Сообщений в теме: 208

[Ace_Odinn]

Да она, давление топлива нет... у меня же бензин... сегодня опять снял егр, щелкает шток ходит легко.. что смотреть???

Как это нет давления топлива?

[pooh]

не мерил в плане)

[Ace_Odinn]

Лямба-зонт хорошо бы прочекать, расход может на него указывать. А тупит из-за перелива топлива. Заливает ...

[маг-волшебник]

вроде дал тачке просрацо на трассе, залил бенза, и вроде тянет, интересно как завтра то тянуть будет?

[LissNik]

вроде дал тачке просрацо на трассе, залил бенза, и вроде тянет, интересно как завтра то тянуть будет?

Воооооттттт!!! С этого и надо было начать, залить бензина!

[Ace_Odinn]

Воооооттттт!!! С этого и надо было начать, залить бензина!

т.е. мой анекдот про бензопилу помог?

[маг-волшебник]

да полбака и так было, я просто пытался разбавить, мож бенз был гавеный)

[pooh]

лямда новая, на нее сразу подумал.... егр еще раз проверил все туцдым сюдым ходит и если подать 12В щелкает

[boban]

А катализатор можно прочистить?

[tmeter]

А катализатор можно прочистить?

А пост №18 не судьба прочитать? Или читаем всегда только последнюю страницу?

такое само не прочищается.
а вот ездить с забитым катализатором, это приговорить выпускные клапана к прогару и выпускной коллектор к трещинам (если он чугунный)

[boban]

Читать я умею. В этом посте не сказано можно ли прочистить.
Там сказано, что сам он не прочистится, а это разные вещи.
Потому и спрашиваю

Сообщение отредактировал boban: 07 Апрель 2011 - 06:46

[Ace_Odinn]

Читать я умею. В этом посте не сказано можно ли прочистить.
Там сказано, что сам он не прочистится, а это разные вещи.
Потому и спрашиваю

Катализатор, это керамическая ячеистая структура. Которая за время работы заростает зольными отложениями, причем чем больше мотор жрет масла, тем больше золы оседает в сетке катализатора.
Поэтому обычно к пробегу в 200 000 км катализатор уже работает как затычка.

НО забитый катализатор можно определить по вялости автомобиля на высоких оборотах (большому потоку выхлопных газов не хватает сечения забитых ячеек катализатора).
Разжевал на пальцах

Вот фото героя, найденное в интернет:



ЗЫ ах да, прочистке не подлежит. подлежит или замене на новый или замене на пламягаситель\резонатор\трубу\еще какую-нибудь херню

Сообщение отредактировал Ace_Odinn: 07 Апрель 2011 - 07:59

[pooh]

кароче не выдержал поехал в калиту сервис диагностика показала датчик егр, поменял ошибка пропала ехать не начала...... какие еще врянты? по компу одна ошибка( неисправность вентилятора от кондиционера) мотарист сказал что один зуб на ремне грм по впуску "про*бан" но если так было то так было до того как она ехать перестала....... вывихрнул себе моск зуб ставить на место у них не стал ибо 3500... сам в гараже поставлю.

не магу даже на бардюр заехать((( 101 лошать етить

[Impreza STI]

кароче не выдержал поехал в калиту сервис диагностика показала датчик егр, поменял ошибка пропала ехать не начала...... какие еще врянты? по компу одна ошибка( неисправность вентилятора от кондиционера) мотарист сказал что один зуб на ремне грм по впуску "про*бан" но если так было то так было до того как она ехать перестала....... вывихрнул себе моск зуб ставить на место у них не стал ибо 3500... сам в гараже поставлю.

не магу даже на бардюр заехать((( 101 лошать етить

Продолжайте ездить дальше в Калиту ))))

[boban]

Ace_Odinn спасибо!
Это катализатор? Что-то жутко дорогой не меньше 20000р.

НО забитый катализатор можно определить по вялости автомобиля на высоких оборотах (большому потоку выхлопных газов не хватает сечения забитых ячеек катализатора.

Но у всех проблема то на малых оборотах, значит это не он
Кто-нибудь слышал об универсальном GAT EUROCAT, можно его поставить?

[l4mer]

Коллеги-астроводы =) Подскажите, правильно ли грешу на клапан ЕГР.
Ситуация вот какая. Месяца 1,5 назад случилось так, что машина перестала заводиться постояв на морозе -25 и ниже от 8 часов и более. Заведя на буксире через небольшое время загорелся чек р0105. Посмотрев описание ошибки и почитав симптоматику в инете понял, что это МАР-датчик. Ну и как бы подзабил до планового весеннего то в мае. Машина тем временем заводиться стала нормально, но провалы при нажатие на газ, дерганье и нестабильный ХХ и передоическое легкое "подтраивание" остались. Сегодня проехав за раз 350км (в промежутке заправившись на малознакомой АЗС на трассе) после сброса скорости со 110 до 30 кмч у машины пропала тяга. В горку отказывалась подниматься. Плюс движок разогрелся выше обычного. Постояв минут 15 с выключенным мотором стал проверять жидкости и тп. Всё вроде в норме. Завел двигатель. Обороты на ХХ снизились где-то на 100, стало сильнее троить, в горку отказывалась подниматься и обороты выше 3000 не поднимались на ХХ. Отбуксировали до дому, там она часок постояла. По итогу двигатель стал вести себя лучше, но тяги все так же практически нет. А, ну и выхлоп стал как-то странно пахнуть и иногда отдавать беленьким (охлаждайка и уровень масла на месте).
Вопрос. Может ли быть причиной накрытие медным тазом ЕГР??? А то с товарищами уже голову сломали, так хоть завтра в сервисе примерно определить направление поисков...
ЗЫ А может клапана просто перегорели?

[pooh]

калита не калита а ком у них есть........ по меткам выставил как они сказали.... только не поехало, вапрос возник мб метки распред вала должни стоять вверх на 12 часов? а не к друг к другу?

[vra]

Попробуй для начала поменять свой MAP и проверить катализатор (если он есть).

[Ace_Odinn]

Ace_Odinn спасибо!
Это катализатор? Что-то жутко дорогой не меньше 20000р.


Но у всех проблема то на малых оборотах, значит это не он
Кто-нибудь слышал об универсальном GAT EUROCAT, можно его поставить?

в этой теме уже черт ногу сломит, кто то там жаловался на то что после 3000 оборотов не едет =) я ему про катализатор отписывал.


Ой, а можно попугаю вас?
Недавно в Питер-ралли разбирали двигатель на Астре Н - 1,8.
Жрала масло ведрами и не ехала.
Вскрытие показало что камеры сгорания все засыпаны пылью от рассыпавшегося катализатора, керамика наделала задиров на зеркале цилиндра.
Каталиазтор тоже оформлен под выпускной коллектор. Когда его сняли и распилили, он представлял из себя забитое дно, над которым лежал слой раскрошившихся сот. Которые и затягивало в камеру сгорания....
Вот так тоже бывает =(

Сообщение отредактировал Ace_Odinn: 08 Апрель 2011 - 09:07

[LissNik]

в этой теме уже черт ногу сломит, кто то там жаловался на то что после 3000 оборотов не едет =) я ему про катализатор отписывал.

Пора наверно прикрыть темку, а-то какая-то свалка получилась.