Сообщений в теме: 480

[александр51]

Кст про колхоз с китайским клапаном от tiggo.

Вот схема.

По схеме и названию шлангов видно, что к клапанной крышке идет боковой патрубок. А к коллектору центральный. В сети по данному колхозу много картинок с неправильной установкой.

Скрытый текст

[Хатуль Мадан]

александр51,

А можно всё вот это вот как-то более вменяемо объяснить? Куда именно ставить такой клапан, применительно к нашему Z16XEP?

Правильно ли я понимаю, что клапан ставится в разрез гофрированного шланга от крышки ГБЦ к впускному коллектору?

Сообщение отредактировал shilodv: 17 Январь 2018 - 21:04

[александр51]

да,верно в разрнз этого шланга.
Точнее вместо шланга гофрированного. оставляем только две муфты соединительные. и с использованием новых шлангов диаметром 14мм подключаем клапан.
И не забываем про замазать в клапанной крышке технологическое отверстие в районе свечей. Об этом в теме писали.
Кст. судя по фото, в клапане от черри стоит мембрана практически как наша
А может и такая же. Натыкался на описание, как из него извлекли мембрану и воткнули в VW.

Сообщение отредактировал александр51: 17 Январь 2018 - 22:51

[александр51]

Клапан черри и шланг печки 21073.Единственное после фотосессии еще подрезал шланг, чтоб клапан не упирался в патрубок воздухана.
И последний вопрос.
И с шевролешным и с черриковским есть легкий вакуум. Щюп вообще легко, а крышка с минимальным усилием двумя пальцами открывается. После чего еле заметный скачек оборотов.В остальном мотор стабилен в любом режиме. Это нормально?

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал александр51: 22 Февраль 2018 - 12:59

[berkut]

@александр51, а номерки этих клапанов есть?

[александр51]

473H1014110

[LAPATELLO]

здравствуйте вот на своей мериве обнаружил вакуум в двигателе врезал клапан от лачетти все нормализовалось немного погодя пришла крышка правда не оригинал (sollo) поставил снова появился свист и вакуум что может быть неужели на новой крышке тоже клапан не рабочий подскажите что делать заранее спасибо

[alexsys74]

@LAPATELLO

 

Вы когда получали крышку, мембрану проверили?

Скорре всего бракованная.

Сообщение отредактировал alexsys74: 05 Март 2018 - 07:23

[LAPATELLO]

Нет а как нужно проверить со стороны дроссельной не должна пропускать? У меня на новой крышке пропускает в обе стороны как и на старой

[kreps]

Новая крышка от старого авто???  Ну тогда всё понятно.

[LAPATELLO]

Нет крышка новая аналог

[alexsys74]

@LAPATELLO

 

Да все понятно. Либо брак, либо неликвид. Суть клапана в одну сторону пропускать, в другую нет.

[kreps]

Мне кажется нужно купить клапан или мембрану отдельно.  Выбор и  богатый.  Цена вкусная. И утановить в старую крышку А бракованную вернуть продавцу.

Сообщение отредактировал kreps: 08 Март 2018 - 09:32

[LAPATELLO]

Крышку вернул продавцу другую брать не стал врезал клапан от Лачетти так пока и езжу пока все нормально

[kreps]

А дырочку в крышке чем замазали?

[LAPATELLO]

Вообще не заклеивал подсоса вроде не наблюдаю

[Виктор Д.]

Подскажите, у меня наоборот выдавливает масло ч/з сальник , менял все клапаны давления масла - не помогло. 

[Амбр]

@Виктор Д.а вентиляцию картера смотрели? Обычно давит, когда она неисправна.

[warlook1488]

Всем добрый день, столкнулся с данной проблемой...перебрали движок и остался свист...наткнулись на данную тему и прицепили клапан от Лачетти.. покатался пару дней и тут вчера вдруг выдавило сальники...может ли это быть из-за того что старый клапан(в крышке) ожил и сработали оба?

Отправлено с моего Redmi 4X через Tapatalk

[GeneralMotors]

Господа, будьте так добры - объясните гуманитарию, как должен работать этот клапан вообще?

 

Мерива А 2008, Z16XEP, пробег 180К 

Были симптомы:

- кушала масло как не в себя. Точно не скажу, но около литра на 8К

- крышку маслозаливной горловины на заведенном двигателе можно было открыть только с заметным усилием;

 

Подумал, что виноват клапан.

Таки да - родная мембрана была порвана в двух места.

Поменял мембрану клапана ВКГ.

 

Что имеем теперь - а вот тут хер его знает: открываешь маслокрышку - сосет воздух как пылесос.

При закрытой маслокрышке через маленькую дырочку в районе свечных колодцев подсоса нет.

 

Собственно вопрос: как понять-то, что клапан работает и вся эта система вентиляции работает?

Как все это на исправном двигателе должно выглядеть?

Может датчики какие что-то подскажут?