Сообщений в теме: 8213

[САНЕК66]

так значит только замена.... понятненько... будем думать дальше...
Я так понимаю, что б.у. не вариант вообще? Залез на экзист, так там цена неприятно удивила...2.5 к.рубля

думаю - реально. в мск много кто разборками занимается. останется договориться об пересылке.

[Vadimls]

думаю - реально. в мск много кто разборками занимается. останется договориться об пересылке.

я к тому что может оказаться нерабочим как и мой.

[САНЕК66]

я к тому что может оказаться нерабочим как и мой.

ну - если брать с заведомо рабочего мотора - то и регулятор будет рабочий. вопрос скорее в другом - на сколько его хватит и какая стоимость регулятора б/у получится с доставкой. наверно лучше таки новый (пусть и не оригинал) взять.


на с20пе колхозят от газели. цена вопроса кажется 800 рублей.

[Vadimls]

ну - если брать с заведомо рабочего мотора - то и регулятор будет рабочий. вопрос скорее в другом - на сколько его хватит и какая стоимость регулятора б/у получится с доставкой. наверно лучше таки новый (пусть и не оригинал) взять.
на с20пе колхозят от газели. цена вопроса кажется 800 рублей.

у меня на прошлой машинке вообще с Волги стоял...

[САНЕК66]

у меня на прошлой машинке вообще с Волги стоял...

волга, газель - моторы одинаковые

[cot]

волга, газель - моторы одинаковые

Неа,не одинаковые!На волге 406 инжектор стоит,на старых газелях 406 карбюратор,на более свежих газелях 405 инжектор и иногда попадались с 409 инжектор!они только внешне похожи,например ДМРВ разные!Так как разный объем и мощность!Это что касаемо 406 семействе двигателей!

[САНЕК66]

Неа,не одинаковые!На волге 406 инжектор стоит,на старых газелях 406 карбюратор,на более свежих газелях 405 инжектор и иногда попадались с 409 инжектор!они только внешне похожи,например ДМРВ разные!Так как разный объем и мощность!Это что касаемо 406 семействе двигателей!

я имел в виду инжекторные волги и газели. ДМРВ на опель не подходит и нас не интересует.

[fvoice]

На улице -32, машина прогрета, валит белый дым с выхлопной трубы, на мой взгляд, гораздо более густой чем у остальных машин.

Подскажите как диагностировать пробитую прокладку? из прочитанного мной: эмульсии в расширительном нет, уровень масла не повысился.

В дополнение, замучался уже с печкой, в такой мороз, еле теплый воздух дует. Говорят что может воздушится из-за пробитой прокладки.

[НМСК]

На улице -32, машина прогрета, валит белый дым с выхлопной трубы, на мой взгляд, гораздо более густой чем у остальных машин.

Подскажите как диагностировать пробитую прокладку? из прочитанного мной: эмульсии в расширительном нет, уровень масла не повысился.

В дополнение, замучался уже с печкой, в такой мороз, еле теплый воздух дует. Говорят что может воздушится из-за пробитой прокладки.

на полностью прогретом двигателе снимаешь крышку с расширителя и одеваешь презерватив . если в течении минуты "возбудится" , то пробило...

[Astranaft]

на полностью прогретом двигателе снимаешь крышку с расширителя и одеваешь презерватив . если в течении минуты "возбудится" , то пробило...

это что за метод такой? сами пробовали так делать? Если снять крышку на полностью прогретой машине, то получишь порцию кипятка на свое бренное тельце, хорошо, если только руки пострадают.

[fvoice]

это что за метод такой? сами пробовали так делать? Если снять крышку на полностью прогретой машине, то получишь порцию кипятка на свое бренное тельце, хорошо, если только руки пострадают.

у меня не получишь ожогов, спокойно откручивается крышка на горячую, издавая при этом малюсенький пшик.. вот у меня и подозрения что крышка нифига не держит давление (менял ее, когда прошла наоборот не сбрасывала, и разорвало мне радиатор)

[НМСК]

это что за метод такой? сами пробовали так делать? Если снять крышку на полностью прогретой машине, то получишь порцию кипятка на свое бренное тельце, хорошо, если только руки пострадают.

конечно пробовал и неоднократно использую
но замечание верное, в лицо получишь, если сразу открутить. откручивать надо медленно, потихоньку стравливая давление. после этого можно и резинку напяливать.

[nikolkagm]

На улице -32, машина прогрета, валит белый дым с выхлопной трубы, на мой взгляд, гораздо более густой чем у остальных машин.

Подскажите как диагностировать пробитую прокладку? из прочитанного мной: эмульсии в расширительном нет, уровень масла не повысился.

В дополнение, замучался уже с печкой, в такой мороз, еле теплый воздух дует. Говорят что может воздушится из-за пробитой прокладки.

лично у меня стало понятно по уровню антифриза и свечу залило а после замены прокладки дым всё равно белый хотя и гораздо меньше а уровень масла поднимется если пробило в месте маслянного канала а если в горшок то уровень не изменится

Сообщение отредактировал nikolkagm: 12 Декабрь 2012 - 15:36

[mik63]

На улице -32, машина прогрета, валит белый дым с выхлопной трубы, на мой взгляд, гораздо более густой чем у остальных машин.

Подскажите как диагностировать пробитую прокладку? из прочитанного мной: эмульсии в расширительном нет, уровень масла не повысился.

В дополнение, замучался уже с печкой, в такой мороз, еле теплый воздух дует. Говорят что может воздушится из-за пробитой прокладки.

если прокладка пробита, без всяких гандонов можно определить по раздутию патрубков охлаждения, и тосол должен уходить..в масло, щуп вынь посмотри,есть эмульсия или нет.
метод два,дедовский, опять же без гандонов... к выхлопной трубе поднеси ладонь, подержи немного, а потом попробуй на язык, если сладкая, значит антифриз в выхлопе...прокладке пипец...
про пробки неподскажу, у нас на V6 с ними проблем нет...

Сообщение отредактировал mik63: 12 Декабрь 2012 - 16:44

[mik63]

на полностью прогретом двигателе снимаешь крышку с расширителя и одеваешь презерватив . если в течении минуты "возбудится" , то пробило...

я конечно незнаю как устроен ваш мотор, можт там чёт новое придумали...но на всех машинах которые у меня были..а пальцев рук нехватит чтоб их пересчитать, при открытии крышки на расширительном бочке при полностью прогретом моторе, происходит бабах и всё в тосоле в радиусе метра как минимум.....и мотор охреневает от перегрева..потому что литра 2 тосола из него точно уходит...

Сообщение отредактировал mik63: 12 Декабрь 2012 - 16:50

[slim24]

глохнет на ходу акпп x20xev при сбросе газа на холодную,когда прогревается все норм но обороты иногда гуляют,РХХ чистить,или что еще??

[НМСК]

я конечно незнаю как устроен ваш мотор, можт там чёт новое придумали...но на всех машинах которые у меня были..а пальцев рук нехватит чтоб их пересчитать, при открытии крышки на расширительном бочке при полностью прогретом моторе, происходит бабах и всё в тосоле в радиусе метра как минимум.....и мотор охреневает от перегрева..потому что литра 2 тосола из него точно уходит...

внимательно читаем мой пост выше. если резко откроете, то конечно есть риск стать клиентом ожогового отделения. не всегда при пробитой прокладке антифриз идет в масло или цилиндры. порой просто газы поступают в рубашку. патрубки же надуты всегда ( при условии исправной крышки расширителя )

[kolyabster]

так как мой вопрос никто не заметил то задаю его ещё раз:

подскажите пожалуйста на опеле омега б сидения с пасмятью, есть ведь там блок управления памятью , так вот где он стоит и завязан ли он с мозгами, дело в том что я хочу поставить эти сидения совершенно в другой авто, теперь думаю выйдет это у меня или нет... про механическую часть меня не волнует вопрос, вплане влезет не влезет, а вот в электрической части не уверен.

[fvoice]

если прокладка пробита, без всяких гандонов можно определить по раздутию патрубков охлаждения, и тосол должен уходить..в масло, щуп вынь посмотри,есть эмульсия или нет.
метод два,дедовский, опять же без гандонов... к выхлопной трубе поднеси ладонь, подержи немного, а потом попробуй на язык, если сладкая, значит антифриз в выхлопе...прокладке пипец...
про пробки неподскажу, у нас на V6 с ними проблем нет...

внимательно читаем мой пост выше. если резко откроете, то конечно есть риск стать клиентом ожогового отделения. не всегда при пробитой прокладке антифриз идет в масло или цилиндры. порой просто газы поступают в рубашку. патрубки же надуты всегда ( при условии исправной крышки расширителя )

Антифриз не уходит, ну или совсем немного, до возни с отоплением, раз в 2-3 недели подливал 50-100 мл, но тогда кран подтекал, сейчас его заменил. Выхлоп пробывал на вкус, вроде не сладкий. Патрубки не надуты, но ведь и давления нет. Презерватив не надулся.

Пробку вчера не успал проверить, да и придумать надо еще как ее проверить.. подскажите, правильно ли я понимаю, что давление в системе создается после цикла остывания-нагревания системы? или нужно создавать еще какие то условия?

[вевагр]

тосол должен уходить..в масло

У меня на чуме, антифриз пошел только в цилиндр. Выкрутил свечи, три были с небольшим нагаром, четвертую антифриз отмыл до состояния новой, блестела как будто только из магазина. Патрубки не раздувало, а из трубы валил пар.