Сообщений в теме: 1733

[Тигрец]

В общем я в очередной раз восхищаюсь удобством посадки-высадки. Просто супер!

+Мульён, это вообще песня..

Сообщение отредактировал Тигрец: 06 Март 2013 - 10:12

[Мурзилка]

Когда я пересел из Hyundai Accent...

Следующая машина, Камаз?

Сообщение отредактировал Мурзилка: 06 Март 2013 - 10:37

[Gvo]

В общем я в очередной раз восхищаюсь удобством посадки-высадки. Просто супер!

Меривка рулит!!!!

[Willi]

Посмотрите, 6 человек в нашей Меривке))),http://youtu.be/0iDm3bNqWKE

Сообщение отредактировал Willi: 13 Март 2013 - 13:01

[momo17]

Вопрос к владельцам Мерив 120 л.с. на автомате:
- расход,
- динамика -нет ли нехватки на обгонах с 80-100 до 120-130,
- какие обороты по трассе на скор. 130-140.
Заранее спасибо.

[Hameleon]

Вопрос к владельцам Мерив 120 л.с. на автомате:
- расход,
- динамика -нет ли нехватки на обгонах с 80-100 до 120-130,
- какие обороты по трассе на скор. 130-140.
Заранее спасибо.

Что то никто не торопиться отвечать. А я сам переживал по этому поводу пока ждал авто
Расход у меня пока 10.9 по городу. Для необкатанного движка , зимы и машины весом 1,5 тонны - норм.
Динамика - пока сказать трудно. Я ещё на обкатке. Так что выше 3 тыс оборотов стараюсь не превышать. Но и в таком режиме на светофорах легко ухожу от потока. Благо 6 передач переключаются незаметно и быстро. Вообще по ощущениям мотора и коробки более чем хватает. С нетерпением жду что же он выдаст когда можно будет крутить его выще 3 тыс. Тогда собственно и турбина включится в полную силу
Про обгоны на трассе трассе ничего сказать не могу. Ещё не пробовал.
Регулярно езжу по КАД в Питере (макс. 110). Крейсерская около 128 по GPS. Обороты не выше 2,5 - 3 тыс.
Пока коробка не адаптирована к быстрой езде (или я к коробке) резкое нажатие педали в пол на ходу даёт задержку ~ в секунду. После Ноута это напрягает
Но, думаю, после обкатки я это дело быстро исправлю. Она же вроде адаптивная.

[Vredika]

momo17, у меня расход 10,4 по БК. Сама не подсчитывала.
На обгонах (для меня лично) не проблема (даже "с секундной задержкой"). Просто это надо иметь ввиду, когда планируешь обгон. Но ускоряется в лёгкую, хотя сама еще не крутила обороты свыше 3500

[momo17]

Спасибо за ответы, пока вроде нравиться- надо будет прокатится на тесте. У меня енот в городе ест 10. по трассе 9,5, не меньше, а до этого ел 11,7 стабильно и везде (наелся только к 70 т. км.), на автомате.
Почитал ваши ответы -нравиться, значит по трассе есть будет 7-8, это приемлемо. Жду ваших развернутых отчетов .
Да -как прогрев, быстро?

[Megla]

У меня енот в городе ест 10. по трассе 9,5, не меньше

Что-то у Вас не то с Енотом. Нормальный расход по трассе 7-8 литров, если "тошнить" то и меньше 7 можно получить.

Да -как прогрев, быстро?

Попробовал проехаться с выключенной печкой: за 7 минут температура 90 градусов, при нормальной городской езде (проехал около 3-4 км). Наружная температура -9.
При включенной печке прогрев до 90 минут 15-20.

[болт]

Да -как прогрев, быстро?

Грамотно заданный вопрос-недоразумение
Все крайне понятно "про прогрев" написано форумчанами
Завел движок, обороты упали до ХХ и вперед неспеша - рабочая температура достигается в разы быстрее, чем стоя на месте.
P.S.: Какие сомнения в Opel Meriva B ?
Именно у Опеля-Меривы Б (сравниваю одноклассников) реализованы на практике инновации, а не как в рекламе VW с его движком TSI 1.4

[momo17]

P.S.: Какие сомнения в Opel Meriva B ?
Именно у Опеля-Меривы Б (сравниваю одноклассников) реализованы на практике инновации, а не как в рекламе VW с его движком TSI 1.4

Ездил на тесте на фольцах 1,4 (шкода, фольц), опель астра 1,4 - очень нравиться, НО хочу минивен т.е. МЕРИВУ, и опасаюсь хватит ли 1120 с автоматом! Нафиг они дефорсировали 1,4 ?

Сообщение отредактировал momo17: 16 Март 2013 - 20:32

[Мурзилка]

Попробовал проехаться с выключенной печкой: за 7 минут температура 90 градусов, при нормальной городской езде (проехал около 3-4 км). Наружная температура -9.
При включенной печке прогрев до 90 минут 15-20.

А как быть, если стекла замерзшие вдрызг (изморозь, иний, лед)? Ехать же невозможно, ничего же не видно.

Сообщение отредактировал Мурзилка: 16 Март 2013 - 20:31

[Megla]

Мурзилка, если лед снаружи - поможет скребок.
Если толстая изморозь или наледь внутри - тогда включаем обдув лобового (есть такая кнопочка) и стоим 5-7 минут на месте. Не больше. Даже холодным (ну еле еле теплым) воздухом оттаивает лобовое.

[Vredika]

Ездил на тесте на фольцах 1,4 (шкода, фольц), опель астра 1,4 - очень нравиться, НО хочу минивен т.е. МЕРИВУ, и опасаюсь хватит ли 1120 с автоматом! Нафиг они дефорсировали 1,4 ?

А Вы в гонках учавствовать на "минивене" собрались? Мерива позицианируется как СЕМЕЙНЫЙ авто. Тут гонки не уместны... И вообще, для гонкок есть спец. авто и спец. трассы. Для повседневной езды машина-супер!
Пы.сы.: Тут еще и чипануть предлагали. Будет Вам + 5 (10? 20?) л.с.)))

[Megla]

Vredika, ну почему же сразу в гонках?
А если хочется поездить пошустрее, почему этого не сделать и на микровене! На мой взгляд Меривка для это тоже подходит.
Да и запас мощности на трассе при обгонах совсем не лишний будет.
А уже если загрузить машинку по полной - тогда даже и для нормально езды лошадки понадобятся У нас по паспорту загрузка на 500 кг, машинка под две тонны будет весить.

[Vredika]

Megla, дык вот и я про то, что СМОТРЯ ЧТО от машинки хотеть!!! А если ты загружен под "горлышко" то фигля в ГОНКАХ учавствовать?! Думаю, исходя из этого, вопрос об обгонах отпадает сам собой. И как ИТОГ: СИЛЁНОК хватит!)))
ВЫВОД: нафига задавать вопрос про обгоны на семейном минивене упакованным под максимум?

Ой, забыла повториться: МАШИНКА СУПЕР!

[momo17]

Естественно я не собираюсь гонять на семейной машине, но часто путешествуем на машине (а она в семье одна) то возможность обгона- т.е. возможность РЕЗКО ускориться очень интересует и очень необходимо, кто ездил по дорогам типа польша, прибалтика поймет. Когда едишь за тихоходом и образовывается маленький разрыв надо быстро обогнать. В обычной ситуации я никуда не гоняю. А еще горные дороги - енот жутко тупил, просто не ехал (а дизель прокатный пер).

[Gvo]

Когда едишь за тихоходом и образовывается маленький разрыв надо быстро обогнать. В обычной ситуации я никуда не гоняю. А еще горные дороги - енот жутко тупил, просто не ехал (а дизель прокатный пер).

Меня так же, как и вас мучил этот вопрос, да и вообще этим вопрос многие интересуются и это нормально. У меня не 120+автомат, 140+мех. Поэтому я скажу, только о своем варианте. На мартовские праздники ездили в горы, Лаго- Наки, 60% трасса+40% серпантин, причем горная часть дороги и переезды между объектами, в плачевном состоянии, у нас забыли что помимо дорогущей Красной поляны и Сочи, есть другие места где можно неплохо отдохнуть. Так вот, машина загружена под завязку, пассажиры, шмотки и.т.д., из-за ям постоянно приходилось то тормозить, то набирать скорость, обгонять и плестись в колонне. Меривка прошла с честью все испытания, я очень доволен. Ущербным себя ни где не чувствовал, даже удивляя других участников движения, некоторые не ожидали такого от минивэнчика. Прекрасная машина для путешествии.

[*Michael*]

ВЫВОД: нафига задавать вопрос про обгоны на семейном минивене упакованным под максимум?

правильно, с таким подходом можно вообще из гаража не выезжать

momo17, у меня на Еноте проблем с обгонами не было, а на Мериве тем более, но и там и там мешалка а не автомат

[Hameleon]

правильно, с таким подходом можно вообще из гаража не выезжать

momo17, у меня на Еноте проблем с обгонами не было, а на Мериве тем более, но и там и там мешалка а не автомат

Могу сказать и про енот с автоматом. Нереально быстрый и отзывчивый был.
Очень радовал в городе и на трассе при обгонах. Но вот если ехать на дальняк спокойно (обычно по финке) - настройки мотора и коробки на слишком большую отзывчивость не давали расслабиться на трассе.
В Мериве всё с точностью до наоборот.