Сообщений в теме: 494

[kostyan68]

так у кого какой личный опыт?кто нибудь на этом "съел собаку"?кто ошибался?нужно помпу менять или нет?

[сергей-УФА]

так у кого какой личный опыт?кто нибудь на этом "съел собаку"?кто ошибался?нужно помпу менять или нет?

почитай темки про замеру ГРМ, там народ отписывался про помпу

[OlegM]

так у кого какой личный опыт?кто нибудь на этом "съел собаку"?кто ошибался?нужно помпу менять или нет?

У меня 326000 пробега.Помпа ни разу не менялась.Пока тьфу-тьфу не течёт.

[Aqula]

Осенью 2012 менял себе ремень ГРМ у официалов... На мой вопрос о необходимости замены помпы мастер ответил - что помпа не люфтит, не подтекает - пока можно не трогать (хотя я с собой помпу на всякий случай захватил =)

[aleks70]

Пробег 230т потекла помпа заменил вместе с ремнём ГРМ, понял что до меня её не меняли.

[savich200]

МНЕ НУЖНО

[SanёК]

В декабре менял ремни/ролики ГРМ и вспомогательный. Были посторонние звуки при работе мотора. Один из мастеров сказал, что нужно проверить помпу. Причиной посторонних звуков оказалась не помпа, а сломанный натяжной ролик ремня ГРМ. Снятая помпа (заводская) была еще в неплохом состоянии при пробеге в 300 тык. Но т.к. была уже куплена новая HEPU (65 у.е.), то я решил ставить ее, поскольку работа по замене ремня/роликов ГРМ это только половина работы, которую нужно произвести чтобы еще поменять и помпу (мотор 2,5). Думаю, что помпа известного (с хорошей стороны) производителя должна выхаживать 200 тык, и незачем ее менять при каждой замене ГРМ.

Сообщение отредактировал SanёК: 24 Январь 2013 - 20:39

[serj032]

Менял помпу 230 тысячь начала мокрить и по прокладке и по валу

[Dr1ver]

то я решил ставить ее, поскольку работа по замене ремня/роликов ГРМ это только половина работы, которую нужно произвести чтобы еще поменять и помпу (мотор 2,5).

Погоди дружище,на 2.5 моторе помпа не крутиться ремнем ГРМ,у нее привод от шестерни и доступ к ней есть отдельно от ГРМа.

[SanёК]

Погоди дружище,на 2.5 моторе помпа не крутиться ремнем ГРМ,у нее привод от шестерни и доступ к ней есть отдельно от ГРМа.

Да, ремнем не крутится, привод шестеренчатый. Но пришлось снимать мет.крышку, которая закрывает все шестеренки (вспомогательный блок), а чтобы снять крышку, пришлось снять еще и зубчатый шкив ГРМ, а под крышкой еще и шестеренку с помпы и возле нее. А без этого как-то не получалось. Может мастер не разобрался?

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал SanёК: 25 Январь 2013 - 10:00

[Sergei 0103]

Можно ли поменять помпу, не снимая ремень ГРМ. Двигатель G9U B730. После покупки (2 года назад) поменял ремень и ролики, помпу не трогал. Теперь помпа понемножку потекла, за два месяца доливаю где-то около литра. Правда езжу очень мало, за два года наездил всего 9 тыс. км. Не чреваты ли подтёки из-под помпы для работы ремня ГРМ.

[Dr1ver]

Может мастер не разобрался?

Да мастер не разобрался сто пудов. Крышку верхнюю над ГРМ снять надо,но только потому что к ней опора двигателя крепиться.Движок без верхней опоры тихинько припускается вниз и появляется доступ из под арки колеса к крышке помпы,там 4 болта потом прокладка, шестерня вытягивается съемником двух-лапым,потом еще два болтика сама помпа.При вытаскивании часть не слитого антифриза попадет в поддон. Ну в кратце вот как то так,мож чего по мелочи упустил.

Не чреваты ли подтёки из-под помпы для работы ремня ГРМ.

Ремню ни чего не будет,но запускать не надо,помпа может заклинить тогда ремонту больше будет и замена ремня ГРМ вам покажется сущей мелочью

Сообщение отредактировал Dr1ver: 25 Январь 2013 - 21:34

[михаил830]

Всем привет.У меня похоже то же ремень перескочил. Сегодня по пробовал завести 1,9 dci/ -15. Авто долго стяло и сразу не завелось. АКБ на издохе. Дернули и получили жесткий громкий звук в районе ТНВД. Чуть погрел мотор звук не изменился. от ключа заводится и едет вроде нормально. (отволокли на веревке на СТО. Своим ходом гнать не рискнул) Жду ПРИГОВОР

[volodya0057]

Всем привет.У меня похоже то же ремень перескочил. Сегодня по пробовал завести 1,9 dci/ -15. Авто долго стяло и сразу не завелось. АКБ на издохе. Дернули и получили жесткий громкий звук в районе ТНВД. Чуть погрел мотор звук не изменился. от ключа заводится и едет вроде нормально. (отволокли на веревке на СТО. Своим ходом гнать не рискнул) Жду ПРИГОВОР

Даю,99%,что ремень проскавкивает, из за отсутствия зазора клапанов.Картина следующая,нет зазора,клапан в седло не опускается,отсюда нет компресии.Что не дает двигателю сразу стартовать. Хотя пршневая в норме.Далее,холодная заводится с трудом,садится АКБ. Дергаем с буксира и имеем то, что имеем.Со временем, если не навести порядок с зазорами,ремень так или иначе проскочит.Просто с буксира получается двойная нагрузка на ремень.Отсутствие зазора, а это сопротивление распредвала, плюс рывок при буксировке и получаем колокольный звон двигателя.
Вывод:если машина тудно запускается на холдную,наводите порядок с клапанами.Иначе перескок ремня не избежен,если не с буксира то со временем сам по себе.

Сообщение отредактировал volodya0057: 29 Январь 2013 - 17:33

[михаил830]

Кажется "торпеда "мимо прошла. Моторист поставил ремень на место и все заработало как и было. ( Ремень ГРМ все равно поменяли) Мне интересно с клапонами чё слулось или нет? А то моторист как то криво улыбается Правда он говорит, что 50\50 может и пронесет. Явных стуков не слышно. Напишите у кого какие последствия были при перескоке ГРМ.

[volodya0057]

Кажется "торпеда "мимо прошла. Моторист поставил ремень на место и все заработало как и было. ( Ремень ГРМ все равно поменяли) Мне интересно с клапонами чё слулось или нет? А то моторист как то криво улыбается Правда он говорит, что 50\50 может и пронесет. Явных стуков не слышно. Напишите у кого какие последствия были при перескоке ГРМ.

У меня, загнуло два клапана,во втором цилиндре.А ты, присутствовал при ремонте?И,что он,там ремонтировал,просто новый ремень одел по меткам?Если так,то всеравно надо проверить зазоры,и привести их в порядок, иначе все повторится,и не обязательно зимой, и с буксира.

[михаил830]

На ремонте я не присутсвовал. Поменяли только ремень. Звук мне кажется стал по громче после ремонта. Тяга есть с ключа заводится. Если с клапанами чего и случилось ,то компрессия пропала бы и плохо заводиться бы стала машина. Я гнул клапана на жигулях "семерке". Там сразу все становилось понятно. Механик сказал что первое время ездить спокойно не насиловать двигло. Может и притрется.

[volodya0057]

На ремонте я не присутсвовал. Поменяли только ремень. Звук мне кажется стал по громче после ремонта. Тяга есть с ключа заводится. Если с клапанами чего и случилось ,то компрессия пропала бы и плохо заводиться бы стала машина. Я гнул клапана на жигулях "семерке". Там сразу все становилось понятно. Механик сказал что первое время ездить спокойно не насиловать двигло. Может и притрется.

Если на один зуб,это еще не страшно,раз нормально заводится, значит отделался легким испугом.Просто переодически контролируй и держи в норме зазоры в клапанах,и будешь ездить долго и щасливо,во всяком случае со стороны мотора,без лишних подвохов.И старайся,с буксира не заводить лишний раз.И всетаки,раз ремень буксанул ,это конкретный сигнал,гдето есть проблемма.

Сообщение отредактировал volodya0057: 31 Январь 2013 - 10:54

[vombat]

На счет гнет или нет я не знаю, а вот сама замена ремней на 1,9 не сложная. Просто нужно найти инфу по меткам на зубчатках.

на движках 1.9 клапана гнет иногда и ламает что хуже всего на ремне там всего 2 меки и на шкивах коленвала и распредвала по метке так что ничего сложного или это потому что я знаю....

[Sharxan]

Если на один зуб,это еще не страшно,раз нормально заводится, значит отделался легким испугом.Просто переодически контролируй и держи в норме зазоры в клапанах,и будешь ездить долго и щасливо,во всяком случае со стороны мотора,без лишних подвохов.И старайся,с буксира не заводить лишний раз.И всетаки,раз ремень буксанул ,это конкретный сигнал,гдето есть проблемма.

Не согласен с тобой. Причина проскока может быть и слабая натяжка ремня. И не как звонок к чему-то. Или завод с буксира.

На ремонте я не присутсвовал. Поменяли только ремень. Звук мне кажется стал по громче после ремонта. Тяга есть с ключа заводится. Если с клапанами чего и случилось ,то компрессия пропала бы и плохо заводиться бы стала машина. Я гнул клапана на жигулях "семерке". Там сразу все становилось понятно. Механик сказал что первое время ездить спокойно не насиловать двигло. Может и притрется.

У меня 4 погнула клапана и тоже заводилась. Это не показатель.