Сообщений в теме: 124

[D.Reka]

Диагностическим прибором например ТЕСНом. 10-15 мин на прогрев очень много. На ХХ авто достаточно греть пока не упадут обороты, это прекрасно слышно на слух. В движении авто прогревается, даже зимой, за 3-5 минут.

В том то и дело,что я не пойму на слух. Мне кажется,что обороты при запуске двигателя , что"на холодную",что при прогретом,одинаковы.

[ДИМА]

В том то и дело,что я не пойму на слух. Мне кажется,что обороты при запуске двигателя , что"на холодную",что при прогретом,одинаковы.

Тогда грейте авто минут 5 и едьте.

[D.Reka]

Тогда грейте авто минут 5 и едьте.

Так и приходиться делать...

[ДИМА]

Так и приходиться делать...

Смею Вас заверить, что ничего плохого в этом нет.

[Маковеенко]

Ну что? Все исправили проблему? У всех заводится нормально? Как вылечили?

[D.Reka]

Ну что? Все исправили проблему? У всех заводится нормально? Как вылечили?

Проблема осталась... Я утром,перед поездкой,отсоединила АКБ на 30-40 мин.,потом завелась и поняла,как должен работать двигатель: обороты(после ночи) сразу были большие,потом,через 3-4 мин. резко упали и машина уже работала как надо,тихо и ровно. Никаких "провалов" при этом не было. Когда поехала, то ощутила,что машина работает более "ровно", заметно лучше разгоняется даже с 3 передачи на малых оборотах. Но такой "кайф" от езды прошел уже к обеду(машина стала работать,как раньше), а на следующий день утром опять все повторилось: высокие обороты она держала 10-15 сек.,а потом начала вдруг "захлебываться" и глохнуть,но не заглохла(обороты выравнились) При всем при этом я не услышала как машина скидывает обороты,как было прошлым утром. Так что делать с этим,я пока не знаю. Наверное поеду в сервис,на диагностику,но от этого ничего не жду,т.к. исходя из того,что пишут многие,сервис почти никому не помог....

Сообщение отредактировал D.Reka: 13 Октябрь 2011 - 09:59

[roma48]

Проблема осталась...

Не помню, предлагал ли я это http://forum.opel-cl...showtopic=20166 потом говори про увиденное. Подумаем. Что то мне подсказывает, что машина покажет ошибку P0170...

[D.Reka]

Не помню, предлагал ли я это http://forum.opel-cl...showtopic=20166 потом говори про увиденное. Подумаем. Что то мне подсказывает, что машина покажет ошибку P0170...

Да,предлагали уже. Я делала уже несколько раз(моргает постоянно и очень долго),в разных вариантах(и на холодную,и в прогретой).Результат одинаковый.

[fotonplus]

скорее всего ДМРВ. если он врет, то ошибки может и не вылезать, мозги будут считать его исправным. с неисправным дмрв были такие же симптомы. либо глюки в его проводке. для начала попробовать заменить на заведомо исправный

[D.Reka]

скорее всего ДМРВ. если он врет, то ошибки может и не вылезать, мозги будут считать его исправным. с неисправным дмрв были такие же симптомы. либо глюки в его проводке. для начала попробовать заменить на заведомо исправный

Можно расшифровать ДМРВ ?

[Pincet]

Датчик Массового Расхода Воздуха ( масса, количество)

Сообщение отредактировал Pincet: 14 Октябрь 2011 - 14:43

[D.Reka]

Датчик Массового Расхода Воздуха ( масса, количество)

Вот и спасибо,теперь буду знать !!!

[Roma23]

Следующая проблемка: на холодную схватывает хорошо, появляются прогревочные обороты, но буквально через 3-5 сек. начинают гулять обороты и если не помочь педалькой газа машина глохнет. Спустя минуту обороты стабилизируются и дальше весь день заводится хорошо, даже если постоит несколько часов. Проявляется только после длительного простоя с утра. Свечи новые, клапан ЕГР новый - заглушен, ДМРВ-новый, датчик температуры охлаждающей жидкости новый, воздушный фильтр новый, дроссельную заслонку чистил. Перед заменой свечей и датчиков выскакивали ошибки связанные с дроссельной заслонкой, неправильным смесеобразованием (P0170), егр-ом, ругалась на вторую лямбду. Сейчас ошибок не выдает, но по утрам по прежнему без подгазовки пытается заглохнуть. И ещё вопрос на этой Корсе датчик температуры жидкости один? И на мозги и на стрелку? И ещё может кто знает, когда чистил заслонку увидел что она приоткрыта достаточно сильно, так и должно быть? А чем можно смазать шестеренки внутри дросселя?

[D.Reka]

Следующая проблемка: на холодную схватывает хорошо, появляются прогревочные обороты, но буквально через 3-5 сек. начинают гулять обороты и если не помочь педалькой газа машина глохнет. Спустя минуту обороты стабилизируются и дальше весь день заводится хорошо, даже если постоит несколько часов. Проявляется только после длительного простоя с утра. Свечи новые, клапан ЕГР новый - заглушен, ДМРВ-новый, датчик температуры охлаждающей жидкости новый, воздушный фильтр новый, дроссельную заслонку чистил. Перед заменой свечей и датчиков выскакивали ошибки связанные с дроссельной заслонкой, неправильным смесеобразованием (P0170), егр-ом, ругалась на вторую лямбду. Сейчас ошибок не выдает, но по утрам по прежнему без подгазовки пытается заглохнуть. И ещё вопрос на этой Корсе датчик температуры жидкости один? И на мозги и на стрелку? И ещё может кто знает, когда чистил заслонку увидел что она приоткрыта достаточно сильно, так и должно быть? А чем можно смазать шестеренки внутри дросселя?

У меня аналогичная проблема. На сервисе уже была,но ошибок в работе двигателя не выявили,сказали приехать и оставить машину на ночь,чтобы с утра завести ее "на холодную" и увидеть(услышать) неисправность самим. Так что в понедельник,после сервиса отпишусь и расскажу чем дело закончилось.

[roodyk]

Доброго времени суток, уважаемые агиловоды!)
Нужна помощь в решении след. проблемы:
При покупке машины, горела ошибка "машина с гаечным ключом". На диагностике сказали - датчик ЕГР. Выяснил и забыл) Но позавчера, завел машину и... "машина с гаечным ключом" пропала, а загорелась "мясорубка" (горит постоянно) обороты плавают с 500 до 900, не газует и при переключении с нейтралки, машина начинает дергаться. Глохнуть, не глохнет.
Может кто сталкивался, знает!?

[Roma23]

Доброго времени суток, уважаемые агиловоды!)
Нужна помощь в решении след. проблемы:
При покупке машины, горела ошибка "машина с гаечным ключом". На диагностике сказали - датчик ЕГР. Выяснил и забыл) Но позавчера, завел машину и... "машина с гаечным ключом" пропала, а загорелась "мясорубка" (горит постоянно) обороты плавают с 500 до 900, не газует и при переключении с нейтралки, машина начинает дергаться. Глохнуть, не глохнет.
Может кто сталкивался, знает!?

Нужно считать ошибки методом педалей (в поиске ищите). Тот же самый EGR может такие симптомы давать, вроде.

[D.Reka]

У меня аналогичная проблема. На сервисе уже была,но ошибок в работе двигателя не выявили,сказали приехать и оставить машину на ночь,чтобы с утра завести ее "на холодную" и увидеть(услышать) неисправность самим. Так что в понедельник,после сервиса отпишусь и расскажу чем дело закончилось.

Рассказываю,что получилось: Оставила машину на ночь,а утром при мне завели и,о чудо!!!,нет проблемы,заработала нормально. Но меня взяли сомнения,т.к. уже 2-3 дня довольно тепло(+7-9),а проблемы начали проявляться в а/м когда стало холодать по ночам и машина полностью остывала. Мастера предложили промыть дроссельную заслонку и сделать раскоксовку двигателя(1000руб.-все вместе),я согласилась.... И правда, машина стала работать ровнее на холостых и приемистость стала гораздо лучше,но на следующее утро(при такой же погоде) проблема всплыла вновь. Машина с утра опять начала "чихать",но правда не так сильно,как раньше. Я вернулась на сервис,но мне сказали что лучше дождаться небольшого похолодания и пока поездить еще,а потом приехать снова и опять оставлять машину,чтобы "проблема" проявилась в их присутствии.... Вот пока так...

[roma48]

D.Reka, Профиль заполни и посмотри ошибки САМА.

[Roma23]

Рассказываю,что получилось: Оставила машину на ночь,а утром при мне завели и,о чудо!!!,нет проблемы,заработала нормально. Но меня взяли сомнения,т.к. уже 2-3 дня довольно тепло(+7-9),а проблемы начали проявляться в а/м когда стало холодать по ночам и машина полностью остывала. Мастера предложили промыть дроссельную заслонку и сделать раскоксовку двигателя(1000руб.-все вместе),я согласилась.... И правда, машина стала работать ровнее на холостых и приемистость стала гораздо лучше,но на следующее утро(при такой же погоде) проблема всплыла вновь. Машина с утра опять начала "чихать",но правда не так сильно,как раньше. Я вернулась на сервис,но мне сказали что лучше дождаться небольшого похолодания и пока поездить еще,а потом приехать снова и опять оставлять машину,чтобы "проблема" проявилась в их присутствии.... Вот пока так...

У меня тоже без изменений и тоже никаких ошибок. Пожалуйста, обязательно отпишитесь, если что.

[D.Reka]

Рассказываю,что получилось: Оставила машину на ночь,а утром при мне завели и,о чудо!!!,нет проблемы,заработала нормально. Но меня взяли сомнения,т.к. уже 2-3 дня довольно тепло(+7-9),а проблемы начали проявляться в а/м когда стало холодать по ночам и машина полностью остывала. Мастера предложили промыть дроссельную заслонку и сделать раскоксовку двигателя(1000руб.-все вместе),я согласилась.... И правда, машина стала работать ровнее на холостых и приемистость стала гораздо лучше,но на следующее утро(при такой же погоде) проблема всплыла вновь. Машина с утра опять начала "чихать",но правда не так сильно,как раньше. Я вернулась на сервис,но мне сказали что лучше дождаться небольшого похолодания и пока поездить еще,а потом приехать снова и опять оставлять машину,чтобы "проблема" проявилась в их присутствии.... Вот пока так...

Прошла неделя(специально ждала,чтобы проверить). После вышеприведенных манипуляций опять приехала на сервис и попросила скинуть все ошибки(после первого посещения этого не сделали-забыли?!). Итог: уже несколько дней машинка заводится и работает без "утренних проблем",так что все прошло!!! Надеюсь,что от этой проблемы я избавилась!(тфу-тфу-тфу!!!) Может кому и поможет тоже).