Сообщений в теме: 8213

[САНЕК66]

1. Спасибо, без вэдэшки конечно не обойтись, просто на двенашке откручивал без проблем .... минут 20 кисла в вэдэшке, периодически опрыскивая ... и гаечки почти пальцами открутились ... она то же кстати была не молода .. 2002г.в. ... тут кстати же то же латунные гайки?

2. Привод покручу на досуге))) ... и если что воспользуюсь вашим советом про авторазбор)))))

да. гайки медные.
на приводе конечно можно внутренний шрус поменять (если на нём шлицы съело) но...оригинал новый - очень дорого. не оригинал - лотерея. а б/у оригинал - как правило продают полуось в сборе.

[saualex]

Добрый вечер!

Сделал частичный кап.ремонт двигателя после обрыва шпонки на звёздочке коленвала заменил все клапана, МСК, прокладки, сальники, но смысл не в этом после сборки из глушака валит синеватый дым, на высоких оборотах менее заметен, а на холостых и переходе с высоких к низким дыма больше чем много. Например сегодня приехал с работы, вышел открыть ворота дыма нет, через 2-3 сек. повалил, начал заезжать задом во двор, а его жесть как много. Проехал после ремонта 500 км, масло не жрёт, тосол не жрёт. Единственное помоему бензина жрёт многовато но не пойму после ремонта сдох указатель уровня топлива, но судя по БК мгновенный расход многоват, и по заправке не могу понять перед ремонтом бак был под завязку.


Что посоветуете народ?

[САНЕК66]

Добрый вечер!




Что посоветуете народ?

выкрутить свечи посмотреть - если чёрные, то смесь богатая. искать причину.

[glassheart]

Здравствуйте! у меня есть 2 вопроса:

1. Хотел поменять прокладки на резонаторе и на коллекторе, но меня че то запугали что я фиг там что откручу что все шпильки отломятся из-за того что машина 95 года и придется головку снимать чтоб высверлить обломленные шпильки ... я короче че то за переживал)))) ... вопрос к тем кто менял эти прокладки ... действительно ли там все так фигово?

ну не то что бы..но быть такое имеет место...

[saualex]

выкрутить свечи посмотреть - если чёрные, то смесь богатая. искать причину.

А такое может быть из за поршневых колец, а то меня жаба задушила их менять?

[САНЕК66]

А такое может быть из за поршневых колец, а то меня жаба задушила их менять?

если бы были плохие кольца - то масло жрала бы. и дым сизый был. а тут похоже на богатую смесь. чек не горит ?

[saualex]

Чек горит. Короче выкручу свечи, померяю компрессию, и сделаю диагностику потом отпишусь

[САНЕК66]

Чек горит. Короче выкручу свечи, померяю компрессию, и сделаю диагностику потом отпишусь

если чек горит - то логично было бы считать ошибки, устранить их причину, а после - смотреть, что получится.

[larson13]

А такое может быть из за поршневых колец, а то меня жаба задушила их менять?

Не для дебилов ведь написано,при каждой разборке ставить новые вкладыши,кольца,сальники,прокладки...Или вы думаете у меня не тот случай?Может прокатит.Тогда вперед.Конечно,если есть двойная сумма на ремонт.

[saualex]

Не для дебилов ведь написано,при каждой разборке ставить новые вкладыши,кольца,сальники,прокладки...Или вы думаете у меня не тот случай?Может прокатит.Тогда вперед.Конечно,если есть двойная сумма на ремонт.

Понимаете я не разбрал ЦПГ, снимал только головы, если б снимал мотор то заменил бы, вкладыши и кольца

[larson13]

Понимаете я не разбрал ЦПГ, снимал только головы, если б снимал мотор то заменил бы, вкладыши и кольца

Так и нужно менять все прокладки,которые связаны с этим.Это не тазовский движок.Хоть про него и начитался,но проблемы чаще возникают из-за неправильного ремонта.Сам-по себе очень надежный агрегат

[saualex]

Так и нужно менять все прокладки,которые связаны с этим.Это не тазовский движок.Хоть про него и начитался,но проблемы чаще возникают из-за неправильного ремонта.Сам-по себе очень надежный агрегат

Померяю компрессию, гляну на свечи, сделаю диагностику и буду снимать мотор

[larson13]

Померяю компрессию, гляну на свечи, сделаю диагностику и буду снимать мотор

Да снимать не обязательно.Отлично разбирается в моторном отсеке

[saualex]

Да снимать не обязательно.Отлично разбирается в моторном отсеке

Я сотрел на поддон, там рядом подрамник, он не будет мешать откручивать шатуны?

[larson13]

saualex, у тебя не снимется второй поддон.Нужно откручивать подушки,и домкратить движок сантиметров на двадцать.Только обязательно открути бачек ГУРа!!!

[CasketOFF]

Доброго времени суток!
Помогите полжалуйста. Возникла такая проблемка, зарябил экран БК. По всему экрану вертикальные полосы.
Зарание спасибо.

[САНЕК66]

Доброго времени суток!
Помогите полжалуйста. Возникла такая проблемка, зарябил экран БК. По всему экрану вертикальные полосы.
Зарание спасибо.

http://www.basmanoff.ru/opel.html

[Sergey_]

если редуктор без ДПТ, то обычная синтетическая трансмиссионка API GL4 и вязкость что-то вроде 75w-80 или 80w-90.

Не шутите так никогда!!!
GL-4 можно заливать в цилиндрические зубчатые передачи (например, КПП переднеприводных машин). В редуктор Омеги, где стоит гипоидная главная пара - только GL-5.

я себе буду заливать только 2е, как рекомендует производитель...

Только вот - приобретать его придется в музее, не иначе
Все лицензии GM на производство DEXRON IIIH закончились в конце 2006, лицензии на производство DEXRON IIE - в с1995 (то есть почти 20 лет назад). То, что сейчас выпускается под этими обозначениями - не более чем "художественная самодеятельность" маслопроизводителей.

[SuperTux]

Не шутите так никогда!!!
GL-4 можно заливать в цилиндрические зубчатые передачи (например, КПП переднеприводных машин). В редуктор Омеги, где стоит гипоидная главная пара - только GL-5.

это с какой такой радости? API GL4 также предназначено для использования в гипоидных передачах. и пофигу передний это мост или задний. разница между им и GL5 только в том, что 5 предназначен для сильно нагруженных передач, а 4 для средне-нагруженных. В грузовиках и экскаваторах рекомендуется GL5. Омега на грузовик имхо не сильно смахивает.
GL5 конечно в редукторе омеги вести себя тоже будет хорошо, только это будет неразумная трата денег. Ибо литр стоит почти в 2 раза дороже. А GL4 только в редуктор с ДПТ лить нельзя.

[Sergey_]

В грузовиках и экскаваторах рекомендуется GL5. Омега на грузовик имхо не сильно смахивает.

Омега действительно сильно отличается от грузовика и экскаватора, в том числе по скорости движения. В гипоидной паре износ связан в первую очередь с проскальзыванием, а не с контактным давлением.

GL5 конечно в редукторе омеги вести себя тоже будет хорошо, только это будет неразумная трата денег.

Зато замена редуктора с задирами на зубьях ведущей шестерни - это очень разумная трата денег, да?

Ибо литр стоит почти в 2 раза дороже.

Дороже, это верно. На 1/4 стоимости заправки Омеги бензином. При том, что замена масла в мосту происходит раз в 5 лет, а то и еще реже.