Сообщений в теме: 124

[tower]

Насколько вредно для двигателя эксплуатировать его в таком состоянии, как на фотографии?[attachmentid=77797]

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал tower: 02 Сентябрь 2011 - 17:12

[roma48]

Насколько вредно для двигателя эксплуатировать его в таком состоянии, как на фотографии?[attachmentid=77797]

Да ничего страшного. Как не видно флюорографии мотора, так и не будет видно (по фото).

[tower]

Да ничего страшного. Как не видно флюорографии мотора, так и не будет видно (по фото).

Догадывался, что с первого раза не будет видно))
Отлетела трубка воздуоочистителя.

[ДИМА]

Догадывался, что с первого раза не будет видно))
Отлетела трубка воздуоочистителя.

Какая трубка? Вы бы хоть на фото показали что от чего отлетело.

[tower]

Какая трубка? Вы бы хоть на фото показали что от чего отлетело.

Хорошо, вот фото с выделенной областью, где должна быть трубка воздухоочистителя.[attachmentid=77867]

Прикрепленные изображения

• 

[roma48]

Теперь понятно. Флюорография не нужна. Вижу отсутствие входного раструба. Он к передней рамке на двух клипсах держался. Потерялся. Да и хрен с ним. Ни какой смысловой нагрузки он не несёт. Только не эстетично без него.

[tower]

Теперь понятно. Флюорография не нужна. Вижу отсутствие входного раструба. Он к передней рамке на двух клипсах держался. Потерялся. Да и хрен с ним. Ни какой смысловой нагрузки он не несёт. Только не эстетично без него.

Вы серьёзно? Дело в том, что этот входной раструб не потерялся, а отломался в месте соединения с коробом. А крепления слетели от сильной вибрации. Я понимаю, что машина не сосёт воздух как какой-нить турбовый полуспорткар, но всё же. Воздух ведь по ходу движения поступал, а щас как-то непонятно.

[Dron]

Фильтр на месте ??? остальное от лукавого )))))

[fotonplus]

Фильтр на месте ??? остальное от лукавого )))))

не совсем. этот патрубок подводит холодный воздух с улицы, в моторном отсеке он более горячий. если не понятна разница гуглим про интеркулер.
согласен что по этому поводу можно не парится.
вот только не понятно что там могло отломится, там трубка просто в корпус фильтра вставляется и все.

[ДИМА]

не совсем. этот патрубок подводит холодный воздух с улицы, в моторном отсеке он более горячий. если не понятна разница гуглим про интеркулер.
согласен что по этому поводу можно не парится.

+100, но я бы попарился, все-таки не просто так сделан этот патрубок.

[roma48]

Потеря (поломка) этого патрубка случилась от черезмерной вибрации мотора (как было сказано выше). Нужно избавиться от расколбаса, и поставить раструб на законное место.
Лечиться нужно. А чё там могло сломаться?

[Dron]

не совсем. этот патрубок подводит холодный воздух с улицы, в моторном отсеке он более горячий. если не понятна разница гуглим про интеркулер.
согласен что по этому поводу можно не парится.
вот только не понятно что там могло отломится, там трубка просто в корпус фильтра вставляется и все.

а причом интеркулер на агиле ???? ... прочитайте как работает ДМРВ он у нас все и регулирует паходу трубка эта идет для того чтоб пыли засасывалось меньше ...

[tower]

а причом интеркулер на агиле ???? ... прочитайте как работает ДМРВ он у нас все и регулирует паходу трубка эта идет для того чтоб пыли засасывалось меньше ...

Я тоже, кстати, так думаю. Там внутри трубка и так вниз уходит.

[fotonplus]

а причом интеркулер на агиле ????

не на агиле а вообще. горячий воздух и холодный - вот разница. интеркулер - спец.радиатор для охлаждения воздуха. трубка эта препятствует забору горячего от мотора воздуха, и дополнительно дает небольшой "наддув" от набегающего на скорости воздуха.

[ДИМА]

не на агиле а вообще. горячий воздух и холодный - вот разница. интеркулер - спец.радиатор для охлаждения воздуха. трубка эта препятствует забору горячего от мотора воздуха, и дополнительно дает небольшой "наддув" от набегающего на скорости воздуха.

+ к этому законы физики никто не отменял. Чем холоднее воздух, тем больше его поместится в цилиндры. Увеличится КПД. Почему например летом, после дождя, авто едет шустрее? А в жару тупее.

[fotonplus]

+ к этому законы физики никто не отменял. Чем холоднее воздух, тем больше его поместится в цилиндры. Увеличится КПД. Почему например летом, после дождя, авто едет шустрее? А в жару тупее.

именно про это я и твержу

[ДИМА]

именно про это я и твержу

Саш, ну у нас в агилах лошадей дофига, поэтому всякими патрубками можно принебречь.

[fotonplus]

разницу в 2 -3 лошадки никто не заметит, особенно те кто ездят на воздушном фильтре по 30тык и больше

[D.Reka]

У меня в машине нет тахометра,подскажите,как лучше определить кол-во оборотов "на холостом ходу",а то на слух я не пойму,всегда вроде одинаково. И датчик температуры двигателя начинает показывать хоть какой-то прогрев через минут 10-15 после начала движения,а пока утром "грею" машину(сейчас минут 10,минимум),то он вообще не реагирует никак. ????

[ДИМА]

У меня в машине нет тахометра,подскажите,как лучше определить кол-во оборотов "на холостом ходу",а то на слух я не пойму,всегда вроде одинаково. И датчик температуры двигателя начинает показывать хоть какой-то прогрев через минут 10-15 после начала движения,а пока утром "грею" машину(сейчас минут 10,минимум),то он вообще не реагирует никак. ????

Диагностическим прибором например ТЕСНом. 10-15 мин на прогрев очень много. На ХХ авто достаточно греть пока не упадут обороты, это прекрасно слышно на слух. В движении авто прогревается, даже зимой, за 3-5 минут.