Сообщений в теме: 8213

[вевагр]

god02, www.opel-infos.de/getriebe/ar25_35.html передаточные числа.
БМВ, Опель, Исузу, Хонда разные двигатели, разные маховики, а коробка одна. Соответственно под каждый мотор свой колокол, свой бублик и своё передаточное число.

Сообщение отредактировал вевагр: 25 Март 2016 - 05:50

[Link24]

Подскажите неучу, какой герметик лучше (для всеми "любимых" клапанных крышек), тот и тот Витя Рейнз, температура одинаковая -50 +300,
разница вот в чём:
1) Не содержающий растворителя|отвержденный|продолжительно-гибкий
2) Не отвержденный|пластический.
То есть отверждённый и не отверждённый.
В чём разница?
Ещё где отверждённый есть приписка-продолжительно гибкий.
Заранее всем спасибо за подсказку)

Сообщение отредактировал Link24: 25 Март 2016 - 13:25

[Link24]

Den881, На задние пружины, вроде как от Ланоса подходят. По высоте 28 мм, и 40 мм. 28 мм
Опять же, седан или караван?

[mik63]

Link24, Зачем тебе герметик? разрежь их нафиг пополам и новые прокладки, Я себе так сделал, год не знаю что такое масло в колодцах.
Если совсем кривые то наверное лучше тот который остаётся пластичным, мне так кажется.

Сообщение отредактировал mik63: 25 Март 2016 - 15:11

[mik63]

Den881, Проставки есть, Я себе лет 6 назад на Кунцевском рынке покупал на жопу.
вот уже года два как хочу их снять, но лень))

Сообщение отредактировал mik63: 25 Март 2016 - 15:09

[Link24]

mik63, Ну я к такому же выводу пришёл, что который пластичным остаётся....
Я другим путём хочу пойти, подточить "втулки" на крышке, на которые опирается она.

[Den881]

Спасибо за инфу про проставки. Почему хочешь снять? У меня седан и кажется клиренс низковат, при переезде лежачих чиркаю гофрой.

[Den881]

Парни извините если туплю, никак не могу разобраться как пользоваться форумом(задал вопросы немогу найти в какой теме, поэтому спрошу ещё раз здесь) . проблема с печкой, в ноги дует холодный воздух. В чем может быть причина?

[Link24]

Den881, Климат или просто кондей?
Если климат, для самого начала попробуй синхронизировать заслонки, auto+off нажми, он отключится и включится (перезагрузится) будут шуметь-синхронизироваться заслонки.
Если климат, то когда авто глушишь, на климате где температура выставляется, прочерки появляются?

[mik63]

Den881, Снять хочу потому что при пустом багажнике в резких поворотах задницу ощутимо сносит, если машина низкая смотри стойки и пружины.

[Den881]

Ребята спасибо,теперь буду разбираться в чем там дело. Перечитал талмуд по обслуживанию Опель не нашёл инфу о жидкости гур, чего туда лить надо?(подскажите пожалуйста)

[Link24]

Den881, Декстрон 3

[Den881]

А задние пружины от сарая подходят на седан?

[Link24]

Den881, Нет. Они другие там.
Их поставить можно, НО будет жёстко очень.

[вевагр]

Den881, уже обсуждалось forum.opel-club.ru/index.php?showtopic=27024

[Den881]

Спасибо за ссылку, много узнал. Не злитесь если мои вопросы повторяются,а вы их уже обсуждали, первый раз зарегистрировался на форуме, до конца не могу разобраться как всем этим пользоваться, спасибо за понимание

[alekeremeev]

Омеговоды, выручайте. Загорелась лампочка зарядки. Простояла машинка в гараже пару лет и сразу пошли глюки. Сигнализация для начала ушла в непонятный режим, заблокировала двигатель. Пришлось снимать щиток приборов,за которым находится главной блок сигнализации. Ошибку сбросил слава богу - завелась сразу. При обратной сборке щитка,пережал жгут проводов, что на БК идет. Сразу не понял, но почувствовал что с сильным усилием приборка встала, не придал значения, т.к. болтами протянулась на место. Благополучно отьездил день. На следующий день загорелась лампочка АКБ. Зарядка пропала, что подтвердил тестер, выдал 12,5 вольт на запущенном моторе. Т.Е. зарядки нет. На свой страх и риск скинул клемму, авто заглохло. Сейчас в гараже, скинул генератор, все без видимых изменений. Щетки в нормальном состоянии. Жгут проводов просмотрел, который подзажал, в порядке вроде. Но точно помню, что когда собирал в первый раз лампочка зарядки мигнула при заводе мотора, поплотнее нажал на приборку-потухла. Теперь же жгут зажатый вытащил, приборка легко вставляется, но лампочка не тухнет зараза(( На возбуждение контакта В+ на генераторе приходит 12 вольт когда зажигание включаешь. Контакт D+ тоже напряжение показывает 12,5. Ума не приложу, чего еще смотреть.

[ProfNew]

Т.е. как что еще смотреть?
Генератор не работает, а ты все жгуты шевелишь...
Думаешь что таким образом генератор самопочинится?

[alekeremeev]

Повез на проверку тогда. Смутило просто, что лампочка загорелась, после моего вторжения в недры.😀

[nikotin101]

Всем привет! OOB 1997 г.в. x20xev Подскажите пожалуйста по ошибке АКПП 44 (разрыв цепи соленоида тормозной ленты). АКПП перешла в аварийный режим, сделали диагностику - ошибка 44. АКПП иногда работала нормально, но чаще в аварийном режиме. На эстакаде увидел, что на АКПП залит маслом 4х контактный штекер в районе малого поддона. Прочистил средством для прочистки карбюраторов, продул, вставил, ошибка пропала, но не на долго. То появлялась, то пропадала. Сейчас АКПП в аварийном режиме всегда. Подскажите кто-нибудь, в какой колодке проводов находятся провода на соленоид тормозной ленты, ну и для себя хочу понять сколько всего штекеров приходят на АКПП и для чего (в крации) они. Заранее спасибо.

P.S. Если кто может помочь (за деньги конечно) в решении проблемы в Москве, напишите в личку