Сообщений в теме: 234

[keks755]

Автомобиль Opel Corsa D 2007 года, пробег 150 т. к. . На протяжение последнего года наблюдается проблема с Easytronic которую пытаюсь решить на протяжение этого времени, вылезают ошибки P1700 (Запрос приближающегося срока ТО автомобиля модулем управления трансмиссией Ошибка в БУ трансмиссией) и P 1722 (Нарушена связь между коробкой и кулисой переключения (сигнал рычага управления (джойстик) вне диапазона рабочих характеристик) всё это происходит во влажную погоду и причём далеко не всегда. Кулису КПП менял два раза, щётки в изитронике заменены, DOT меняю раз в полтора, два года, адаптация точек схватывания сцепления раз в 15 т. км. сцепление менялось на 145 т. к. (второй раз). Сажусь в машину завожу начинает гореть F (машина заводится), включаю печку или кондиционер на 15 минут, глушу завожу F пропадает, передачи на нажатом тормозе переключаются( А-1-2-R без вопросов) отпускаешь тормоз опять F (притом ошибки не затираются) Оставляю машину заведённую ещё на 10 минут с обдувом салона глушу, завожу и как не в чём не бывало все работает на ура не затирая ошибки откатал 80 км. полёт нормальный (в связи с изложенным был заменён концевик включения стоп-сигналов) Все косы звонили несколькими специалистами, когда достало звонил сам всё чисто.(сегодня опять F с тем же набором ошибок, прошу помощи в решение если есть спецы за устранение готов платить)

[Dudins]

Всем здраствуйте!
Помогите мне пожалуйста тоже
Проблема в следующем: после замены выжимного появились ошибки
P1703 проблема с лампочками, педалью тормоза, can шина
P1732 достигнут предел коробки передач
P1735 не заучены параметры коробки передач.
Стопы светятся, на педаль реагируют, ф горит, машина не заводится. Сидел читал и так понял, что на данный момент стоит обратить внимание на 1703 и для начала устранить ее, чтобы хотя бы машину завести, но где ее ловить и копать не представляю, читал- у всех горят лампочки. У меня лягушка на педали получается рабочая, лампочки тоже, а вот что приходит в робота и куда в этом вопрос и что за can шина
Чуть ранее были тоже 3 ошибки (1703, 1732, ...), 2 удалялись, а 1703 оставалась висеть
Подскажите что вообще смотреть, разъемы перетыкал, на стопарях контакты чистил, аккумулятор менял. Если что с мультиметрами дружу, есть даже тот что пост ток мерит через клещи
Спасибо

Постоянный ток клещами не измерить. Только переменку. Постоянка не трансформируется. Ее с шунтом меряют. (это так... для начала разговора )
Частично Вам уже ответил на корсаклабе.
Если стоит задача завести машину, то можете это сделать в любой момент.
Замкнув контакты на втягивающем. Стартер крутанет и машина заведется.
То есть так обойдете реле блокировки стартера. Но это стоит делать вдумчиво. Для начала изучите все по детальнее, точно ли коробка в нейтралке?

Кан шина в корсе не совсем кан шина. Урезанный вариант. На блоке эбу робота это две пары проводов. зеленый и белый. По сечению тоньше обычных. Тоесть один зеленый приходящий, второй уходящий на следующий блок. И так по всем блокам. Шина общая. Белый аналогично. Их видно по сечению.
Когда избавляются от робота, то именно их надо попарно соединить. Белый с белым, зеленый с зеленым. тем самым идет транзит сигналов дальше. У вас получается робот не видит сигнал от ЭБУ мотора. Тоесть ЭБУ мотора должен по этой шине скинуть в ЭБУ робота состояние датчика. Но при этом вы видите блок. Тоесть шина до робота живая, а дальше не понятно...Но при всем этом, ни один из ЭБУ не выругался на обрыв связи с шиной. Мистика... Щас полажу по схеме. Пишите лучше ответы в корса клубе или на мыло dudins@inbox.ru

Сообщение отредактировал Dudins: 01 Декабрь 2015 - 21:50

[mahochkin]

Благодарю, разобрался. А мультиметр такой реально существует, могу на мыло видос кинуть, только стоят они заоблачных денег... но очень удобен для поиска утечек в ам

[self419]

Всем здрасте! Машина корса ц пробег 110т.км 2004 г.в. изя
Проблема такая - была замена коробки, блок переключения вывели на N без коробки. Все поставили, поменяли сцепление. Еду..класс...ура...но нет! где-то на 50 между 3-4 передачей по дороге начинает мигать F пропадает газ как будто машина скинула передачу затем загорается сервисный значок машина с ключом и снова включается передача в режиме А и машина едет, так происходит каждый 1-2-3 км причем только на нормальной скорости. Попробовал проехать в ручном режиме - такая же ерунда. Далее начинается все веселее. Я подумал надо обучить машину заодно ошибки глянуть, сервисмэн сделал это, сказал был воздух и неправильно прокачена жидкость, все сделал, все тоже самое, приехал к нему, надо ремонтировать изю, я говорю ок, тот поменял только счетки сказал все норме, нет! такая же фигня но ко всему прочему машина перестала переключать передачи в режиме А и может набирать обороты до 6, причем только на маленьких передачах. переключаю передачи руками потом ставлю в А и все норм, такое происходит не часто. Далее еще веселее, до этого была ошибка 1700 сервисмэн в последний визит прочитал ошибки по датчикам левого и правого колеса и еще какая то была, сбросил. Я еду в гараж машина тупит еще больше..останавливаюсь считать ошибки ииииииии ошибка множественных пропуском зажигания пропуски в 4 цилиндре начинает мигать N и после начинает мигать F...все веселуха думаю..постоял немного дождался человека с тросом, поварачиваю ключ - машина заводится. доезжаю до гаража. прихожу через несколько дней пытаюсь завести - ноль. Мигает злорадная F. Поставил аккум на ночь на зарядку. пришел с 10 раза завелась. Затем вытащил свечи поменял все местами поставил обратно катушку снял + покурил подождал поставил сажусь...о чудо все работает ни одной ошибки нет. прокатился кругов 6 по гаражам все норм. выезжаю на дорогу проблема с F и гаечным ключом на ходу повторяется...заезжаю в гаражи едет на 1 не переключается передача...втыкаю руками все нормально. до дома доехал нормально передачи переключались машину припарковал жду ее вердикта утром.
уважаемые опелеводы что может быть? стоит разобрать изик? сервисмэн какой-то невнушающий был, деньги тратить задолбало уже. коробку покупал БУ контрактную. может дело быть в ней? или в блоке переключения передач? или в самом блоке изика? по ошибкам я так понимаю дело в АКБ то что он старый и возможно где-то идет потеря из-за проводки, потому что иногда не срабатывают доводчики стекла или затупляет музвка на самой большой громкости, но врядли это будет влиять на коробку, или может с мозгами что?

[Stelmah]

self419, если есть пропуски зажигания то менять модуль зажигания, считать ошибки и выложить их сюда а то описано как то сумбурно

[self419]

self419, если есть пропуски зажигания то менять модуль зажигания, считать ошибки и выложить их сюда а то описано как то сумбурно

больше проблема в F на ходу
были ошибки 1700 0300 0304
сбросились все.

[Stelmah]

self419, почитайте вот ТУТ

[Fireman67]

Привет всем!
Такая проблема:
Opel Corsa D 2008 z13dtj, МКПП

С вечера всё было нормально, приехал и заглушил.
С утра не заводится (даже не схватывает), крутил, крутил и ничего.
Снял аккум. Пришел днем подключил аккум. и ничего.....
На стартер не реагирует, топливный насос не качает.
Датчик топлива на нуле.
На фото видно - включено зажигание.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Fireman67: 10 Февраль 2016 - 20:49

[Stelmah]

Fireman67, а ошибки есть?

[MaJIb4uK]

Здрасти добрые люди!
сразу прошу извенить если что-то не так. это мой дебют на форуме.
у меня корса 2003 пробег 260,000 загорелась F такая проблема уже была и мне её решили за очень много денег поменяв только щетки, и мне об этом не сказав. в этот раз с возникнавением буквы F решил самостаятельно почениться, поставив деагноз что это щетки тем что подкручивал моторчик и F исчезала, ламанулься их менять. все поменял припаял, прикрутил, залил дот4, но F не пропала, мегает. при этом машина да заводиться но передачи не включаються. в заведенам режиме горит машина с ключём.
помогите пожалуйсто кто может.....
или раскажите поэтапно что проверить аль нажать
очень буду благодарин.

[Stelmah]

MaJIb4uK, вам необходимо делать адаптацию коробки. Почитайте всю тему.

[u49]

Доброе время суток.
Не знаю в эту тему или нет.
История: Началось с того, что 3 месяца назад встал с F. Машина была отбуксирована и заменены щётки привода сцепления(опустим подробности). При замене выяснилось, что оба подшипника ротора имеют люфт и перекаты. Не поменял, так как не было и не знал модель их. Ездил ещё месяц нормально, постепенно стали передачи с ударом включаться(задняя с хрустом и прыжком машины). При отпускании тормоза резко начинает движение, а при торможении тянет вперёд(например в пробке). Адаптации проходит нормально, но эффект остался. Сервис пожимает плечами, мол, нужно вскрывать блок изика. Думал до отпуска доезжу и переберу всё это дело, но недавно 3я и 4я начали включаться с хрустом на больших оборотах(обгон например), а сейчас изик не может первую воткнуть, циклически щёлкает(думаю вилка). Езжу в зимнем режиме. Думаю что адаптация геометрии приведёт к недвижимости. Подшипники и инструмент купил весь. Маны покурил. Блок изи переберу сам.
Есть оп-ком, пробег 110 т.км.
Теперь вопрос по самой кпп. Исходя из цен на вилку и синхронизаторы, можно ли купить б/у мкпп F13 рабочую и просто перекинуть на неё оборудование изитроника? Или нужно будет из 2х кпп одну собирать?
Может ваш вариант?

[u49]

Короче, от вас не дождёшься. Диск сцепления был сточен до металла и прилипал к корзине. Косвенный признак-точка касания-чушь! У меня 10,5мм была, поэтому на сцепу даже и не думал. После замены едет идеально. Вдруг кому поможет эта информация.

Сообщение отредактировал u49: 19 Июнь 2016 - 17:16

[Stelmah]

u49, видите сами разобрались а тут ответы от всех добровольные, молодец что описались о результатах

[u49]

Stelmah, Я пока дошёл до этого варианта(верил в точку касания, т.к. пишут, что меньше 8,5мм-менять надо). Поменял подшипники в блоке изи и перебрал ГЦС(там царапин небыло, просто протёр и склеил эпоксидкой). Короче, я теперь блок снимаю за 10 минут и ставлю за 15, прямо на дороге без ямы и подъёмников. Пришлось просто много информации покурить по форумам. Думал уже коробке кирдык, а это сцепление вело.
ЗЫ: Может кому полезно, долго искал сам информацию, подшипники марки 608ZZ в изитронике. Меняются достаточно легко, если кому надо будет, расскажу. А так есть мануал по разборке от AleXRE(Большое спасибо за информацию, только тему не могу найти опять).

Сообщение отредактировал u49: 21 Июнь 2016 - 20:11

[Stelmah]

u49, ну так не скромничайте рассказывайте если инфа ценная помещу в фак

[Nik321]

Всех приветствую, нужна помощь.
Опель Корса Д 1,2 изя
Помог приятелю завестись, до быстрому поменял акб на заведенной машине, дабы на заглуженной срабатывает сигнализация а мы в оживленном месте. Приехал после этого домой заглушил, товарищ тоже подъехал поменяли назад Акб уже на заглушенном двигателе. После этого моргает ошибка F стартер не крутит. Грешу на акб, ставлю на ночь на зарядку, не помогает, тащу в сервис, блок управления не отвечает компьютеру. Предохранителе все рабочие, стоп сигналы горят.
Вердикт мастерской что что то в блоке накрылось, он не разборный.
Типо от скачка напряжения когда был снял акб на работающем двигателе что то сгорело.
Согласен что могло сгореть, только вопрос как я тогда без мозгов мог доехать до дома, коробка слушалась, все как обычно, ведь дома я менял уже на заглушенном авто.

Буду рад любому ответу от Уважаемых людей.

Помогите пожалуйста мнением.

[Stelmah]

Nik321, ....запросто из-за замены АКБ такое и могло случится...еще и ЭБУ мог сгореть.

[Nik321]

согласен, только видимо как то не полностью, мозги же работали когда до дома ехал, отогнал сегодня к спецам по GM вечером вынесут вердикт, отпишусь

[u49]

Скорее всего проблема решена(аж с ноября), но могу предугадать что это щётки. А всё остальное совпадение.