
Ответы бывалых омегаводов
Автор
Grigoriylp
, 20 Сен 2011 14:36
Сообщений в теме: 8213
#3181
Отправлено 22 Июнь 2013 - 21:38
komandirada, самое худшее,что может быть,это пробуксовка тормозной ленты,или пакета овердрайв.Как давно смотрел уровень АТФ.Посмотри ,когда будешь проверять резинки.Знаешь как?

Говорят,любая машина рано,или поздно становится Опелем.Так зачем-же ждать?)))
#3182
Отправлено 22 Июнь 2013 - 22:04
komandirada, самое худшее,что может быть,это пробуксовка тормозной ленты,или пакета овердрайв.Как давно смотрел уровень АТФ.Посмотри ,когда будешь проверять резинки.Знаешь как?
Знаю. Коробку менял 3 месяца назад.... что может быть связано с низким уровнем атф??? Так удар чувствую сзади в районе заднего моста... там ничего не может быть?
#3184
Отправлено 23 Июнь 2013 - 07:44
после экспертизы в гарантии отказали, так как присадка в топливе повысила температуру горения в несколько раз. поршень в вмт просто прилип к стенкам цилиндра...
Да здравствует ЕГЭ и всеобщая деградация образования! Маразм крепчает и ширится!
Уж если проводить экспертизу и платить за нее деньги - неужели нельзя было написать ПРАВДОПОДОБНОЕ заключение, которое не будет вызывать смех у людей, знакомых с матчастью?
#3186
Отправлено 23 Июнь 2013 - 11:11
komandirada, чет не пойму,то-ли я туплю,то-ли ты не можешь толком обьяснить.Спрошу еще раз,удар происходит на месте,при включении R-D,как ты сейчас написал?Или при переключении передач,в движении с нагрузкой,как я понял из предидущих сообщений?

Говорят,любая машина рано,или поздно становится Опелем.Так зачем-же ждать?)))
#3187
Отправлено 23 Июнь 2013 - 13:51
Цитата(SuperTux @ 18.6.2013, 0:15)
новый мотор какой именно? модель. если разъём не подходит или даже просто ЭБУ другой, то распиновка на новом ЭБУ с наибольшей вероятностью другая и нужно всю косу от нового мотора вешать. К тому же, с вектры.. да V6.. я так понимаю, Z32SE или Z28NEL(T)? Там же вообще различий валом по мотору, от тех же x25xe или x30xe
двигатель х25хе только с вектры б.я и хочу другую косу поставить только не знаю расположение фишек такое же или надо колхозить?
#3190
Отправлено 23 Июнь 2013 - 19:39
diesel39, моторную косу от вектры увы не видел в живую. Если есть сомнения - возьми ту же автодату например и сравни распиновку ЭБУ/моторной косы на старых и новых мозгах. Там всё есть с номерами выводов и картинками. По ним уже можно прозвонить косу и определить куда что идёт.
Подводная лодка в степях Украины погибла в неравном воздушном бою...
#3193
Отправлено 23 Июнь 2013 - 19:46
diesel39, программа такая сервисная =) Autodata, старенькая версия есть здесь, что-то посвежее надо на торрентах/файлобменниках искать. Аналогично можно Opel TIS качнуть. Там вроде тоже это есть.
Подводная лодка в степях Украины погибла в неравном воздушном бою...
#3195
Отправлено 23 Июнь 2013 - 19:55
diesel39, Думаю,можно договорится с Николаем http://www.opel-omeg...?showuser=12790 ,и отправить ему ЭБУ по почте.Скорей всего он поможет.

Говорят,любая машина рано,или поздно становится Опелем.Так зачем-же ждать?)))
#3200
Отправлено 23 Июнь 2013 - 21:03
larson13, Попытаюсь ещё раз по порядку...
После того как я двигаюсь назад.... останавливаюсь я должен выдержать паузу в 1-2 секунды после остановки затем включить драйв и плавно тронуться вперёд... если этого не сделаю то получу удар в задней части авто+пробуксовку..... Иногда даже и при движении на драйве и полной остановке (перед кольцом например) если пытаюсь резко тронуться то тоже получаю удар сзади + пробуксовку.... В этих ситуациях даже при плавном трогании иногда чувствую как будто машинку не сильно но придерживают сзади причём рывками через 10-15 метров всё пропадает.... В дальнейшем при переключении 1-2 2-3 3-4 вопросов нет.... Вот как то так.... При этом ТС не загорается....Интересно а вообще должны ли на АКПП уметь колёса буксовать при тапке в пол с места???
После того как я двигаюсь назад.... останавливаюсь я должен выдержать паузу в 1-2 секунды после остановки затем включить драйв и плавно тронуться вперёд... если этого не сделаю то получу удар в задней части авто+пробуксовку..... Иногда даже и при движении на драйве и полной остановке (перед кольцом например) если пытаюсь резко тронуться то тоже получаю удар сзади + пробуксовку.... В этих ситуациях даже при плавном трогании иногда чувствую как будто машинку не сильно но придерживают сзади причём рывками через 10-15 метров всё пропадает.... В дальнейшем при переключении 1-2 2-3 3-4 вопросов нет.... Вот как то так.... При этом ТС не загорается....Интересно а вообще должны ли на АКПП уметь колёса буксовать при тапке в пол с места???
Сообщение отредактировал komandirada: 23 Июнь 2013 - 21:04
Ответить

Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных