Сообщений в теме: 239

[gdi77]

где-то читал что бывают ODB-II адаптеры с датчиком удара (и доводчиком стекл) - типа простейшее дооснащение датчиком удара штатной сигналки, а сейчас не могу найти про это инфу - никто не сталкивался?

[born113]

Вот, об OBD и датчике удара в самом конце заметки: http://www.drive2.ru/l/6038390/

[gdi77]

вооот! спасибо!

[gdi77]

Только вот китайцы все как один пишут что на астру j не подойдут, хотя шеви круз у них присутствует в списке

[Malay]

gdi77, многие ставили, у большинства работало.

[NikStrel]

Подскажите провод, на котором при срабатывании штатной сигналки появляется "длительный минус". Хочу подключить доп.вход маячка М17, чтобы приходила СМС о срабатывании сигналки.

[Malay]

NikStrel, проще с выхода на штатную сирену взять плюс, и из него сделать минус.

[NikStrel]

NikStrel, проще с выхода на штатную сирену взять плюс, и из него сделать минус.

При постановке на охрану, плюс на сирене "висит" постоянно, а мне нужен сигнал, который появится только при тревоге... Или можно как-то преобразовать этот "плюс"?

[Malay]

NikStrel, ну чем то она (сирена штатная) при тревоге запускается, минусом возможно, я лично туда ещё не долез пока))
Вот на том что приходит и нужно сыграть, даже если сигнал инвертировать придётся.

[NikStrel]

Помогите найти провода мертвой блокировки дверей Atra J. На Н-ке их можно найти в районе заднего блока предохранителей в багажнике (модуль Х131, белый и чернозеленый). Но на джейке их не могу найти...

[Ivan444]

Ivan444, штатная сигнализация АстраJ встроена в ВСМ, контроллер электропакета всего авто. Все данные о состоянии датчиков, дверей, педалей, и т.д. обрабатываются в цифровом формате GMLan. Проще купить сигнализацию с CANмодулем.

Спасибо. Вот эту схему и хотелось бы посмотреть. Интересует куда включена кнопка запирания дверей на панели и куда подключена сирена. А CAN конечно буду использовать. Хотелось бы оптимально интегрировать обе сигнализации.

Насколько я понял, альбома схем на Астру J, кроме как в "Руководстве по эксплуатации, техническому обслуживанию, и ремонту" нет. Этого конечно совершенно недостаточно, чтобы заниматься установкой дополнительной сигнализации. Где-то надо искать.
Штатная сигнализация имеет плохо защищенный радиоканал и не имеет обратной связи. Ее кнопками на ключе для постановки на охрану в общественных местах пользоваться нельзя. Вскроют машину грабером. Лучше уж просто закрывать машину механическим ключом. Поэтому для интеграции двух сигнализаций надо найти способ постановки на охрану и снятия с охраны штатной сигнализации, минуя ее радиоканал.

Сообщение отредактировал Malay: 16 Август 2015 - 10:27

[Ivan444]

Спасибо сайту Старлайн и Malay, кажется разобрался, если подключать доп. сигнализацию по 2CAN интерфейсу, то и нужен то только диагностический разъем в машине. Тогда из штатного ключа можно и батарейку вынуть, чтобы соблазна им запирать машину не было.

Сообщение отредактировал Ivan444: 16 Август 2015 - 09:09

[Malay]

Ivan444, наоборот, перевести сигналку в слейв режим, и запирать авто двойным нажатием на штатный ключ, с доводкой, тогда при взломе сигналки не штатной двери не откроются.

[Ivan444]

Ivan444, наоборот, перевести сигналку в слейв режим, и запирать авто двойным нажатием на штатный ключ, с доводкой, тогда при взломе сигналки не штатной двери не откроются.

Категорически возражаю! Тогда вашу машину вскроют грабером, имитируя сигнал штатной сигналки, так как ее радиоканал очень плохо защищен. А вот радиоканал дополнительной сигнализации с диалоговым обменом и индивидуальными ключами шифрования защищен очень хорошо.

[Malay]

Ivan444, Возможно, но сигнал штатного ключа далеко не бьёт, и его на много сложнее дистанционно считать. И при условии хорошей не штатной сигнализации. А вообще, замки для честных людей, и как показывает практика, нет ничего невзламываемого.
Да и опыты с тупым копированием сигнала брелока штатного ключа ничего не дали, а значит хотя бы килог там точно есть.

[Ivan444]

Ivan444, Возможно, но сигнал штатного ключа далеко не бьёт, и его на много сложнее дистанционно считать. И при условии хорошей не штатной сигнализации. А вообще, замки для честных людей, и как показывает практика, нет ничего невзламываемого.
Да и опыты с тупым копированием сигнала брелока штатного ключа ничего не дали, а значит хотя бы килог там точно есть.

Согласен. Но 100 метров дистанция вполне достаточная для незаметного снятия кода. В этом случае возможно имеет смысл немного заэкранировать антенну ключа штатной сигнализации или укоротить ее, чтобы еще больше снизить дистанцию управления, например, до 10 метров.

Сообщение отредактировал Ivan444: 17 Август 2015 - 15:23

[Ivan444]

Подскажите пожалуйста где найти номерацию контактов диагностического разъема?

[Амбр]

[attachmentid=123891]
Все одинаковые

Прикрепленные изображения

• 

[Ivan444]

Спасибо.

[Malay]

Ivan444, 3 и 11 пины на наших авто задействованы под шину CAN средней скорости, для цифрового радио, интрфейска портативного устройства и штатного устройства хендс-фри с заходом в ГУ соответственно.