Сообщений в теме: 8213

[varadius]

Добрый вечер.
Нужна помощь знающих, у меня ООБ 2.6 2001 г.в., так вот потек регулятор давления топлива на топливной рейке, подскажите пути выхода из сложившейся ситуации. Если есть подскажите его номерок для exist.

Сообщение отредактировал varadius: 10 Октябрь 2013 - 18:49

[pentod_6p9]

Остатки болтов в коллекторе остаются старом? или там гайки, что то забыл..

да, у меня остались - высверливал.

[varadius]

Добрый вечер.
Нужна помощь знающих, у меня ООБ 2.6 2001 г.в., так вот потек регулятор давления топлива на топливной рейке, подскажите пути выхода из сложившейся ситуации. Если есть подскажите его номерок для exist.

Что никто не сталкивался с такой проблемой?
Подскажите, от чего подойдет, если аналог? Всю рейку покупать за 11 тыс. рублей желания огромного нет.

[varadius]

Что никто не сталкивался с такой проблемой?
Подскажите, от чего подойдет, если аналог? Всю рейку покупать за 11 тыс. рублей желания огромного нет.

Подскажите, регулятор давления от омеги 2,2 подойдет на 2.6?

[larson13]

varadius, сам регулятор вот:
http://www.exist.ru/...5...81&Cat=Opel

От 2.2 не подойдет.

[pentod_6p9]

а кто знает, если на ч20чум поставить приборку от ч25чу (на 260км/ч) сильно спидометр брехать будет? а то есть в моем городе но от 2,5л

Сообщение отредактировал pentod_6p9: 13 Октябрь 2013 - 19:36

[larson13]

pentod_6p9, интересный опыт.Думаю будет занижать скорость.А так хз.Может кто-нибудь отпишется.

[skyracerff]

pentod_6p9, интересный опыт.Думаю будет занижать скорость.А так хз.Может кто-нибудь отпишется.

не должно скорость берется с датчиков абс

[pentod_6p9]

ну если никто больше не отпишется, то попробую поставить да сравнить по жпс (если с продаваном договорюсь)

[skyracerff]

давай пробуй критичного здесь ничего нет,а результат будет интересен

[pentod_6p9]

skyracerff, критично для меня отвалить 1,5к за приборку которая будет не правильно работать...

[Snusmumrick]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйсто ответ на такой вопрос. У меня OOB X20SE 95 года. Плохо разгоняется до 2-х тысяч оборотов,но после преодоления этого рубежа просто рвет из под себя так сказать. Это происходит на любой передаче. В чем может быть причина? Или может так надо?

Сообщение отредактировал Snusmumrick: 13 Октябрь 2013 - 21:41

[skyracerff]

прошивка мозгов на всех ООБ такая

skyracerff, критично для меня отвалить 1,5к за приборку которая будет не правильно работать...

попробуй на тест у продавана возьми

[pentod_6p9]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйсто ответ на такой вопрос. У меня OOB 95 года. Плохо разгоняется до 2-х тысяч оборотов,но после преодоления этого рубежа просто рвет из под себя так сказать. Это происходит на любой передаче. В чем может быть причина? Или может так надо?

возможно выхлоп забит. если каталик на месте - его нада вырезать. и будет вам счастье. лично мой ч20чум прекрасно едет с 1500 об. но конечно все относительно. если у вас 16клапанник то у него с тягой на низах явные проблемы

[SuperTux]

Snusmumrick, дохлые свечи, вв провода, подыхающая катушка зажигания могут давать аналогичный эффект. Недостаточное давление топлива аналогично.

[larson13]

pentod_6p9, не бойся,бери.На приводах число зубьев одинаково,так,что думаюskyracerff, дело говорит.

[komandirada]

а кто знает, если на ч20чум поставить приборку от ч25чу (на 260км/ч) сильно спидометр брехать будет? а то есть в моем городе но от 2,5л

Привет.
Обычно когда для определения скорости служит - датчик скорости вкрученный в коробку у него есть такой параметр, как количество импульсов на оборот колеса (или на 1 м пройденного пути)
И бывает 2 варианта, когда сам датчик вкручен в коробку, а бывает, что в коробке трос и идёт к приборке, а в приборке уже датчик (не беру в расчёт древний способ с тросиком и механическим приводом спидометра). При таких раскладах, при замене приборки требуется и подбор соответствующего датчика.
В нашем случае скорость снимается с датчиков АБС (который тоже имеет определённое количество импульсов на м), по каталогу экзиста, что на ч20чум, что ч25чу датчики одинаковые, то есть количество импульсов одинаковое и приходят они не в приборку по идеи, а в ECU, а уже из ECU на приборку (могу ошибаться), а сам механизм спидометра по идеи абсолютно одинаковый на обеих приборках, имеет лишь разную градацию, и следуя этой логике, за правильность интерпритации показаний с датчиков АБС отвечает ECU. Ты меняешь только приборку, а не ECU. соответственно по моему мнению, спидометр будет врать.
Если вопрос на сколько, то врать будет в арифметической прогрессии, чем больше скорость, тем больше врать.
P.S. Но если GM заморочились и конструкция спидометров таки разная, тогда может и не врать.
Я бы дал 30/70 в пользу того, что будет врать.

[pentod_6p9]

komandirada, я тоже думаю что будет брехать. километров на 10-20 точно. попробую договориться с челом взять на пробу, отпишусь тогда

[komandirada]

3.6.1. На форуме запрещён оверквотинг, т.е. избыточное цитирование, а также бессмысленное цитирование сообщения, расположенного непосредственно перед ответом.

Когда то ставил себе на ауди приборку от другой ауди и была не стыковка в количестве импульсов, так от на скорости 30 - врало на 10, а к 100 км уже на 30 км, когда разгонялся до 150 на приборке было 200.... адреналину добавляло ))))

Сообщение отредактировал Niraid: 14 Октябрь 2013 - 09:03

[pentod_6p9]

в общем пообщавшись с людьми на соседнем форуме выяснил что даже на 2,0 приборки были 2х или 3х типов, не говоря уже пр оостальные двигатели. и они не взаимозаменяемые. разная распиновка плат.

сравнив пару фоток от приборок 2,0 со своей явно видно различия (на моей, допустим, последовательно со стрелками топлива и температуры стоят резисторы на массу, на другой приборке от 2,0 таких резисторов нету ). так что придется искать именно такую же приборку...