Сообщений в теме: 562

[sheyh13]

да я что только не пробывал отключать
такое ощущение, что датчики все там для красоты напичканы

Ага так оно наверное и есть - для красоты.....
На самом деле при отключении датчиков блок управления берёт из памяти заранее запрограммированные значения и использует их вместо сигналов с датчиков
При этом двигатель работает в "аварийном" (наиболее безопасном для двигателя) режиме.
Соответственно динамических показателей практически никаких....

[palV]

когда газуешь на месте. обороты перед тем как скинуться до холостого хода проходит нейкую стадию похожую как на заторможение, но если эту стадию двигатель пропускает, то он заходит в аварийный режим, т.е двигатель чуть ли не глохнет и входит в некоторый штопор, называемы аварийным режимом.
я просто внимательно наблюдал за работой двигателя и даже снял на видео эти провалы жаль что не получается выложить 3gp.

исходя из этого у меня появился вопрос: как происходит переход а режим холостого хода? может какой датчик отвечает за это? тут мне кажется с холостым ходом чёт не то как надо, или по крайней мере у меня...

Наблюдаю аналогичную ситуацию!
Еще попробуте на скорости 60-70км/ч на четвертой передачи резко отпустить педаль газа, загориться лампочка CE или нет?

[arab]

Вообще по идее переход на холостой ход осуществляется исходя из положения датчика педали акселератора, по сему мозг должен получить правильную информацию с ентого датчика, и выставить соответствующие параметры подачи топлива. Так же здесь по максиму задействован датчик оборотов коленвала.
Соответственно надо в первую очередь проверить правильность параметров идущих с данных датчиков в момент перехода на холостой режим.
Это мой опыт по эксплуатации зажигалок, но думаю, что врядли есть принципиальное отличие в алгоритме работы.

[palV]

Я параметры по автодате проверял параметры этих датчиков все в норме!
Но я не знаю что с них идет в момент работы!

k380ru Отзовись! Тебя все ждут!

[Миклухо-Маклай]

Нет возможности скачать автодату. Можно узнать параметры этих датчиков и если есть, то еще коды ошибок? Машина тупить начала, а в инете информация только по бензиновым.
Заранее благодарен!

[Zmeelov-177]

Блин... Проверьте все контакты (коробочка что над маслянным фильтром) прижмите и заизолируйте! НИЧЕГО НЕ ДОЛЖНО БОЛТАТЬСЯ!!! , особенно минусовой на генератор который идет, не поленитесь, переклепайте. Проверьте обратки от форсунок - сопливить не должны!! меняйте трубочки!
И самое главное - Топливо! Сейчас стали химичить с зимним. ЗАПРАВЛЯЙТЕ ТОЛЬКО НА ПРОВЕРЕННЫХ!!!
От провалов избавился когда выполнил все что написано выше!
А так сервисмены раскатывали на круглое бабло.... Цена вопроса 3 часа работы и стоимость промывки (флакона) топливной системы 169 -300 рублей.
Если вылетают датчики,то становится ясно сразу.
Мое мнение - контакты и топливо. Да, еще, проверьте вакуумную систему, в некоторых местах трубочки перетираются _ подсос воздуха и получаются глюки - машинка тупить начинает.

[Миклухо-Маклай]

Все проверил. Обратки новые. Заправляюсь только на Shell и Neste. Была дырка в вакуумной трубке, заделал. Контакты нормально. Снял ошибки методом скрепки, но не могу их расшифровать. Провалов нет, разгон ровный, только машина стала гораздо медленнее разгоняться, иногда слабо реагирует на газ. Топливную систему чистил, все фильтры заменил.

[Zmeelov-177]

Какой расход комп показывает?

[Миклухо-Маклай]

При разгоне от 35. При постоянной скорости-6,4-7,0. На холостых-0,9-1,0. Средний-8,4.

[Zmeelov-177]

При разгоне от 35. При постоянной скорости-6,4-7,0. На холостых-0,9-1,0. Средний-8,4.

вроде все в норме...был бы косяк, сразу сказался бы... тока разгонный показатель высоковат... я грешу на топливо - зима!

[palV]

Нет возможности скачать автодату. Можно узнать параметры этих датчиков и если есть, то еще коды ошибок? Машина тупить начала, а в инете информация только по бензиновым.
Заранее благодарен!

Давай коды ошибок посмотрю!
Я проверял все контакты чистил, вот тока поменяю трубочки на обратках!
Кстати а где на вакумном шланге перетераються.. поподробнее.

[Миклухо-Маклай]

У меня перетерлась трубка которая проходит под впускным коллектором (по моему она идет на датчик давления наддува). Перетерлась о металлическую пластину, которая висит на коллекторе над маслянным фильтром и к которой крепится жгут проводов.
Коды ошибок смогу посмотреть вечером.

[Zmeelov-177]

Давай коды ошибок посмотрю!

Я проверял все контакты чистил, вот тока поменяю трубочки на обратках!

Кстати а где на вакумном шланге перетераються.. поподробнее.

Трется пластиковая трубочка под кожухом и с торца двигла (со стороны салона)
Региновая - та которая к датчику с права подходит, примерно см 10 - 15 ниже присоединения к датчику.
Вообще лучше пройтись по всем и по всей длине, не известно кто лазил и как остамил эти трубочки, закрепил ли их...

[Миклухо-Маклай]

Давай коды ошибок посмотрю!

Я проверял все контакты чистил, вот тока поменяю трубочки на обратках!

Кстати а где на вакумном шланге перетераються.. поподробнее.

Коды ошибок: 23,34,41

[konstantin]

Коды ошибок: 23,34,41

23-резистор педали акселератора;
34-injection timing control (как по-русски не знаю), но проблема с ТНВД.
41-МАP sensor.

[palV]

23-резистор педали акселератора;
34-injection timing control (как по-русски не знаю), но проблема с ТНВД.
41-МАP sensor.

Чем плох метод скрепка тем что не показывает в каком состоянии эта ошибка либо она постоянно присудствует либо она СПОРАДИЧЕСКАЯ т.е когдато была.

[Миклухо-Маклай]

Спасибо большое! Насколько я знаю, MAP sensor-это датчик абсолютного давления в коллекторе. Где он стоит на дизеле? Там ведь кроме датчика температуры всасываемого воздуха, вроде больше ничего нет?

Сообщение отредактировал Миклухо-Маклай: 23 Январь 2007 - 17:24

[sheyh13]

MAP sensor-это датчик давления воздуха во впускном коллекторе, он стоит не на двигателе, а слева от него (по ходу движения), к нему ведёт воздушный шланг от впускного коллектора...

Ты на этом шланге ещё протёртость устронял...

[arab]

Ну если глючит резистор педали акселератора, то вполне возможны косяки с холостым

[kraz]

MAP sensor-это датчик давления воздуха во впускном коллекторе, он стоит не на двигателе, а слева от него (по ходу движения), к нему ведёт воздушный шланг от впускного коллектора...

Ты на этом шланге ещё протёртость устронял...

таже ерунда, я думал что он у меня глюка даёт, хотел ещё новый поставить, но запрашивали 70$. был на шроте заодно и этот датчик содрал с БМВ. но как захотел менять, обнаружил потёртость трубки которыя подходила к нему, с одной стороны полегчало, пауза уменьшилась, но не убралась полностью. да и ошибка только одна высвечивалась на сервисе когда проверял: регулятор подачи топлива, но в это я мало верю

а увас машина тоже перегазовывает перед тем как войдёт в провал?
и лямпочка загорается ещё до того как машина сбросит обороты, хотя бывает по-разному....

итак, кто составит ближайший план действия?