Сообщений в теме: 562

[palV]

konstantin,

нет,но теорию на бош центре обьясняли

настаивать не буду,обьясни где и как если не прав.
Кто нибуть вообще то толком может сказать где собака порылась в этом насосе,из за чего возникают провалы? в чем проблема?

Опять будем ждать k380ru когда ему поменяют запчасть!
Я пока езжу но как будут деньги буду менять насос целеком.

[kraz]

выходит надо менять ту самаю коробочку?!

[romkin]

вот корпус насоса и вид сбоку куда крепитса тот самый Регулятор подачи топлива ....или я опять ошибаюсь? поправьте....

Прикрепленные изображения

• 
• 

[konstantin]

вот корпус насоса и вид сбоку куда крепитса тот самый Регулятор подачи топлива ....или я опять ошибаюсь? поправьте....

Регулятор подачи топлива не на корпусе ТНВД, а сверху, в крышке...

[sheyh13]

вот корпус насоса и вид сбоку куда крепитса тот самый Регулятор подачи топлива ....или я опять ошибаюсь? поправьте....

Да в общем не ошибаешься....

Регулятор подачи топлива состоит из трёх основных частей:

- сам регулятор, представляет собой цилиндр с отверстием на штоке с отверстием, передвигая цилиндр вдоль штока меняется проходное сечение отверстий тем самым регулируется подача топлива, всё это дело расположено в самом центре ТНВД и давление там около 150 - 160 атмосфер, так что по моему мнению, что там что то забьётся очень маловероятно.

- исполнительный механизм (электропривод регулятора), который с помощью поворотной штанги перемещает цилиндр регулятора вдоль штока, всё это расположено в голове ТНВД, а точнее это и есть голова ТНВД. О том, чтобы выходило из строя исполнительное устройство я никогда не слышал, хотя вероятность такая есть...

- датчик положения исполнитеглного механизма, с датчика положения сигнал идёт в блок управления и блок управления на основании этого сигнала управляет исполнительным устройством (и соответственно регулятором). Датчик расположен под крышкой головы ТНВД, про наиболее верояную возможность стирания дорожек у этого датчика я уже писал ранее.

Удачного ремонта!

Не забудь отписаться о результатах.....

Сообщение отредактировал sheyh13: 05 Февраль 2007 - 10:09

[palV]

- датчик положения исполнитеглного механизма, с датчика положения сигнал идёт в блок управления и блок управления на основании этого сигнала управляет исполнительным устройством (и соответственно регулятором). Датчик расположен под крышкой головы ТНВД, про наиболее верояную возможность стирания дорожек у этого датчика я уже писал ранее.

Вот он отдельно меняться или нет?

[sheyh13]

Вот он отдельно меняться или нет?

Я думаю что снимается отдельно и меняется, т.к. слышал, некоторые умельцы ремонтируют его напылением и этот датчик ещё работает.....

[kraz]

- датчик положения исполнитеглного механизма, с датчика положения сигнал идёт в блок управления и блок управления на основании этого сигнала управляет исполнительным устройством (и соответственно регулятором). Датчик расположен под крышкой головы ТНВД, про наиболее верояную возможность стирания дорожек у этого датчика я уже писал ранее.

ты имел ввиду сам реостат под педалью?!
или что-то другое?
как мне эту хрень проверить?
потому что иногда перед провалом у меня машина вовремя газ не сбрасывает...

[sheyh13]

ты имел ввиду сам реостат под педалью?!
или что-то другое?
как мне эту хрень проверить?
потому что иногда перед провалом у меня машина вовремя газ не сбрасывает...

- датчик положения исполнитеглного механизма, с датчика положения сигнал идёт в блок управления и блок управления на основании этого сигнала управляет исполнительным устройством (и соответственно регулятором). Датчик расположен под крышкой головы ТНВД, про наиболее верояную возможность стирания дорожек у этого датчика я уже писал ранее.


Хотя у тебя возможно проблема и с датчиком положения педали акселератора, но если ты газуешь на месте и машина резво набирает обороты, то этот датчик впорядке...

Все показания датчиков расписаны в AutoData 2004, скачать можешь здесь же в инструкциях:

http://www.opel-club...instruction.htm

Либо на сервисе компьютерная диагностика двигателя - проверят все датчики...

[sheyh13]

Здравствуйте россияне. У меня точно такая же проблема, решить также не могу. Но у меня есть некоторые особенности: Машина на холодную при переключеннии перадач с 1 на 2, или со 2 на 3, иногда с 3 на 4 тупит очень сильно, когда двигатель прогрет ета тупизна пропадает, Могу сказать точно: менял блок управления двигателем - непомогло, вчера проверял угол впрыска - в норме (зря деньги отдал 40 у.е.) ТНВД проверили полностью - всё в норме, чё делать не знаю, а так ездить не прикольно, да и сделать очень хочется. На всех сервисных центах никто не знает в чем дело. Надеюсь на вас "Великая Россия" вас то на много больше, мож кто решит эту беду и подскажет Беларусу из Минска. Заранее всем спасибо за советы и ответы.

Остаётся теперь только проверить всё датчики (компьютерная диагностика двигателя) и контакты в электропроводке... это если коробка механика

А если автомат, то ещё и его с его мозгами проверять нужно.....

Сообщение отредактировал sheyh13: 16 Февраль 2007 - 12:52

[AleksEst]

Здравствуйте россияне. У меня точно такая же проблема, решить также не могу. Но у меня есть некоторые особенности: Машина на холодную при переключеннии перадач с 1 на 2, или со 2 на 3, иногда с 3 на 4 тупит очень сильно, когда двигатель прогрет ета тупизна пропадает, Могу сказать точно: менял блок управления двигателем - непомогло, вчера проверял угол впрыска - в норме (зря деньги отдал 40 у.е.) ТНВД проверили полностью - всё в норме, чё делать не знаю, а так ездить не прикольно, да и сделать очень хочется. На всех сервисных центах никто не знает в чем дело. Надеюсь на вас "Великая Россия" вас то на много больше, мож кто решит эту беду и подскажет Беларусу из Минска. Заранее всем спасибо за советы и ответы.

привет, поситай тут про метод скрепки, произведи самодиагностику и потом отпишись о результатах.
я думаю что у тебя выдаст ошибку 92.

[sheyh13]

В понедельник обязательно отпишусь, завтра погоню на диагностику.
Каробка ручная. и какие именно датчики

Основные: расходомер воздуха (либо датчик температуры во впускном коллекторе), датчик температуры двигателя, датчик давления во впускном коллекторе, датчик положения педали акселератота.

Если едешь на компьютерную диагностику, то попроси пусть проверят ВСЕ датчики (которые смогут ).

Сообщение отредактировал sheyh13: 16 Февраль 2007 - 16:21

[AleksEst]

Основные: расходомер воздуха (либо датчик температуры во впускном коллекторе), датчик температуры двигателя, датчик давления во впускном коллекторе, датчик положения педали акселератота.

Если едешь на компьютерную диагностику, то попроси пусть проверят ВСЕ датчики (которые смогут ).

не знаю, я этой диагностике не доверяю больше, как так не нашли ошибок если они у меня даже скребкой выдаются =).

[arab]

Там ставиться датчик температуры всасываемого воздуха, но только в случае если у тебя не стоит расходомер воздуха на корпусе воздушного фильтра. Или то или это. Ты бы к стати его проверил в первую очередь, он не кисло на динамику влияет, а так же датчик оборотов.

Ну от впускного коллектора еще с низу трубочка идет на датчик давления во впускном коллекторе, он на выносе стоит и все в принципе.

[arab]

Расходомер эта такая приблуда которая стоит между корпусом воздушного фильтра и шлангом который идет на турбину. Как там в нутри устроено не знаю, но на форуме уже обсуждали эту тему. У меня стоит датчик в коллекторе по ентому у меня этой фигни нет.