Сообщений в теме: 480

[Chertov]

Vladko-spb, очень заумно. Так нужно выковыривать старый рваный клапан если колхозить или нет?

[Vladko-spb]

Если крышку маслозаливную открутить можно, и подсоса воздуха нет нигде, то ничего трогать не надо.
А вот нестабильность работы на ХХ говорить о неполадке, и проверить это просто, наверняка подсос где-то в этом же узле, знчит надо снять шланг с нового клапана, затнуть его чем нить, но только что это не усосало во впускной коллектор и завести дигатель, если обороты стабилизируются, то значит соединения к клапану не герметичны - герметизировать. Если ничего не изменилось, то копать в другую сторону.

[girdar]

Установил TEC DOC 2013. Теперь поиск автозапчастей заметно упростился. Exist только для заказа уже найденной запчасти.

Думаю необходимо в ФАК этот ремонт залить. Сделал PDF

А скачивал все iso( там 36 Гигибайт!)

[Skulk]

Поставил клапан вентиляции картерных газов от шевроле крузе. Появился свист. думаю, что от того что диаметр клапана на выходе оч. мал. Как вы думайте?

!

Предупреждение: Пишите в профильную тему. Повторный перенос поста, следующий перенос будет сопровождаться ограничительными мерами.

Сообщение отредактировал Uncle Bob: 06 Декабрь 2013 - 14:43

[Skulk]

girdar, Скачивал все!

[kreps]

Skulk, не тяните с клапаном. ГМ инженера его не зря туда впарили. При работе двига там то разрежение то избыток давления возникает. При разрежении засавыется наружный воздух вместе с шанкером, двига потихоньку мрёт.

[Skulk]

kreps, Я же поставил от круза. еперь шланг в дроссель идет и по идее ничего не должно засасывать. А разве клапан не по принципу ниппеля?

[kreps]

Skulk,
Всё правильно сделал. И каков результат?

[Vladko-spb]

Результат должен быть один - разряжения на ХХ не должно быть, оно есть только на высоких оборотах для отбора прорвавшихся газов обратно в дроссель для дожигания.

[Skulk]

kreps, При открытом капоте слышен свист, как будто через узкий проход идет воздух с большой скоростью. Двигатель чистый, вроде не сопливит сопряжение. Масло вроде не ест. Я для чистоты эксперимента все закатал термолентой как кабель). буду мониторить...

[evgen310]

К сожалению только замена клапанной крышки. ремонту не подлежит. резинка внутри клапана рассыпается от старости. что бы снять клапан надо разворотить все вокруг безвозвратно- сам пробовал. зато теперь двигатель работает как младенец- великолепно. покупал за 9000р. можно было поколхозить, но не хотелось менять конструкцию- это все таки СЕРДЦЕ колобка. да и сомневаюсь, что угадаешь с характеристиками, а это потеря мощности и повышенный расход.

Сообщение отредактировал evgen310: 18 Декабрь 2013 - 00:16

[kreps]

9 тыр за кусок резины. Ценв которой 300 р. Вот вам и благотворительность GM. Нет ребята GM мимо бабок не пройдёт. Разборку делали сами? Какие трудности пришлось преодолеть?

[ChigaBooga]

kreps, 9000 за клапанную крышку целиком (если поискать, то можно найти дешевле). Можете недоумевать, но я тоже считаю, что лучше сменить, тем более что замену раз в 5 лет можно себе позволить. Экономический эффект почувствуется тогда, когда навернется "починенный" клапан и станет больно от вырванных волос на голове

[kreps]

ChigaBooga,
Да знаю я. Грущу.
Примерно то же если вместо пачки сигарет вам предложат фабрику купить. Маркетинговый ход однако.

[ChigaBooga]

Да, я тоже грущу вместе с Вами C'est la vie, как говорят китайцы.

[kreps]

ChigaBooga,
Не грусти пожалуйста. Есть люди на форуме. Skulk, Vladko-spb их пытливый ум не даст нам сгинуть от этой напасти.

[ChigaBooga]

Мне бы ещё их "руки-из-того-места"

[Skulk]

Проехал на новом клапане (колхозном) от крузе 700км. Полет нормальный. Термолента рулит. Будем дальше мониторить...

Сообщение отредактировал Skulk: 21 Декабрь 2013 - 14:53

[ChigaBooga]

А ты на что обращаешь внимание? Свисты, стоны, равномерность ХХ? Или есть еще что-то? Уровень антифриза, цвет выхлопа...700 км, в принципе, и мало и одновременно много.

[Skulk]

ChigaBooga, ХХ в норме. Выхлоп - порядок. антифриз не убывает. ККлапанная крышка чистая. вчера пальцем провел))). что еще надо?