Сообщений в теме: 8213

[САНЕК66]

Подскажите чем убрать царапины на лобовом стекле от дворника?

если неглубокие (не царапины, а скажем так - потёртости) то в мастерских полируют. если глубокие - то замена стекла. много не заполируешь, да и искажать стекло начнёт.

[valty09]

Добрый день Всем!
Уважаемые кто-то сталкивался с заменой масляного насоса на x20xev мкпп седан?
вообще без снятия движка возможно сделать?

[SuperTux]

valty09, с ямы можно без снятия. только насколько помню без снятия поддона не обойтись, так что домкратить двигатель всё равно придётся (по крайней мере если верить книге)

[Gorshnev]

помогите найти подробный каталог с кодами!все что нахожу не могу отыскать в них мелочей,такие как крепления для пластиковых порогов,ресницы под фары,защиту арок.желательно с фото.

[check engine]

помогите найти подробный каталог с кодами!все что нахожу не могу отыскать в них мелочей,такие как крепления для пластиковых порогов,ресницы под фары,защиту арок.желательно с фото.

http://www.exist.ru/Cat/Default.aspx

[RIMIX]

с этими уже ни чего, покупай новые более мягкие и будет тишина,

как я определюсь какие колодкие мягкие а какие нет ?? =)))

[SuperTux]

как я определюсь какие колодкие мягкие а какие нет ?? =)))

попробовав на зуб)))

Сообщение отредактировал SuperTux: 16 Январь 2012 - 23:00

[RIMIX]

попробовав на зуб)))

все понятно.

[achiko2]

здравствуйте. у меня вот такая проблема с коробкой диагностика написал код ошибки p1781 ,а симптомы вот такие значит когда я поднимаюсь на подъем из 1 передачи на 2 не переключает как бута застрял на первом когда даю больше абаротав на 4000 то тогда переключает, когда поднимаюсь на ровный участок тоже присутствует этот симптом если заглушить мотор и зависти занава то тогда исчезает эта праблема но если сразу падем то тагда сразу начинаеца все занава. прошу помогите заранее благодарю всех. да и ишо забыл когда такое случается если нажать на кнопку спорт то тагда все идеальна работает и на падем и на ровне никак не понял вчом дела укаво толька не был все мастера коробки говорят что эта не праблема из за каропки.
помогите пожалуйста благодарю ишо раз

Сообщение отредактировал achiko2: 18 Январь 2012 - 08:38

[matrosik87]

Грамматику бы вам подтянуть, уважаемый... А так, скорее всего проблема где то в электрике (ИМХО)...

[shredder]

Уважаемые знатоки! а не знаете ли вы, есть конструктивная разница в опорах двигателя бензинки и дизельного? у меня одна опора накернулась, в экзисте только оригинал за 5т.р., вот хочу поставить от бензинового, благо есть выбор и цены от 1000р., по форме и креплению вроде тоже одинаковые...

ПС администрация! мне не открыть новую тему, в чем причина? по почте ответа от вас нет

Сообщение отредактировал shredder: 19 Январь 2012 - 14:08

[SuperTux]

shredder, плохая идея, подушка от бензинки не рассчитана на то чтобы сдерживать такой момент от движка. умрёт очень быстро. не знаю как на 2.2, а на 2.5 (М51) подушки вообще с подкачкой стоят, чтобы прямо на ходу жёсткость менять для удержания мотора

[Sergey_]

ПС администрация! мне не открыть новую тему, в чем причина?

А прочитать Правила форума - пробовали?

[shredder]

shredder, плохая идея, подушка от бензинки не рассчитана на то чтобы сдерживать такой момент от движка. умрёт очень быстро. не знаю как на 2.2, а на 2.5 (М51) подушки вообще с подкачкой стоят, чтобы прямо на ходу жёсткость менять для удержания мотора

подкачки нет, так что м51 отпадает, по виду все-таки больше всего на подушки от бензинок похожи, у опор других дизелей 2.5л форма чуть иная....блин, скорее всего придется оригинал ставить...

[ProfNew]

подкачки нет, так что м51 отпадает, по виду все-таки больше всего на подушки от бензинок похожи, у опор других дизелей 2.5л форма чуть иная....блин, скорее всего придется оригинал ставить...

Подушки на дизеле другие по форме. Никак ты не поставишь от бензинового. А если подпилишь, подогнешь - то все равно быстро выйдут из строя, потому что работать будут в другой плоскости.

[JaX]

Всем доброго времени суток!!!Начну по порядку.Текёт задний сальник коленвала.Сегодня снял коробку,снял корзину сципления и.т.д. Вот показался во всей своей красе двух массовый маховик!В букваре написано,что нужен дивайс для съёма маховика!Как понимаете у меня его нет.Вопрос в том как зафиксировать маховик так что бы не повредить его! Точнее зубчатый винец ну и.т.п.Может есть какой отечественный заменитель?Естественно хотелось бы без фанотизма и не припомши лома и какой то матери!И назревает сразу второй вопрос корзину снял диск снял а при установке требуется цетровка.Может тоже подходи что то из отечественного на пример первичный вал от класики и.т.п.!
Заранее всем благодарен!!!

Сообщение отредактировал JaX: 20 Январь 2012 - 21:25

[SuperTux]

JaX, чем зафиксировать маховик хз, а для центровки диска сцепления прекрасно подходит аналогичный девайс от 10го семейства отечественных недоавтомобилей. от ауди 80 тоже подходит как родной

[Vladimir-76]

Подскажите кто знает!!! Опеля взял недавно X20SE, автомат, 1994 г. В -20 мороз не завелся, залило цилиндры, простоял 2 суток, просушил цилиндры, заменил свечи - завелся. Но в ОЖ появился запах бензина и масло. Сразу после того как завелся в расширительный бачек шли пузыри. Ну думаю прокладка под ГБЦ бракованная попалась (сменил 300 км назад)! Давай следить - через 10 мин работы пузыри пропали... Замерил компрессию - во всех цилиндрах 11 очей. масло из расширительного бачка убрал - больше не появлялось. Решил не паниковать (сразу прокладку менять), а покататься посмотреть... Проехал после этого более 2000 км. Полет нормальный. Но тут опять морозы до -40. Опять не завелся.. Опять залил цилиндры и запах бензина в ОЖ и масло там же! Компрессию опять проверил - все норм. Подскажите откуда масло и бензин в ОЖ!!!! У меня уже мозги на раскаряку! Слесаря на СТО руками разводят - так быть не может!

[larson13]

помогите люди добрые!!! менял АКПП на связке с мотором Х25ХЕ и столкнулся с проблемой. После установки коробки заклинивает маховик, хотя без неё всё нормально

Возможно гидротрансформатор не стал на свое место.Во время его посадки,когда попали пазы насоса и шлицы турбинного вала,требуется еще немного большее усилие,что-бы уплотнительное кольцо турбинного вала(в рем-комплектах оно в большинстве случаев зеленое)вошло в турбину.Без перекосов,когда коробка стоит вертикально.В горизонтальном положении этого сделать практически невозможно,может произойти перекос,и в лучшем случае,повреждение уплотнительного кольца,а в худшем - ремонт гидротрансформатора.
Короче,плоскость крепления г-трансформатора к маховику,должна быть глубже плоскости крепления кожуха г-трансформатора к движку на 15 мм.

[larson13]

Здравствуйте есть мысли приобрести Омегу Б правда еще не знаю брать на механике или автомате.
Хочу спросить про двигатели,какие надежные,а какие капризные.
На каких двигателях не гнет клапана и на каких гнет.
Хочу еще узнать по расходу двигателей разных обьемов и на сколько он вырастает на автомате.
Буду очень благодарен всем кто отпишется по своему расходу,типу двигателя и коробки.

У всех разные запросы.Меня тип двигателя и коробки моего авто вполне устраивает.Собираюсь менять на такого-же,но посвежее.Причем принципиально не меньше 2.5V6,и только автомат.Расход примерно 10-ка.Клапана загнет на всех двигателях(кроме движков с одним распредвалом).Но в рядниках больше вероятности,т.к.там помпу вращает ремень ГРМ,а в V-шках ручейковый ремень.Помпу бывает клинит без предупреждения.Не трудно догадаться,что будет с рядником.Про надежность...зависит,какой был прежний хозяин.Под присмотром довольно надежный двигатель.Ессно все имеет тенденцию изнашиваться.Главное не запускать.Не терпит вмешательства типа "русский колхоз". Если что-нибудь отключить,"за ненадобностью",или переделать по кулибински(не во всех случаях),может потянуть за собой цепь критических проблем.Проверено на собственном опыте.Ходовая довльно "российская",в смысле наших дорог.Ну и по комфорту вождения,я считаю,очень удачная модель.Немцы хорошо постарались.

Сообщение отредактировал larson13: 25 Январь 2012 - 07:38