Сообщений в теме: 1861

[sanmarch]

здраствуйте, у мемя такая проблема иногда машина не хочет завадиться(если под капотом чтото жужит то она заводиться,иногда проварачиваю ключ зажигания по 5 6 раз) opel kadett с двигателем e18nv

Контактную группу перетряхни.

[nicki]

а лучше поменять... Цена вопроса 150-250 р.

[nemeckiy]

http://forum.opel-cl...p;#entry1127247

[Станислав-34регион]

Так ты мож проводок температуры как раз и подключаешь? Если его на массу должно показывать максимальное значение.

нет. проводок температуры вообще потерялся в общем жгуте)))
уже напрямую от приборки пробросил провод на датчик масла но всё равно температура на максимум лезет((( куда еще посмореть?

[nicki]

Где вы ищите температурный датчик?
Он должен быть на впускном коллекторе.
Проведите отдельный провод от температурного датчика до самого прибора. А там и видно будет. Вероятнее всего этот провод замкнул где то на массу. И датчик давления масла тут не причем, если лампочка исправно загорается при включении зажигания и успешно гаснет после того, как двигатель завелся...

[Станислав-34регион]

Где вы ищите температурный датчик?
Он должен быть на впускном коллекторе.
Проведите отдельный провод от температурного датчика до самого прибора. А там и видно будет. Вероятнее всего этот провод замкнул где то на массу. И датчик давления масла тут не причем, если лампочка исправно загорается при включении зажигания и успешно гаснет после того, как двигатель завелся...

всё верно. провел отдельный провод, подключил к светло-синему проводу на разъеме что в приборку вставляецца, и понеслась такая катавасия((((( а датчик давления масла работал только с нерабочим прибором и не подключенным температурным датчиком
я так понимаю, что датчик давления масла каким то образом сработал как масса для температурного датчика
мож я чОта не правильно подключил?

Сообщение отредактировал Станислав-34регион: 27 Июль 2011 - 20:33

[kare]

Млять, в русском языке есть ещё и затяпые! В школе нет научили? Попробуй ещё раз спросить, по-людски!

[azambuja]

Уважаемые кадетоводы!Собираюсь покупать Опель-Кадет 1.4 S,мотор по паспорту-75 л.с. но что-то в нете почти не пишут об этом моторе.Не могу найти обозначение этого мотора.Я уже понял что у этого мотора в случае обрыва ремня ГРМ гнет клапана,а какие еще особенности этого двигателя?

[sanmarch]

Млять, в русском языке есть ещё и затяпые! В школе нет научили? Попробуй ещё раз спросить, по-людски!

А чо ты нервный такой?

[nicki]

всё верно. провел отдельный провод, подключил к светло-синему проводу на разъеме что в приборку вставляецца, и понеслась такая катавасия((((( а датчик давления масла работал только с нерабочим прибором и не подключенным температурным датчиком
я так понимаю, что датчик давления масла каким то образом сработал как масса для температурного датчика
мож я чОта не правильно подключил?

Проверь массы и КЗ между проводами. Может они где-то с паялись вместе. Проведи отдельный провод и от датчика давления масла напрямую на приборку.

[Алексей Е18NV]

почему центр замок то работает.то не работает!!!е18нв переделал в 18е проводка от 18е

[kadet14turbo]

Уважаемые кадетоводы!Собираюсь покупать Опель-Кадет 1.4 S,мотор по паспорту-75 л.с. но что-то в нете почти не пишут об этом моторе.Не могу найти обозначение этого мотора.Я уже понял что у этого мотора в случае обрыва ремня ГРМ гнет клапана,а какие еще особенности этого двигателя?

клапана действительно гнёт,но это не страшно,всё это меняется в течении часа,вот почитай историю как восстанавливали двигатель 13S

http://kadett-club.r...showtopic=13327

[azambuja]

клапана действительно гнёт,но это не страшно,всё это меняется в течении часа,вот почитай историю как восстанавливали двигатель 13S

http://kadett-club.r...showtopic=13327

Ну это просто человеку нравится ковырятся с машиной,типа хобби.Я соблазнился на этот Опель -кадет потому что это -Опель-Кадет-1.4S Караван-Клуб.Мотор вроде не ремонтировался все как с завода-трубки,провода.Даже тормозная жидкость красная. Масло,прочие жидкости не гонит.Карбюраторный-карбюратор сложный-скачал мануал на Кадеты о запуске мотора с этим карбюратором-еще не пробовал.Кузов не гнилой совершенно.Пробег-не поймешь-на спидометре только 5 цифр -85 342 км. А сколько кругов-непонятно. А так с виду-кароший немецки машин......Да еще-я смотрю эти моторы (1.4) на Астрах до сих пор ставят?

Сообщение отредактировал azambuja: 05 Август 2011 - 11:06

[sanmarch]

Вот нифига не поверю, что кузов не гнилой совершенно.

[Станислав-34регион]

Проверь массы и КЗ между проводами. Может они где-то с паялись вместе. Проведи отдельный провод и от датчика давления масла напрямую на приборку.

спс. ужО сам разобрался методом научного тыка и размотки новой изоленты))) терь все работает.

[azambuja]

Вот нифига не поверю, что кузов не гнилой совершенно.

Я живу в Португалии и машина местная,эксплуатировалась только здесь, а большую часть года здесь довольно жарко и соль по дорогам не рассыпают на зиму.

[sanmarch]

Ну тогда поверю ))

[Алексей Е18NV]

Здравствуйте товарищи!!!
Тут возникла "небольшая" проблемка с моим 18е
дело было так:завел,не прогрел и решил дать до отсечки,дал!!!после этого тах резко скинул обороты до нуля и машина заглохла и не стала заводиться111
Проверил искру,искры нет!!!
Заменил трамблер и катушку(благо они у меня были),такая же херь!!!
Проверил реле распределения зажиганияяя,+ - приходят,а реле не издает звуков!!!Пробую подать напряжение на реле напрямую,то же тишина!!!
Так вот,может это быть из за реле??в смысле искры или есть еще какие то ямы777
заранее спасибо

[hammomila]

Да помоему проще вытащить термостат и ездить без него, у меня тесть ездил 10 лет и я езжу 2 года и норма все. беззаморочек и зимой и летом

[hammomila]

Так вот в том-то и беда,что цапфы не съёмные.Было бы как в Асконе...

У кадетта с начало выпускались со сьемными а потом уже с 90х какихто годов пошли неразборные.