Сообщений в теме: 133

[PARTYzanka]

Поискал. Нашел список масел, имеющих допуски GM.
Список немецкий, датирован февралем 2006 г. Учтите, не все перечисленные масла поставляются в Россию.

Интересный списочек, спасибо
По ней маслице 5W30 производится Fuchs Europe Schmierstoffe под маркой Titan Supersyn SL, а оригинальным 5W30 Opel, которое нам заливают с завода и не пахнет...

[alex22]

berkut,
Ден, похоже сальник давануло, вчера за 100 км-4 литра. Седня гоню машину в сервис, ладно хоть лампа загарелась у кафешки по дороге, пока мои товарищи с Перми доехали 2 часа прошло. А так бы с температуркой на улице - 28 да еще с женой и детьми, весело бы было)))




Догадка подтвердилась, отзвонились сервисмены и сказали, что внутренний сальник.

Сообщение отредактировал alex22: 09 Январь 2008 - 13:17

[berkut]

получается это первый симптом для чистки вентиляции картера. Устати раньше упоминалось про отзывы по поводу перемерзания штуцера вентиляции на дроселе. Может стоит спросить сервисменов про это? пусть проверят.
Удачи!!

[alex22]

Поменяли вчера допом, дросельную заслонку патрубок и еще пару запчастей по программе GM. Интересно а если бы сальник не выдавило, про это бы вспомнили?))))))

[berkut]

Поменяли вчера допом, дросельную заслонку патрубок и еще пару запчастей по программе GM. Интересно а если бы сальник не выдавило, про это бы вспомнили?))))))

конечно нет.
есть другие мнения?

[alex22]

конечно нет.
есть другие мнения?

Наверняка кто то из менегеров GM есть, пусть ответят. Самое интересное что все затраты получились около 12 тыс(9 запчасти 3.5 ремонт). Т.е после гарантии это бы все что пришлось за свой счет делать?

[Morpheus]

Уважаемые зафироводы! Я по поводу давления масла, у меня следующий, вроде как, глюк: Ездил в Питер (сам из Москвы), конец декабря, ночь, слякоть, периодически капает дождик, машине год+1 месяц, пробег 27 т., скоро 2 ТО, морда чуть бита (есть щель справа между решеткой и фарой). Так вот, выйдя на трассу, уже после всех пригородов, загорелся датчик давления масла! Ну думаю, хорошее начало пути, заехал на заправку, постоял минут 10, проверил щупом — в норме, строго по центру делений, поехал дальше. Какое-то время все нормально, вдруг опять загорается! Еду, не гоню, выключил музыку, слушаю движок, боюсь. Доезжаю до следующей заправки, встаю-жду-меряю — все в норме! Купил на всякий случай на доливку маленький флакончик, постоял еще, померял — в норме. Поехал, долго не загорался датчик, но все же это опять случилось, после Новгорода уже, под утро, продолжил движение, до дозаправки, заправился, поспал полчасика, поехал. Все в норме, под Питером жарил 160-180, движок работал как часы, без каких либо посторонних звуков. В Питере по городу все нормально, на обратной дороге — опять, но уже на полпути к Москве, погода была относительно сухая, после остановки — какое-то время нормально, потом опять загорается датчик давления масла, но доехал благополучно, хоть и боялся. По Москве с пробками и достаточно агрессивным вождением все нормально, никак не дает о себе знать. В новый год ездил за Рязань (250 км), было сухо и морозно — никаких проблем. Вопрос — что это было?

[berkut]

Самое интересное что все затраты получились около 12 тыс(9 запчасти 3.5 ремонт).

а чо так много? Не перепутал стоимость работ и запчастей? Задний сальник поменять запчастей крохи нужно, зато работы почти пол моторного отсека раскидать. Или ты еще и сцепление поменял?

Т.е после гарантии это бы все что пришлось за свой счет делать?

конечно. если бы это было не так то уже давно бы был крупный отзыв. Вообще-то официальные рекомендации по замене есть, но у меня такое впечатление, что наши сервисмены просто хотят сильно заработать на владельцах.

[Янн]

[quote name='Morpheus' date='11.1.2008, 6:28' post='246879']
Уважаемые зафироводы! Я по поводу давления масла, у меня следующий,

Янн:-Масло это кровь двигателя, масленый насос сердце, всё как у людей.Нет давления это гибель, что для человека ,что для машины. Ездить с такой бедой НЕЛЬЗЯ движок загубишь,если УЖЕ не загубил. При плохом давлении сперва изнашивается распред и колен вал вал,если клина не дал то поизносились детали прилично.Сам видел не раз. Срочно ехай в сервис. Правда был у меня случай на 41 москвиче. На новой машине загорелась лампочка . Померил давление механичеким датчиком всё в норме.При разборке штатного обнаружил стружку ,вот он и перестал работать как надо. Если проблема таже ,то это ерунда ну а если..........Вобщем отпишись :очень серьёзная тема.

[berkut]

Янн,, ни чего страшного с мотором не будет за такой короткий срок и при полном уровне.
Скорее всего на лицо прабл с датчиком или клюк в контактах проводки.

[PILOT-T]

Уважаемые зафироводы! Я по поводу давления масла, у меня следующий, вроде как, глюк:По Москве с пробками и достаточно агрессивным вождением все нормально, никак не дает о себе знать. В новый год ездил за Рязань (250 км), было сухо и морозно — никаких проблем. Вопрос — что это было?

Проверь сам датчик аварийного давления !!! Да и проводку то же Может просто коротит . А в двигателе провенрь реальное давление механическим манометром - всё станет сразу ясно

[Янн]

Проверь сам датчик аварийного давления !!! Да и проводку то же Может просто коротит . А в двигателе провенрь реальное давление механическим манометром - всё станет сразу ясно

Янн:- полностью согласен ,начинать по любому надо с датчика ,но прекинь он в питер и обратно да по месту ещё жиганил . Я с Углича на 41 с похожей проблемой ехал и то думал буксир искать. А чтоб так ! НО с другой стороны, машина на гарантии .ХОРОШИЙ глюк на ружу вылезит . Может получиться :движок заменят если не докажут что ты" верблюд " .

[Янн]

Янн :-есть два сигнализатора один горит жёлтым другой красный , красный это давление жёлтый уровень.Уточни какой загорался

[Prius1998]

Уважаемые зафироводы! Я по поводу давления масла, у меня следующий, вроде как, глюк: Ездил в Питер (сам из Москвы), конец декабря, ночь, слякоть, периодически капает дождик, машине год+1 месяц, пробег 27 т., скоро 2 ТО, морда чуть бита (есть щель справа между решеткой и фарой). Так вот, выйдя на трассу, уже после всех пригородов, загорелся датчик давления масла! Ну думаю, хорошее начало пути, заехал на заправку, постоял минут 10, проверил щупом — в норме, строго по центру делений, поехал дальше. Какое-то время все нормально, вдруг опять загорается! Еду, не гоню, выключил музыку, слушаю движок, боюсь. Доезжаю до следующей заправки, встаю-жду-меряю — все в норме! Купил на всякий случай на доливку маленький флакончик, постоял еще, померял — в норме. Поехал, долго не загорался датчик, но все же это опять случилось, после Новгорода уже, под утро, продолжил движение, до дозаправки, заправился, поспал полчасика, поехал. Все в норме, под Питером жарил 160-180, движок работал как часы, без каких либо посторонних звуков. В Питере по городу все нормально, на обратной дороге — опять, но уже на полпути к Москве, погода была относительно сухая, после остановки — какое-то время нормально, потом опять загорается датчик давления масла, но доехал благополучно, хоть и боялся. По Москве с пробками и достаточно агрессивным вождением все нормально, никак не дает о себе знать. В новый год ездил за Рязань (250 км), было сухо и морозно — никаких проблем. Вопрос — что это было?

Такая же фигня была... В холода когда ездил (около 25 градусов), то по трассе примерно километров через 20-30 загоралось давление масла... Останавливался, глушил, уровень масла в норме, заводил, сигнальная лампа тухла... Дальше ехал... Длинна трассы около 60 километров от моего посёлка до города... Ездил по городу - всё нормально... На обратном пути опять такая же фигня...

[Dim_]

Сегодня заметил, что после старта лампа гаснет не сразу, а через секунды 2. На омеге у меня сразу же гаснет... Это фича, или что-то не так?

[ГЛАВНЫЙ]

Dim_- попробуй невыдерживать паузу ключём,а сразу поворачивать в положения стартера.

[duna69]

Сегодня заметил, что после старта лампа гаснет не сразу, а через секунды 2. На омеге у меня сразу же гаснет... Это фича, или что-то не так?

Если заводить сразу,не дожидаясь пока погаснут лампочки ЕСП,подушек и т.д,то гаснет сразу,а если подождать пока все контрольные лампы погаснут(кроме давления масла,джеки чана и генератора)то гаснет через 2 секунды.Такая хрень наблюдалась у 3 машин разных годов выпуска(больше знакомых на OZB у меня нет).По началу тоже напрягало,думал менять масло и фильтр,но до этого не дошло.Видимо так заложено заводом-изготовителем.

[berkut]

duna69, обрати внимание на то, как называется тема, куда перенесли твой пост. ну неужели так трудно просто прочитать то, что уже есть??

[duna69]

duna69, обрати внимание на то, как называется тема, куда перенесли твой пост. ну неужели так трудно просто прочитать то, что уже есть??

Я что-то не пойму кто перенёс и куда?Тему прочитал сразу,как только приобрёл машину,т.к.давление масла один из первых показателей на которые нужно обращать внимание(что такое ремонт я знаю,проходил).А то что я высказал своё мнение и положение вещей-это не значит что нужно засунуть язык в причинное место и молчать(Если я что-то делаю не так,так разъясните мне дураку что именно)

[berkut]

duna69, обижаться не надо, если хочешь, объясняю.
твое сообщениие номер 77 в этой теме.
если открыть первую страницу, то можно увидеть сообщение номер 1, в котором практически все что и ты написал, причем сразу ответ. затем еще раз тоже самое. и так далее.

итог такой. если бы воспользовался поиском, то тему бы нашел сразу и возможно вопросов не возникло и небыло бы новой темы одинаковой с этой.
а по поводу пообщаться, тут вопрос другой, общение это как раз сюда и общаться всегда надо.