Сообщений в теме: 8213

[Maxim2000]

Подскажите, пожалуйста, какие задние пружины поставить на Opel Omega B 2,2 седан (2000 г.в.)?

Предлагают из неоригинала на выбор три фирмы: Лесджофорс (Швеция), Килем (Германия) и Kayaba. Можно заказать и оригинал, но его долго ждать. И не знаю, насколько это оправдано по цене.

Здесь вроде пишут, что лесджефорс через год просядет и не советуют его брать.

Интересует прежде всего ездовой комфорт (мягкость), так как не вожу на машине в багажнике тяжелые грузы.

Здесь и здесь вроде советуют Kayaba.

[kinderboy]

Камрады, подскажите, как поставить ремни с нуля и выставить распреды.

Скидывал голову т.к. пробило прокладку, снимал без всякой подготовки, ничего не выставлял и не отмечал т.е.
Есть новые ремни, новые ролики, комплект болтов, снятые распреды и накинутая ГБЦ с новой прокладкой.

Подскажите порядок действий? Что и в какое положение нужно ставить и т.д. И справлюсь ли я один?

[mik63]

Подскажите, пожалуйста, какие задние пружины поставить на Opel Omega B 2,2 седан (2000 г.в.)?

от Москвы далеко живёшь? у меня есть пружины от универсала, когда покупал с машиной достались,
на вид почти новые.

[Dranik]

Всем добрый день!
У меня omega b 97г (дорестайл) универсал.
Столкнулся со следующей ситуацией:
Сломался люк (который мульти), сам червяковый привод, его заклинила, ремонту не поддавался.
Купил новый люк от СЕДАНА, продавец сказал что станет как папа в маму.
Поставил все стало, НО! в закрытом положении он становится ниже старого на 5 миллиметров, получается что перед в зазор, а задняя кромка ниже крыши. Полил водички, отодвинул крышку люка (та которая в салоне) и посмотрел, вода капает в дренаж, несильно но сочится.
Начал копать вот что выяснил:
1)Сами люки, что на седане что на универсале имеют одинаковые серийные номера.
2)Моторчики номера разные:
Седан 90 459 183
Универсал 90 505 382
3)Блоки управления тоже разные:
Седан 2247og
Универсал 2247oz

Так вот теперь ряд вопросов:
1)может кто имел опыт по этому вопросу?
2)Может я как-то не так обучил. нажал и держу, он сам становиться.
3)Я завтра попробую перекинуть блок управления, но вот с двигателям будут проблемы, как их синхронизировать с люком? яж не знаю в каком положении двигатель

[вевагр]

Dranik, у меня люк от седана (снимал на разборе сам), 100% совподение и механики и мозгов.
Если у тебя задняя кромка не доезжает 5 миллиметров, а передняя встаёт вровень, то в обученном положении люка, когда он должен быть закрыт, а задняя кромка недожалась, откручиваешь мозги, аккуратно отодвигаешь(не шевеля подвижную часть) от механи и широкой плоской отвёрткой доводишь механическую часть до полного закрытия, затем прикручиваешь мозги.

У меня электрика и механика от разных машин были перекручены и не совпадали. Но у меня стоит нештатная сигналка, квакнул люк со стёклами закрылись, так я нашёл правильное положение электрики, ну и совместил с механикой.

[larson13]

Камрады, подскажите, как поставить ремни с нуля и выставить распреды.

Скидывал голову т.к. пробило прокладку, снимал без всякой подготовки, ничего не выставлял и не отмечал т.е.
Есть новые ремни, новые ролики, комплект болтов, снятые распреды и накинутая ГБЦ с новой прокладкой.

Подскажите порядок действий? Что и в какое положение нужно ставить и т.д. И справлюсь ли я один?

Сложного ничего.Фиксируешь любым кулибинским методом валы по меткам,ставиш КВ в ВМТ,и крутишь ролики,что-бы все было шикарно.

[Dranik]

вевагр
Я так понял ты снимаешь мозги, чтоб не сбился магнитик и отверткой прокручиваешь до нужного положения? Так тогда магнитик несовподет или нет? там же прорезь.
Или ты снимаешь мозги с двигателям и тогда прокручиваешь.
Ответь подробнее или в ЛС. Очень прошу, востонавливаю машину уже все переварил и перекрасил, теперь обратно все прикручиваю финишная прямая))))

Сообщение отредактировал Dranik: 24 Июль 2014 - 08:52

[вевагр]

Dranik, попробуй обучить заново: поставь крутилку в положение "люк закрыт" утопи и держи её. Когда моторчик перестанет жужжать и всё остановится, это будет положение электрики люк закрыт. Если электрика и механика не синхронизированы, то люк уедет (у меня уехал на пол крыши). Дальше не трогая крутилку (не поворачивая) снимаем всю электрику в сборе вместе с мозгом и моторчиком и отвёрткой закрываем люк, что бы он был вровень с крышей, затем ставим электрику обратно. Пробуем, что получилось.

В мозгах ничего не трогаем никакие магнитики, их просто отводим в сторону. Отвёрткой закрываем или ровняем сам люк вручную без моторчика, что бы он встал вровень с крышей.

[kinderboy]

В общем выставил поршня в ряд, поставил распреды, впускной кулачками 1 цилиндра налево, выпускной кулачками направо. Прикрутил крышку, выставил распреды по меткам (впускной - крайняя на шестерне полосочка, выпускной - треугольник с полосочкой. Пытаюсь поставить по метке колено - встречаю клапана.

Решил выставить распреды наоборот - впуск треугольником, выпуск полосочкой - колено тоже выставилось, ремень наделся, всё отлично проворачивается.

Вопросы:
Что я сделал не так? Перепутал распреды местами что ли?
Можно ли оставить так и пробовать заводить? Чем грозит кроме самого косяка с метками ну и возможным троением?
Можно ли перебросить только шестерни, чтоб опять не откручивать распреды? Если да, то как это сделать и по каким меткам перебрасывать?

Спасибо

[Dranik]

вевагр
Спасибо,
Я поробывал так же но только не снимал мотор, когда все собрал то стало как было, я это и подозревал. Спасибо попробую так как вы расписали.
ОООЧень вам благодарен.

Так же вопрос, машина на глобальной реконструкции уже 9 месяц, за это время ездила только до эвакуатора и обратно когда ездил на покрас. Пропало сцепления, я так подозреваю что скорее всего рабочий цилиндр.
Так вот как его снять? и как проверить?
Заранее спасибо!

Сообщение отредактировал Dranik: 24 Июль 2014 - 22:20

[вевагр]

Dranik, что бы снять рабочий цилиндр, нужно снять коробку, он стоит внутри колокола. Попробуй сперва прокочать.

[вевагр]

kinderboy, сами звёздочки одинаковые, в них есть отверстия для установочных втулок как для впуска, так и для выпуска. Валы со временем притёрлись каждый к своей постели, а если учесть возраст наших ласточек, то звёздочки переставлять не стал бы, а поставил бы валы на свои места.

Сообщение отредактировал вевагр: 25 Июль 2014 - 11:02

[kinderboy]

Распреды выставил, вевагр спасибо :-) Правда почему то всё равно дымит, хотя кое где говорят что это так и будет некоторое время после замены прокладки

[igor_new]

подскажите размер спецключа для отучивания тормозных шлангов?10-12?

[igor_new]

как много ответов))ключ 8 на 10 нужен

[Dranik]

Dranik, что бы снять рабочий цилиндр, нужно снять коробку, он стоит внутри колокола. Попробуй сперва прокочать.

К сожалению он уже не прокачивается.... Может я неправильно качаю? я подливаю тормазуху нажимаю на сцепления?
Просто оно подтекала у меня, я думаю пока стояла может какая прокладка рассохлась надо поменять.

Сообщение отредактировал Dranik: 28 Июль 2014 - 23:23

[вевагр]

Dranik, про старинный дедовский способ я тебе уже рассказывал, если прокачивать одному

Dranik, на педаль нажимать не надо, откручиваем штуцер прокачки, и пускай стекает, не забывая доливать жидкость в бачёк. Немного погодя, закрутить штуцер и накачать педаль, затем отпустив педаль и не трогая её, опять откутить штуцер и ждать пока не пойдёт из него тормозуха без пузырей ровной струйкой. Как пузыри закончились, закрутить штуцер. Всё.

Или прокачивать вдвоём, один качает, другой выпускает воздух, лёжа под машиной. Просто нажимать на педаль недостаточно.

Сообщение отредактировал вевагр: 29 Июль 2014 - 07:43

[zmax75]

Что-то неладное с опорой передней стойки. Сегодня поменял одну - тут подробности http://www.drive2.ru/l/4236311/ И вот к вечеру она опять начала вылезать (под капотом, где чашки, одна чуть выше другой) и "тук-тук" при вращении руля вновь появился.
Мастер грешит на Рувиль. Допускаю, что качество хреновое, но не может же она за пол дня вылезти! Правая тоже не оригинал, но стоит год уже без проблем. В чем может быть дело?

[mik63]

начала вылезать (под капотом, где чашки, одна чуть выше другой)

в каком смысле вылезать? неплотно к чашке прилегают? у меня тоже шайбы с гайками которые амортизатор держат, неплотно к чашке прилегают , где то в сантиметре от чашки, это так должно быть или они к чашке должны плотно прилегать??? http://forum.opel-cl...p...t&p=1626303 вот фото как у меня, с обоих сторон одинаково, ничего не стучит.

Сообщение отредактировал mik63: 30 Июль 2014 - 08:21

[Vladimir-76]

в каком смысле вылезать? неплотно к чашке прилегают? у меня тоже шайбы с гайками которые амортизатор держат, неплотно к чашке прилегают , где то в сантиметре от чашки, это так должно быть или они к чашке должны плотно прилегать??? http://forum.opel-cl...p...t&p=1626303 вот фото как у меня, с обоих сторон одинаково, ничего не стучит.

Так и должно быть. Иначе руль не провернешь, или при повороте руля будет амортизатор откручиваться и стучать.