Сообщений в теме: 131

[МуЖ]

тут надо смотреть по объёму и типу двигателя!
например у меня x17DTL ( турбодизель )
если переключаться на 1900 оборотов передачи, то до 60 она будет разгоняться секунд 15. расход при э
том не больше 5 литров.
но в режиме турбо обгоняет 1,5 литровые тазы, но и расход с этим турбо литров 7-8 получается.

[tmeter]

Прилеплю вопрос сюда. А вот насчет с горки, выключить передачу и накатиком, экономненько, неспеша? Кто и что об этом думает?

[BigVik]

Даже на карбюраторных с горки на повышенной передаче ездить надо...

[AHTOXO]

Даже на карбюраторных с горки на повышенной передаче ездить надо...

Только не кидайтесь камнями :А зачем?Мона же на нейтрали скатиться..

[tmeter]

У меня на передаче с горки при скорости выше 80 км расход показывает 0 л/ч. Это почему и не вредно ли?
Заранее спасибо.

[lezib]

У меня на передаче с горки при скорости выше 80 км расход показывает 0 л/ч. Это почему и не вредно ли?
Заранее спасибо.

Так и должно быть ведь педаль акселератора не нажата и воздух не идет соотв подачи топлива нет Так и рекомендуют делать с горки врубаешь пятую и катишся расход бенза 0 А если катится на нейтрали то воздух пойдет через РХХ и проедешь ты с горки конечно подальше но все время будет работать двиг на ХХ и поедать где то 0.5-0.7 литра в час Что менее экономично да и вообще ХХ нужно избегать и ездить на скорости т е вовремя переключать и вверх и вниз передачи

[Sergey_]

Даже на карбюраторных с горки на повышенной передаче ездить надо...

Существует правило: по уклону вниз надо ехать на той же передаче, на которой по этому уклону можно ехать вверх.

[Impreza STI]

Так и должно быть ведь педаль акселератора не нажата и воздух не идет соотв подачи топлива нет Так и рекомендуют делать с горки врубаешь пятую и катишся расход бенза 0 А если катится на нейтрали то воздух пойдет через РХХ и проедешь ты с горки конечно подальше но все время будет работать двиг на ХХ и поедать где то 0.5-0.7 литра в час Что менее экономично да и вообще ХХ нужно избегать и ездить на скорости т е вовремя переключать и вверх и вниз передачи

Что серьезно воздух не идет? А про режим всасывания или "насоса" вам неизвестно?

[lezib]

Что серьезно воздух не идет? А про режим всасывания или "насоса" вам неизвестно?

Оп ...опять появился великий гуру...ну объясни тогда человеку про расход в 0 литров с высоты своих межгалактических знаний ....а забыл ваше величество простым смертным ничего не объясняет....Ты опять готов оспорить позицию что нужно с горки ехать на скорости а не на нейтрале????
PS Я пояснял чел-ку феномен))) необычно низкого расхода...И я ничуть не сомневаюсь что ваши познания в теории впрыска столь же велики как и в принципах работы ДВС и в кручении гаек (о чем вы собственно сами заявляли))))))))
И я все же приведу примерчик так для справки
http://injector.foto...a.com/osvt.html
таблица 1.3 - 13 пункт как раз описывает движение под горку на передаче - там по русски для особо умных написано что подачи топлива до опред оборотов не происходит и тд - явление это называется принудительным ХХ

Сообщение отредактировал lezib: 15 Июнь 2010 - 15:45

[LissNik]

Так и должно быть ведь педаль акселератора не нажата и воздух не идет соотв подачи топлива нет Так и рекомендуют делать с горки врубаешь пятую и катишся расход бенза 0 А если катится на нейтрали то воздух пойдет через РХХ и проедешь ты с горки конечно подальше но все время будет работать двиг на ХХ и поедать где то 0.5-0.7 литра в час Что менее экономично да и вообще ХХ нужно избегать и ездить на скорости т е вовремя переключать и вверх и вниз передачи

Чёт нифига не пойму, а как-же тогда топливо горит если воздух не поступает? Колобки прям....

[lezib]

Чёт нифига не пойму, а как-же тогда топливо горит если воздух не поступает? Колобки прям....

так а топливо тоже не поступает -принудительный ХХ - топлива 0 потом уже ( при опред оборотах)откроется РХХ и тода будет ХХ и бкдет и топливо

Сообщение отредактировал lezib: 15 Июнь 2010 - 15:48

[Impreza STI]

Оп ...опять появился великий гуру...ну объясни тогда человеку про расход в 0 литров с высоты своих межгалактических знаний ....а забыл ваше величество простым смертным ничего не объясняет....Ты опять готов оспорить позицию что нужно с горки ехать на скорости а не на нейтрале????
PS Я пояснял чел-ку феномен))) необычно низкого расхода...И я ничуть не сомневаюсь что ваши познания в теории впрыска столь же велики как и в принципах работы ДВС и в кручении гаек (о чем вы собственно сами заявляли))))))))
И я все же приведу примерчик так для справки
http://injector.foto...a.com/osvt.html
таблица 1.3 - 13 пункт как раз описывает движение под горку на передаче - там по русски для особо умных написано что подачи топлива до опред оборотов не происходит и тд - явление это называется принудительным ХХ

Ну так про топливоподачу у нас и речи не было - тема была про воздух! Где там написано, что полностью перекрывается воздухоподача?

[lezib]

Ну так про топливоподачу у нас и речи не было - тема была про воздух! Где там написано, что полностью перекрывается воздухоподача?

Тема была про то что при принудит ХХ расход топлива у чела 0 был -он и спрашивал что ето - я ему пытался на пальцах объяснить механизм впрыска без понтов как у некоторых

Сообщение отредактировал lezib: 15 Июнь 2010 - 15:56

[Impreza STI]

Тема была про то что при принудит ХХ расход топлива у чела 0 был -он и спрашивал что ето - я ему пытался на пальцах объяснить механизм впрыска без понтов как у некоторых

"Так и должно быть ведь педаль акселератора не нажата и воздух не идет соотв подачи топлива нет" - это чьи словечки уважаемый?

[lezib]

"Так и должно быть ведь педаль акселератора не нажата и воздух не идет соотв подачи топлива нет" - это чьи словечки уважаемый?

я от соих слов не отказываюсь закрыт дросель подача воздуха через него (дрос заслонку) прекращается и соотв прекращается подача топлива Если вы хоть маленько соображаете а не только пальцы загибать умеете то вы сразу должны были понять о чем идет реч

Сообщение отредактировал lezib: 16 Июнь 2010 - 08:33

[LissNik]

Я так понял из 13 пункта, что движка находится в этот момент в состоянии якобы заглохшего. И постоянно так ездить под горку на передаче намного хуже, чем просто вырубить движку и переключиться на нейтраль, ИМХО. И опять-же, написано "торможение двигателем", а не езда на 5-ой передаче без тапки.

[lezib]

Я так понял из 13 пункта, что движка находится в этот момент в состоянии якобы заглохшего. И постоянно так ездить под горку на передаче намного хуже, чем просто вырубить движку и переключиться на нейтраль, ИМХО. И опять-же, написано "торможение двигателем", а не езда на 5-ой передаче без тапки.

нет - даже немцы рекомендуют использовать именно этот режим а не режим ХХ который будет на нейтрале - хотя как кому ездить это личное дело каждого

!

Предупреждение: Всё, со спорами в сад, т.е. в беседку!

[tmeter]

Нда... тема какая то не фортовая. Все вопросы заканчиваются чуть ли не дракой . Ребята, давайте жить дружно .

[lezib]

Нда... тема какая то не фортовая. Все вопросы заканчиваются чуть ли не дракой . Ребята, давайте жить дружно .

[Sergey_]

Я так понял из 13 пункта, что движка находится в этот момент в состоянии якобы заглохшего. И постоянно так ездить под горку на передаче намного хуже, чем просто вырубить движку и переключиться на нейтраль, ИМХО.

Вас не затруднит объяснить, чем именно режим ПХХ так плох для двигателя? Я уж не говорю про такую ерунду, как безопасность...

!

Предупреждение: Всё, со спорами в сад, т.е. в беседку!

А почему, собственно? Правила не запрещают иметь разные точки зрения и отстаивать их в профильной теме.

закрыт дросель подача воздуха через него (дрос заслонку) прекращается

Неверно.
Подача воздуха сокращается до минимума - но не прекращается.