Сообщений в теме: 913

[merka]

merka, а у Вас два ключа от машины на руках? А вот педаль, мне кажется Вы врядли обманите.

да, два ключа. второй ключ пытался разобрать, чтобы поглядеть не забрали ли оттуда чип, но кроме батарейки оттуда ничего не вытащишь, он похоже не разборный. следов вскрытия не обнаружил. Мне кажется установщики, пытались замутить автозапуск , но где-то споткнулись или хозяин испугался ключ в обходчик засовывать или чип ща допплату делать, поэтому остановились только на турботаймере.

Поиск по инету показал, что педальку по всякомму обходят. кто-то только на момент автозапуска, кто-то просто ее на вечно замыкает. Я в этом вопросе не очень силен, поэтому хотелось бы спросить кто конкретно на мериве это мутил.

[Gogma]

Навечно замыкать-это колхоз, а вот добавить реле можно. Но ключ всё равно нужно прятать в обходчик.

[Василич Бежецк]

merka, Я бы через реле, только на момент запуска, концевик педали сцепления "обманул". Потому как по положению педали сцепления ЭБУ изменяет угол опережения зажигания, для уменьшения нагрузок в момент переключения. А на том же дизельном Форд Транзите, при выжатой педали или неисправном датчике педали сцепления, двигатель не крутиться выше 2000 оборотов

[merka]

Навечно замыкать-это колхоз, а вот добавить реле можно. Но ключ всё равно нужно прятать в обходчик.

На какую цепь лучше повесить реле? Может имобилайзера? он вроде активируется только в момент запуска?

[Василич Бежецк]

merka, Я так думаю, лучше на управляющий провод стартера повесить. Хотя как там он у нас управляется, еще посмотреть надо

Кстати у кого какя сигналка стоит? Думаю тоже поставить, потому как турботаймер без установки сигнализации не могу никак сочинить. (вариант с реле времени от стиральной машинки или микроволновки не предлагать) Автозапуск точно подключать не буду, насчет остального подумаю, все равно толком, как я понимаю, ни у кого не работает

[merka]

О! нашел описание как обойте педаль сцепления в схеме монтажа на опель астра. Схема для b94, поэтому есть некоторые отличия. Но как понял они берут плюс от линии запуска стартера и через сопротивление 300ом соединяются с проводом от концевика педали сцепления.

[Leon_s67]

Доброго времени суток всем! Отпишусь по сигнализации, всю "ветку" не перечитывал, но ещё перед покупкой "Маруси" задавался вопросом установки сигнализации и подогрева, в результате, уже по приходу машины, у дилера сразу установил старлайновскую с массой настроек... Хотя, честно говоря многими не пользуюсь, но из того, что есть это прогрев по температуре, что немаловажно для наших зим, кто-то может не согласиться, мол автономный подогрев лучше, да и ресурс масла на больше хватит, но попробовал сам и могу порекомендовать, то есть сигналка подключена по CAN-шине, единственное, не смогли обойти иммобилайзер, по-этому один ключ спрятали где-то под топедой. В общем рекомендую...

[Gogma]

О! нашел описание как обойте педаль сцепления в схеме монтажа на опель астра. Схема для b94, поэтому есть некоторые отличия. Но как понял они берут плюс от линии запуска стартера и через сопротивление 300ом соединяются с проводом от концевика педали сцепления.

Неизвестно, можно ли так-же сделать, но в сигналке действительно есть выход стартёра. Можно либо реле дополнительное повешать или использовать то реле которое внутри стоит.

[merka]

Неизвестно, можно ли так-же сделать, но в сигналке действительно есть выход стартёра. Можно либо реле дополнительное повешать или использовать то реле которое внутри стоит.

В электрике не силен, но как я понял вместо реле в астре предложено было использовать сопротивление, что не спалить мозг при замыкании. А какое реле внутри можно использовать в старлайне? оно должно каким-то образом сразабывать только при запуске.

[Gogma]

Нужно по паспорту от сигналки найти вывод на стартёр, он у нас не используется. Открыть сигналку и по проводу найти реле, нормально разомкнутый контакт относительно провода отрезать от схемы и вывести отдельным проводом из сигналки. Этот провод и провод стартёра подключить параллельно микрику сцепления. Эти действия лучше делать тому, кто в этом понимает.

[merka]

Нужно по паспорту от сигналки найти вывод на стартёр, он у нас не используется. Открыть сигналку и по проводу найти реле, нормально разомкнутый контакт относительно провода отрезать от схемы и вывести отдельным проводом из сигналки. Этот провод и провод стартёра подключить параллельно микрику сцепления. Эти действия лучше делать тому, кто в этом понимает.

сложно как-то. А зачем вскрывать сигналку? в последних меривах,, астрах и мокках действительно провод на стартер не используется (положительный выход включения стартера) и соответственно (положительный вход стартера). Схема сигналки прилагается ниже стр. 47. Но это не значит, что во время пуска двигателя эти провода не активны. Как мне кажется во время пуска они как раз и замыка.тся между собой релюшкой внутри сигналки. Только это нужно тестером проверить))

в схеме монтажа на астру предлагается обмануть концевик сцепления как раз используя положительный выход на стартер связав его с желтым прооводом коцевика сцепления через сопротивление 300 Ом. стр 7 схема прилагается.

Мне последний вариант наиболее прост и понятен, хотелось бы получить одобрямс на действия людей опытных.

Кстати у кого есть распиновка разъемов в блоке упраления слева под торпедой? Хотелось бы подключиться к проводу сцепления не у концевика, а поближе к разъему где все провода сходятся. Можно конечно по цвету найти, но знать хотя бы в какой разъем приходит сигнал.

Прикрепленные файлы

•  signalizatsii.pdf   2,69МБ   359 скачиваний
•  Opel_Astra_J_2014_SL_B94_2CAN.pdf   4,07МБ   1642 скачиваний

[Calich]

merka, Посмотрите Сообщение #768 там схемы подключения СтарЛайн Meriva В с ручной и автоматической коробкой, вроде там все подключения слева от водителя в блоке ВСМ. На всякий случай прикладываю подключение Шерхан

Прикрепленные файлы

•  SCHER_KHAN_LOGICAR_4_OPEL_MERIVA_B.pdf   965,82К   783 скачиваний

Сообщение отредактировал Calich: 14 Октябрь 2014 - 09:26

[merka]

Все манулы на мериву изучил, они выложены на свйте произволителя. Но как я и говорил про сцепление там почему то не сказано, хотя проблема очевидна почти для всего модельного ряда опель с мкпп.
Про сцепление нашел только в описании астры. Ссылку на схему дал в предыдущем сообщении. Скорее всего эту схему и буду использовать, предварительно прозвонив выход на стартер во время запуска, чтобы посмотреть , когда там возникает напрежение

Сообщение отредактировал merka: 14 Октябрь 2014 - 10:03

[Гаспачо]

Calich,
а с какого ресурса схему с логикаром брали? Там есть на другие опели?

[Calich]

Гаспачо, я просто набивал в гугл "сигнализация на Opel Meriva B" и ходил по ссылкам

[Гаспачо]

Calich,
спасибо. нашел на самом сайте logicar схему, правда, там последняя модель с описанием подключения - четвертая.

[merka]

Решил проблему с обходчиком сцепления. Ошибка моя была в том, что прозванивал датчик в неактивном состоянии, не случайно все таки туда 5в подается. Датчик оказался активным и во время работы выдает совершенно другие показатели. В итоге подошла схема отсюда , правда она от другой модели сигналиции, но принцип схемы правильный. В качестве питания реле использовал питание на аксессуары (синий провод сигналки). Есть один побочный эффект, он же и положительный - при запуске двигателя датчик всегда будет показывать выжатое сцепление, но после запуска вернется в нормальное состояние и будет работать как обычно. Я лично давно хотел убрать эту обязаловку нажимать каждый раз сцепление прежде , чем заводить двигатель. НО если хочется оставить эту функцию, то нужно питать реде либо от реле стартера, либо еще от какой-нибудь релюшки в блоке сигнализации.

[Vredika]

По поиску своего вопроса наткнулась на это:

...при этом центральный замок срабатывает и на сигналку встает...
где-то что-то намокло или повод для срочно в сервис?

Похоже на глюк компа.
Такое бывало когда протекает под лобовым стеклом. Бывает плохо проклеено.
Тут один диагноз - к дилеру.

annoyed, могло действительно просохнуть за ночь и глюк ушел.

МОЯ СИТУАЦИЯ: ЦЗ срабатывает, на сигналку не встает. Я в умную книжку полезла. Туда-сюда, закрыла открыла ключом, завела в положение один, "поучила", ставлю - не ставится. Сбросила до заводских настроек (ну вдруг поможет) - не помогло. Благо парковка у дома под охраной и видео наблюдением. 12 часов машина провела на парковке. Дома (на всякий случай, следуя рекомендациям книжки)взяла второй ключ. Прихожу на парковку, туда-сюда, НЕ ФУРЫКАЕТ. Ни со второго, ни с первого ключа...
Поехала на работу. Благо и тут парковка под видео наблюдением. Выхожу из машины,"пилик-пилик", всё ОК! Все закрылось, на сигналку встала...
ЧТО это могло быть? Высохнуть (как в цитатах выше) ни чего не могло, так как уже сутки не прекращается дождь... Глушняк на парковке около дома? Раньше такого не было... Кто, что думает? Как мне быть и что делать? Ждать когда повторится? А если завтра? У меня же ПАНИКА начнется)))

[Gogma]

Помеха от соседской машины. 100%

[Vredika]

Gogma, тоже об этом думаю...Но так сильно?! Спецоборудование? )))))))))