Сообщений в теме: 1719

[Bsoulgroupp]

много, и на повышеных оборотах, если на хх стоять в пробке, то он нифига не зарядится!


Короче понятно, цена сожженого бензина=цена зарядки...

[Lurjus]

много, и на повышеных оборотах, если на хх стоять в пробке, то он нифига не зарядится!
Короче понятно, цена сожженого бензина=цена зарядки...

Севшую батарею от генератора не заряжают, только от стационарного зарядника.
Зарядку надо проводить током 5-6 А в течение 10 часов, только так ты добьёшься полного заряда батареи. А теперь представь сколько тебе надо проехать, что бы добиться такого же эфекта?

[Moroz]

о том и речь))
у меня тут прикол был на эту тему:
купил новый акум (для зимы), а старый уже с прошлой зимы не заряжал. поехал по делам в центр, а там пробища нев№бенная... стоял минут 20 с заведённым двиглом+фары+печка+музыка+дворники, надоело, заглушил... постоял ещё минут 20 - толпа тронулась. я радостно схватился за ключь зажигания - ..... а тут пипец: пол-оборота стартёр сделал и ВСЁ..... а ещё раза 3 попытался крутануть - бесполезно... расстроился - типо опаздывал - отогнал её в сторонку. АКУМ-ТО НОВЫЙ Я ДОМА ОСТАВИЛ!!!! ну постояла минут 40, потом завелась, как миленькая))

[Bsoulgroupp]

Короче, вчера такое было...Еду по Московскому, смотрю еле-еле светится лампа аккумулятор, через минут 5, она резко замигала, двиг затресся и заглох, и все, тишина полная, даже аварийка не работает...Ну я остановился справа...ключ верчу, а машина вообще умерла...постоял минут 5, сначала аварийка начала просыпаться, потом попробовал, завелась...вообщем доехал до дома с тускло горящей лампочкой аккума...настроение паршивое, лезть не стал...сегодня, если погода позволит, посмотрю...какие предположения?
Что может быть: контакты, щетки гены, ремень...

Сообщение отредактировал Bsoulgroupp: 03 Ноябрь 2006 - 10:29

[Motdoc]

ИМХО сырость, куда то попала, и коротит. проверь предохранители, проверь гену, к нему должен подходить 2 провода один на обмотку возбуждения простй контакт как штеккер второй под болт, вот который под болт может перетерся где то и коротит. померяй напряжение при работающем двигателе должно быть 14 В за тем включи все что только можно включить и и снова меряй напряжение должно упасть не менее чем 13,7-13,5 В. так же смотри аккум, проверь плотность электролита , по возможности поменяй.

[Bsoulgroupp]

Motdoc, спасибо...а ты не думаешь, что щетки? (ИМХО если бы они, то лампа бы всегда горела)...а ещё может у меня на аккуме контакты плохо прилегают, может из-за этого?

[Motdoc]

ну если бы щетки то заряд бы не шел, на всякий случай проверь, сними щеточный узел и все поймеш, если стерлись до пружинок то меняй. слабый контакт на клеммах аккумулятора тоже может так косячить и заряд не пойдет и крутить стартер толком не будет, у самого так было, пока не протянул клеммы. а ещесмотри аккум может его внутри коротит.

[Bsoulgroupp]

Motdoc, Спасибо за советы...помогают...завтра буду ковыряться, заодно поменяю карб...

[Motdoc]

HELLOPEL, хрень с некрутящим стартером происходит тока на горячем двигателе?как на холодном пускается? я тут уже где то писал что может на горячем подклинивать ротор стартера при изнсое втулок, лечистя заменой втулки , цена вопроса 60 руб.

[shoong2]

я думаю в контактах,надо проверять электрику.....не думаю что генератор..

[nol4]

у меня такой вопросик: на машине стоял аккумулятор BOSCH, ему было 6 лет. движок с ним заводился нормально, но не с пол оборота, а чуток подержать надо было стартер, оборотов 5-6. зарядку от источника он брал нормально. потом я поставил новый аккумулятор тюменский- машина теперь заводится с пол оборота, но меня пугает одно но: генератор дает у меня что на холостых что на 3500 тысячах 14,5 вольт. выдержит ли наш аккум такую напругу? а то наши батарейки ведь любят 13,8-14 вольт, а если больше то они выкипают... или стоит оставить тот старый немецкий аккум, который 6 лет нормально работал?

[Alexarh]

help! при включении зажигания не горит лампа аккумулятора. на заведенном двигателе если включить обогрев заднего стекла она загорается в полнакала. в чем причина?

Если посмотреть внимательно эл.схему "Аскона" то видно, что обогрев заднего стекла подключен к дополнительным диодам генератора (знающие поймут о чем речь) и работает только при работающем двигателе. Если лампа заряда не горит при выключенном двигателе то это значит, что:
1. Нет контакта в между щетками и токосъемными кольцами ротора гены.
2. Обрыв в цепи указанной лампы от лампы до генератора.
По идее у тебя не должно быть зарядки.
При работающем двигателе, (читай при работающем генераторе) питание на лампу идет с доп. диодов гены и через включенное реле обогрева заднего стекла на массу. Обмотка реле работает как сопротивление, поэтому лампа горит в полнакала. Когда реле обогрева стекла выключено цепь питания лампы разомкнута и она не горит.
Вообще если верить схеме то начальное питание на регулятор напряжения генератора идет через лампу зарядки и при ее перегорании зарядка должна пропадать. На Тазах для начального питания регулятора напряжения стоят дополнительные сопротивления паралельно лампе заряда.

[Sir]

Если посмотреть внимательно эл.схему "Аскона" то видно,

У кого-нибудь есть цветная электросхема Асконы с разбивкой по жгутам? Ну типа жгут из стольки-то проводов такох-то цветов идёт на такой-то разъём и дальше, на такой-то девайс... А то на немецких, где сверху плюс 12 а снизу земля, хрен что поймёшь, нужно именно по жгутам проводов отслеживать что живо а что уже нет.

[Alexarh]

У кого-нибудь есть цветная электросхема Асконы с разбивкой по жгутам? Ну типа жгут из стольки-то проводов такох-то цветов идёт на такой-то разъём и дальше, на такой-то девайс... А то на немецких, где сверху плюс 12 а снизу земля, хрен что поймёшь, нужно именно по жгутам проводов отслеживать что живо а что уже нет.

Цветную врятли найдешь. Была схема с цветами проводов в теме "Электоросхема 1,3-1,6", от 17.11.06.

[SeSte]

я выкладывал схему, но она не цветная, но более понятная ! В общем поиск рулит !

[Alexarh]

я выкладывал схему, но она не цветная, но более понятная ! В общем поиск рулит !

Про твою и речь веду. У меня кстати в мануале такая же схема.Там есть один косяк: непонятно как поступает питание на приборный щиток. Чегойто не хватает.

[Sir]

я выкладывал схему, но она не цветная, но более понятная ! В общем поиск рулит !

Да видел я твою схему.
Про неё и речь. Она лучше чем стандартная из мурзилки, но всё равно отслеживать провода сложно. нужна схема а-ля жигуль, с указанием отдельных жгутов и разъёмов. Такая вообще в природе есть, или можно и не рыпаться искать?