Сообщений в теме: 8213

[Jetec]

Собираюсь снять и почистить корпус дроссельной заслонки, подскажите, там есть какие-нибудь засады?
Или киньте грамотную инструкцию с картинками.

[вевагр]

Он у меня работал и с штатной ибез ошибок. А тут перестал.

Да все вырезано

Немного непоял.

У меня синяя идет на подогрев пИсалок.

[SuperTux]

Jetec, не, засад никаких. снимаешь гофру, отсоединяешь фишки с РХХ и ДПДЗ, скидываешь трос газа, вакуумные трубки и патрубки ОЖ, откручиваешь крепление топливной трубки к корпусу дросселя и выкручиваешь 4 гайки крепления самого дросселя. В принципе всё. Возможно ещё придётся открутить от топливной рампы трубку подачи. не помню мешает она снять ДЗ или нет..

[nikolkagm]

Попробовать промыть РХХ.

рхх это регулятор холостого хода?

[piterskii76]

всем здрасти, нужен умный совет. двигатель x20xev плавают холостые, иногда работает как надо, но бывает, что обороты взлетают до 1400,а иногда наоборот включеш нитралку и обороты резко вниз и машина глохнит

подсос воздуха исключён?резиновый воздуховод бывает порепался,у меня на ауди было такое,опель-то не давно приобрёл

[вевагр]

рхх это регулятор холостого хода?

Да.

[С е р ё г а]

Всем доброый вечер. Подскажите кто знает, или сталкивался. Ситуация такая, включаю климат, на самый холод, всё работает кроме обдува, ну он как бы работает, но не дальше первой скорости. Вкючаю на самый горячий, всё также. Выбор температур, всё также. И компрессор начинает работать сразу при включении хоть горячий, хоть холодный режим. Заслонки все работают как положенно. В соответствующей теме про кл.контр. ничего похожего не нашёл.

[nikolkagm]

подсос воздуха исключён?резиновый воздуховод бывает порепался,у меня на ауди было такое,опель-то не давно приобрёл

воздух точно не сосёт, проверено

[С е р ё г а]

всем здрасти, нужен умный совет. двигатель x20xev плавают холостые, иногда работает как надо, но бывает, что обороты взлетают до 1400,а иногда наоборот включеш нитралку и обороты резко вниз и машина глохнит

Была токая проблема, пробывал чистить рхх, не помогло, оказалось оторвалась на рхх верхняя часть (электромагнит или что там незнаю). Вылечил заменой рхх.

[skyracerff]

Всем доброый вечер. Подскажите кто знает, или сталкивался. Ситуация такая, включаю климат, на самый холод, всё работает кроме обдува, ну он как бы работает, но не дальше первой скорости. Вкючаю на самый горячий, всё также. Выбор температур, всё также. И компрессор начинает работать сразу при включении хоть горячий, хоть холодный режим. Заслонки все работают как положенно. В соответствующей теме про кл.контр. ничего похожего не нашёл.

мотор смотри,на асконе была такая же беда,перепаял контакты

[С е р ё г а]

мотор смотри,на асконе была такая же беда,перепаял контакты

Я так понимаю там не один моторчик? И почему тогда при выборе HI компрессор тоже включается?

[Sergey_]

Я так понимаю там не один моторчик?

Один.

И почему тогда при выборе HI компрессор тоже включается?

Компрессор "не знает", какую температуру выставил водитель. Может быть, водитель хочет не охладить салон, а высушить его?
Включением-выключением компрессора управляет кнопка ЕСО (и датчики давления в контуре кондиционера). Регулятор температуры на компрессор не влияет.

[С е р ё г а]

Правельноли я понимаю что у меня две поломки одновременно? 1 моторчик обдува, 2 клина словила снопка ЕСО? Хотя еко непользуюсь.

[SuperTux]

С е р ё г а, с мотором печки или регулятором его оборотов проблема определённо, а вот откуда такой вывод по кнопке эко?
При условии что:
1. температура окружающей среды (передаваемая датчиком в бампере) выше определённой (+3 градуса помнится)
2. эко не включено
3. давление в системе кондиционирования в норме
4. температура двигателя ниже отметки срабатывания второй темопары нижнего датчика в радиаторе

компрессор работать будет. эко нужно чтобы принудительно его выключить и затем наоборот включить

[котпервиk]

zeuse, можно шлифануть,потом полирнуть.

А чем можно полирнуть , шлифонуть ? А то у меня тоже все помутнели .

Сообщение отредактировал котпервиk: 11 Июль 2013 - 11:32

[С е р ё г а]

С е р ё г а, с мотором печки или регулятором его оборотов проблема определённо, а вот откуда такой вывод по кнопке эко?
При условии что:
1. температура окружающей среды (передаваемая датчиком в бампере) выше определённой (+3 градуса помнится)
2. эко не включено
3. давление в системе кондиционирования в норме
4. температура двигателя ниже отметки срабатывания второй темопары нижнего датчика в радиаторе

компрессор работать будет. эко нужно чтобы принудительно его выключить и затем наоборот включить

Спасибо. Буду разбиратся.

[larson13]

А чем можно полирнуть , шлифонуть ? А то у меня тоже все помутнели .

В атосервисе,или если есть желание,любой магазин автохимии предлагает широкий ассортимент именно для этого.Только если стоит китай,типа DEPO ,это делать бессмысленно,у них мутнеет не поверхность,а все стекло.

[вевагр]

А чем можно полирнуть , шлифонуть ? А то у меня тоже все помутнели .

У нас многие автомойки предлагают эту услугу дешевле, чем потратить свое время и покупку полироя.
Начните с них, узнайте ценник, может и у вас дешевле постоять и посмотреть, чем мучиться самому.

Сообщение отредактировал вевагр: 11 Июль 2013 - 17:31

[С е р ё г а]

Всем доброый вечер. Подскажите кто знает, или сталкивался. Ситуация такая, включаю климат, на самый холод, всё работает кроме обдува, ну он как бы работает, но не дальше первой скорости. Вкючаю на самый горячий, всё также. Выбор температур, всё также. И компрессор начинает работать сразу при включении хоть горячий, хоть холодный режим. Заслонки все работают как положенно. В соответствующей теме про кл.контр. ничего похожего не нашёл.

Итак, сижу на карачках, снял бордак, снял подушку, ещё что то. Снял мотор чик, кинул напрямую на акб, работает. Сунул руку глубже, достал ещё какуюта хрень куда с моторчика провода пподходили, многопальцевый алюминий с микросхемой внутри и разьём на 4 провода. Проверил по коду на экзисте, это блок управлением отопителя, цена на него конечно огого. Ну короче с трудом снял разьём с проводами а там 2 из них сплавелись. Провода эти идут куда то под панель, думаю к блоку управления кк. Так вот я думаю, поменять блок упр.отопителя и всё? Или копать глубже, искатт почему оплавились провода. Кто что скажет?

[SuperTux]

С е р ё г а, оплавились они там банально от нагрева. ибо ток на мотор большой идёт. у всех рано или поздно оплавляется. зачищай и по возможности переделай/поменяй саму фишку. и с наибольшей вероятностью всё заработает как надо