоянно прыгает. Ранее такого за ней не замечалось. В большинстве случаев данный факт происходит на трассе при 90-100 и выше км. Поменял термостат, помпу, но безрезультативно. Входной патрубок в радиатор горячий, выходной холодный, при этом также холодный радиатор.

Складывается впечатление , что система завоздушена , не работает клапан на крышке расширительного бачка или недостаточно жидкости в системе . Прогрей мотор до открытия термостата , открути крышку расширительного и "погазуй" в пределах 2000-3000 оборотов . Если воздух , то он выйдет , а если мало ОЖ , то долей .

[forummen]

Складывается впечатление , что система завоздушена , не работает клапан на крышке расширительного бачка или недостаточно жидкости в системе . Прогрей мотор до открытия термостата , открути крышку расширительного и "погазуй" в пределах 2000-3000 оборотов . Если воздух , то он выйдет , а если мало ОЖ , то долей .

Точно, как будто антифриза недостаточно, плохая циркуляция.

[олег комаров]

привет ребята! кто подскажет обдув салона работают вроде в норме режимы скоростей то же а поток воздуха еле еле может радиатор салона?

[sergemoskva]

привет ребята! кто подскажет обдув салона работают вроде в норме режимы скоростей то же а поток воздуха еле еле может радиатор салона?

Салонный фильтр , негерметичность воздуховодов , засорены ячейки салонного радиатора , неплотно прилегают заслонки направления воздушного потока .

[олег комаров]

Салонный фильтр , негерметичность воздуховодов , засорены ячейки салонного радиатора , неплотно прилегают заслонки направления воздушного потока .

спасибо буду искать

[Antoxa-Dinamit]

подскажите , какой жидкостья можно выявить течь, так чтобы она светилась при ультрофиолете?

[idnvitebsk]

привет ребята! кто подскажет обдув салона работают вроде в норме режимы скоростей то же а поток воздуха еле еле может радиатор салона?

Смотри вакуумную трубку из капотного пространства Возможно плохой вакуум, не хватает для пелеключения режимов.

[олег комаров]

Смотри вакуумную трубку из капотного пространства Возможно плохой вакуум, не хватает для пелеключения режимов.

да спасибо похоже она и есть вот только найти ее там у двс пока не соображу

[Серёга-мэн]

подскажите , какой жидкостья можно выявить течь, так чтобы она светилась при ультрофиолете?

Новым антифризом типа AGA z-65

[idnvitebsk]

да спасибо похоже она и есть вот только найти ее там у двс пока не соображу

Если у тебя машина 97 г. то смотри трубку уходящая от двигателя уходящая под днище и к задней правой двери там находится ресийвер а потом в салон.Если 98 то смотри на задней стенке моторного отсека с правой стороны по ходу движения . У всех годов она подключена с левой стороны дросельной заслонки.