Сообщений в теме: 8213

[skyracerff]

ilia007, SNR не пробовал,только SKF и INA

[ZhasBay]

Друзья приветствую!
Случилось так, что пришлось менять двигатель на моем ООБ 1994 года, поставил такой же x25xe. При подключении оказалось что в машине не было ЭБУ. Заказал поставил их, заводить машину а она не заводится, вернее заводится на пару секунд и глохнет. Проверил скрепкой выдал следующие ошибки

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал ZhasBay: 28 Март 2015 - 16:47

[skyracerff]

ZhasBay, дпкв сними,почисть и мультиметром сопротивление замерь,посмотри может разъём окислился,по остальным ошибкам потом,без дпкв не заведешься,если есть возможность подкинь рабочий датчик

Сообщение отредактировал skyracerff: 28 Март 2015 - 16:58

[ZhasBay]

А какое должно быть сопротивление?

[skyracerff]

ZhasBay, не помню,в автодате есть, фишку с дмрв скинь,должна завестись,про дпкв тупанул,на незаведенном двигле так и будет 31я ошибка,проблема или в дмрв или рхх,скидывай по очереди разъёмы с них и пробуй заводить
а фишки все правильно подсоеденил?

Сообщение отредактировал skyracerff: 28 Март 2015 - 17:34

[ZhasBay]

Да вроде все подсоединили, а может быть иммо не дает работать? Мозги то с другой машины.

[САНЕК66]

если блокирует имо - моргает лампочка "чек" на приборной панели. вроде так.

[skyracerff]

ZhasBay, тогда да,чет за это даже и не вспомнил, вроде теком или Опель сканером можно иммо подшить

[САНЕК66]

теком точно можно. но есть одно "но". для этого надо знать карпасс.

[Obi]

Здравствуйте, помогите пожалуйста с вот такой вот проблемой.
Ехал нормально, потом упал в ямку небольшую, поддон не задел, пропало масло давление, застучали гидрики - загорелась лампа. Отвез машину на сто, открыли поддон, почистили маслоприемник, все равно эта же шляпа. так как я менял двигатель до этого, стуканул, у меня был запасной насос, поставил его, опять такая же шляпа, вроде шестерни все целы, мастера нормальные. Поговорил с мастером который собирал мне двигатель, говорит, что если все проверяли смотрели меняли, значит и этот насос не рабочий, хотя я не понимаю, что там могло сломаться. Так вот теперь как понял мне покупать новый насос, оригинал на екзисте ОООЧень дорогой аж 30 тысяч, чуть дороже стоит двигатель с разборок. Так вот, подскажите пожалуйста название аналогов, или в чем еще может быть причина. Заранее спасибо!

[ZhasBay]

если блокирует имо - моргает лампочка "чек" на приборной панели. вроде так.

Нет лампочка не мигает, она просто горит

[Astranaft]

Obi, а уверен, что поддон не замят? там надо 5мм (и не заметишь), чтобы маслоприёмник в поддон упёрся. Попробуй всё же выгнуть поддон и заодно "доработай" маслоприёмник.

[Obi]

Astranaft, Мастера руку к маслоприемнику ставили, не сосет никак. И он не замят, я другой поддон поставил, от старого двигателя, он ровный.

Сообщение отредактировал Obi: 28 Март 2015 - 19:50

[Link24]

ZhasBay, С неисправным ДМРВ у меня машина заводилась и ехала (таже ошибка была-мозги "отключают" его при неисправности, переходят в аварийный режим), на мой взгляд скорее всего проблема либо РХХ регулятор холостого хода (хотя как то снимал клемму она не глохла, просто работала с перебоями), либо в температурном датчике (датчик всасываемого воздуха). Я бы начал с чистки контактов, электропроводки. А если на "тапку" поднажать немного она тоже глохнет?
П.С. думаю скорее как раз температурный датчик, эбу не видит температуру всасываемого воздуха, и не может правильно приготовить рабочую смесь.

Сообщение отредактировал Link24: 28 Март 2015 - 20:59

[darkcats]

Здравствуйте, помогите пожалуйста с вот такой вот проблемой.
Ехал нормально, потом упал в ямку небольшую, поддон не задел, пропало масло давление, застучали гидрики - загорелась лампа. Отвез машину на сто, открыли поддон, почистили маслоприемник, все равно эта же шляпа. так как я менял двигатель до этого, стуканул, у меня был запасной насос, поставил его, опять такая же шляпа, вроде шестерни все целы, мастера нормальные. Поговорил с мастером который собирал мне двигатель, говорит, что если все проверяли смотрели меняли, значит и этот насос не рабочий, хотя я не понимаю, что там могло сломаться. Так вот теперь как понял мне покупать новый насос, оригинал на екзисте ОООЧень дорогой аж 30 тысяч, чуть дороже стоит двигатель с разборок. Так вот, подскажите пожалуйста название аналогов, или в чем еще может быть причина. Заранее спасибо!

это проблема твоих мастеров! надо чтоб при тебе вскрыли и проверили состояние вкладышей, походу им хана... но надо это делать с понимающим человеком рядом, а то разведут.. гарантия после ремонта мотора кончилась? насос снятый можно и визуально деффектануть... и мало того, что там у тебя показывает манометр вкрученный в место датчика давления??? сколько показывает??? и на обоих насосах??

ZhasBay, С неисправным ДМРВ у меня машина заводилась и ехала (таже ошибка была-мозги "отключают" его при неисправности, переходят в аварийный режим), на мой взгляд скорее всего проблема либо РХХ датчик холостого хода (хотя как то снимал клемму она не глохла, просто работала с перебоями), либо в температурном датчике (датчик всасываемого воздуха). Я бы начал с чистки контактов, электропроводки. А если на "тапку" поднажать немного она тоже глохнет?
П.С. думаю скорее как раз температурный датчик, эбу не видит температуру всасываемого воздуха, и не может правильно приготовить рабочую смесь.

это где это такой датчик РХХ на омеге?))) РХХ - регулятор холостого хода переводится, не надо путать толстое с длинным.... датчики вполне могут не работать с другими мозгами! надо бы мозги от того мотора который поставил, или свои датчики пихай, от своего мотора! очень омеги капризны именно по датчикам.... ДПРВ,ДМРВ,ДПКВ...

Сообщение отредактировал darkcats: 28 Март 2015 - 20:33

[Obi]

это проблема твоих мастеров! надо чтоб при тебе вскрыли и проверили состояние вкладышей, походу им хана... но надо это делать с понимающим человеком рядом, а то разведут.. гарантия после ремонта мотора кончилась? насос снятый можно и визуально деффектануть... и мало того, что там у тебя показывает манометр вкрученный в место датчика давления??? сколько показывает??? и на обоих насосах??
это где это такой датчик РХХ на омеге?))) РХХ - регулятор холостого хода переводится, не надо путать толстое с длинным....

Да нет же, движек только перебирали, при мне вскрывали все четко, стружки нет нигде. Не вкручивали манометр, снимали фильр, от туда не течет масло. И вообще система стоит((

[darkcats]

Да нет же, движек только перебирали, при мне вскрывали все четко, стружки нет нигде. Не вкручивали манометр, снимали фильр, от туда не течет масло. И вообще система стоит((

еще раз повторю, ПРОБЛЕМА НЕ ТВОЯ,А ТЕХ МАСТЕРОВ ЧТО ПЕРЕБИРАЛИ!! ЛЮБОЙ НОРМАЛЬНЫЙ МАСТРЕР СНАЧАЛА ДЕЛАЕТ ДЕФФЕКТОВКУ МОТОРА!!! вот теперь их задача сделать мотор рабочим... А ТВОЯ,НАСТОЯТЬ НА ЭТОМ!! стружка тут не причем, достаточно не соблюсти размеры в вкладышах.....
это значит что перед тем как они начали переборку мотора, они должны были тебе выложить полный список того что надо поменять! все размеры всего и вся!!! и теперь это ИХ ПРОБЛЕМЫ!!! надо головой думать перед тем как берутся за работу.... объяснить почему не сразу произошло просто, пока был не прикатан, зазор соответствовал, давление было, чуть притерся, потерялось... НО ЭТО НЕ ТВОЯ ПРОБЛЕМА! ВСЕ ЗА ИХ СЧЕТ ТЕПЕРЬ!

Сообщение отредактировал darkcats: 28 Март 2015 - 20:40

[Sergey_]

снимали фильр, от туда не течет масло.

Как вариант, зависание предохранительного клапана насоса.
Клапан завис в открытом положении и соединил "выход" насоса с его "входом". В результате нет разрежения на всасывающей стороне, масло не забирается из картера и не попадает в сам насос - а значит, и не подаётся дальше в систему смазки.

[darkcats]

Как вариант, зависание предохранительного клапана насоса.
Клапан завис в открытом положении и соединил "выход" насоса с его "входом". В результате нет разрежения на всасывающей стороне, масло не забирается из картера и не попадает в сам насос - а значит, и не подаётся дальше в систему смазки.

в любом случае, не его проблема! ОН ТУПО ПЛАТИТ И ЗАБИРАЕТ РАБОЧИЙ АВТО!

[Link24]

Obi, Смотри : будем думать логически, старый двигатель у тебя "стуканул", а почему он стуканул? Может и правда старый маслонасос не рабочий? (из-за маслянного голодания он и "стуканул"), и новый насос тоже не рабочий, тогда мастера правы-замена. Потом ты писал, что это всё началось после попадания в ямку, а большая ямка была? (тогда подходит версия Сергея-про зависания клапана). Ну а как вариант-маслонасос можно на разборке купить, вот только нужно убедиться на 100% что в нём проблема.