Сообщений в теме: 1719

[rhs]

Ты так ченить спалить можешь, если фары по такой схеме запитаешь. Они через свои предохранители должны быть подключены, и питаться от 30 если память не изменяет. Нада всю схему смотреть, а не кусочек и на словах описание.

[Вова 911]

В связи с изменениями в ПДД.
Многие скажут "нафиг надо, мне не сложно руками включить и выключить свет", и мне не сложно, но когда торопишься или голова забита какими-то мыслями.... Я уже забывал один раз выключить свет, машина пол дня стояла с включенным ближним, хорошо что аккумулятор хороший и сейчас нет отрицательных температур, а что было бы если она простояла в мороз пол дня с фарами?

При включении зажигания будет включаться ближний свет с габаритами, дополнительная кнопка на схеме позволяет отключить автоматическое включение фар при включении зажигания, это потребуется например при сервисе (если придется часто включать и выключать зажигание).
При этом штатный выключатель света остается рабочим (например чтобы включить габариты при заглушенном движке), как раз для этого и предусмотрены диоды.

Как внедрю эту схему, отчет выложу в ветку про оптику.

Мне бы ваши проблемы)
А так штука прикольная)

[sanmarch]

Рамзес, а зимой заводится не боишься. Всю жизнь учили, что со светом не заводят. Зимой все силы с АКБ на стартер и на катушку нада. Вот еслиб доработать схему и сделать так, чтоб они загорались ПОСЛЕ успешного пуска (секунд через 3-5 к примеру), вот это была бы тема.
Я прошлую зиму вспоминаю, ну её нафик, бедный мой кадик... Не дай бог опять так будет..

А чтоб фары не забыть включенными, есть же сигнализация, или она у тя не фурычит?

[Ramzes50]

Ты так ченить спалить можешь, если фары по такой схеме запитаешь. Они через свои предохранители должны быть подключены, и питаться от 30 если память не изменяет. Нада всю схему смотреть, а не кусочек и на словах описание.

При такой схеме ничего не спалишь, единственное что, так это возрастает нагрузка на контактную группу, свет будет потреблять копейки, т.к. у меня ближний и дальний подключены напрямую к аккумулятору через реле и на них стоит отдельный предохранитель (стандартное реле потребляет 0,1-0,15А), вместо ламп габаритов стоят белые светодиоды (потребляют оба 0,1А) ну и задние габариты, там обычные лампочки (приблизительно 1А) в итоге 1,25А я не считаю что это такая уж большая нагрузка на контактную группу, тем более по сравнению с печкой, которая запитана от этой цепи.

sanmarch, на счет этого думал, но от куда взять такое питание так и не нашел, к лампе генератора лучше не подключаться, т.к. там все токи рассчитаны и даже лампочка стоит не такая как все остальные в приборке, к лампе масла тоже не катит, т.к. она может потухнуть еще до того как заведется мотор.
Обрати внимание на авто для стран где круглые сутки ездят с ближним, сейчас на более современных авто там есть специальный контакт который свидетельствует об удачном пуске двигателя, а раньше в комплектациях для этих стран сразу на заводе делали свет от зажигания, и не парились по поводу аккумулятора.
Вот сейчас в голову пришла мысль, лампочка на выключателе обогрева заднего стекла у меня при включенном зажигании не горит (значит обогрев не работает), а загорается только после старта двигателя, надо будет посмотреть эту цепь, может туда можно подключиться.

У меня нет такой сигнализации.

Сообщение отредактировал Ramzes50: 26 Ноябрь 2010 - 15:11

[rhs]

Ramzes50, это у тебя через реле, а кто это знает? Ты уж выкладывай полную схему чтоб вопросов небыло. Обогрев питается от возбуждения, я те про него уже тож говорил. Катушка реле будет хавать десятые доли ампера, ниче от этого не будет.

[Ramzes50]

Ramzes50, это у тебя через реле, а кто это знает? Ты уж выкладывай полную схему чтоб вопросов небыло. Обогрев питается от возбуждения, я те про него уже тож говорил. Катушка реле будет хавать десятые доли ампера, ниче от этого не будет.

На выходных планирую этим заниматься, после опишу все мои эксперименты.

[СизАкрылый]

тогда уж проще по моему восстановить сигнализацию о включеных фарах...либо соорудить свою

[levka]

Драствуйте! Господа проблемка у меня. Греется очень предохранитель печки и карлсона (9 и 10). Так греется что после минут 10 работы печки на 2 положении пред превращается в обезображенную каплю пластика... но не перегорает. Как думаете что причиной??? пред стоит как написано 20А... Может ли быть причиной плохой контакт между лапками преда и кантактами в блоке???

[Ramzes50]

Может быть плохой контакт в блоке предохранителей, а может мотор подклинивает. Проверь как крыльчатка от руки крутится, должна вращаться легко, если ее крутануть пальцем, должна сделать один или несколько оборотов (зависит от того как крутанешь) если мотор крутится от руки легко, то это плохой контакт либо в блоке предохранителей (скорее всего, у тебя наверное сам блок уже должен подплавиться) или плохая проводка до мотора вентилятора.
Если подплавился блок предохранителя, то ставь отдельно предохранитель на печку, плюс бери с зажигания и его через предохранитель на выключатель печки, а родной провод с выключателя просто заизолируй.

[levka]

так то да, там весь блок предов потплавленный особенно пред на обогрев заднего стекла... поменять бы этот блок да делов капец, с проводами там.
У меня еще с дальним заплет оба предохранителя вытащены, моргаешь дальним релюха щелкает и лампочка на тумблере включения туманок загорается, но фары не горят, ставишь преды дальний включаешь и один пред минут через 5 сгорает, фары обе гаснут... один раз ночью на трассе словил нежданчика

[rhs]

Плохая проводка тут не причем. Скорей всего виноват контакт в коробке. На фарах Очень хорошо горят при плохой массе, почему не знаю. Ну или к.З., но странно что обе сразу. Может чето в проводке намудрили

[Ramzes50]

При плохих контактах возрастает ток который идет на нагрев этих контактов.
levka, фары запитай напрямую от аккумулятора через реле, дополнительно поставишь предохранитель под капотом, на штатной колодке ток будет протекать маленький, дальше плавиться не начнет и свет ярче будет, ради интереса замерий какой вольтаж у тебя на заведенной машине на аккуме и какой на разъеме лампочки, если реле не стоят. то могу поспорить что не больше 11-11,5В - а это потеря в 17%, а отдача света еще меньше, т.к. потеря в яркости лампы не прямопропорциональна потери напряжения, а там геометрическая прогрессия!

[levka]

ладно благодарствую, буду колдавать

[anki]

Ребят, кто-нибудь снимал колодку предохранителей целиком, как её вытащить без повреждений?
И можно ли там переставить один из контактов на другое посадочное место?

[rhs]

anki, она внутрь легко уходит. Вот правда развернуть её там и боком вытащить у меня блок сигналки не дает. А вперед тока торпеду если коцать.

[~Eurod@ncer~]

Привет всем! Случилась беда. после ремонта карба стал заводить свою аскону (1,3) и тут всё погасло на доске приборов... вся электрика (Фары, печка, поворотники, дворники) работает...Но не работает ни один датчик (Температура, давление, Зарядка) и вместе с ними перестал работать прикуриватель и подсветка бардачка. Ещё! Когда завожу - не работает генератор, даёшь чуть газку - лампа зарядки загорается(!) и начинается зарядка! ставил другую приборку - такие же симптомы... копался под капотом - ничего не нашёл. отсоединял генератор (Думал может замыкает) всё равно ничего не изменяется... я уже не знаю и на что грешить! Умоляю вас о помощи!

[rhs]

~Eurod@ncer~, 6 предохранитель и его цепь до приборки смотри

[reks4]

так машина заводится с неработающей приборкой? Или молчит?

[~Eurod@ncer~]

так машина заводится с неработающей приборкой? Или молчит?

конечно заводится! я на ней езжу! всё работает тока приборка!

rhs

а 6 предохранитель за что отвечает? и 6й с какой стороны?

[rhs]

~Eurod@ncer~, а ты открой коробку и загляни в неё, узнеашь какой. Вытащи нужный и проверь, лучше тестером или лампой если первый раз в руках держишь. По запросу " карта предохранителей" узнаешь чо за что, я твой год не знаю.