Сообщений в теме: 8213

[larson13]

Пойду пробовать заливать масло через этот какнал!чем чёрт не шутит!!!

Совет:прежде,чем заводить,выверни свечи,и погоняй стартером,что-бы масло разошлось по магистралям.

[JaX]

Всё заработало! тьфу,тьфу.тьфу!!!Залил через шприц в масленый канал.что на насосе.вынул реле зажигания и топлива покрутил стартером сек 15 и маслёнка погасла.поставил реле завел маслёнка сразу погасла!через заливную крышку начал наблюдать.масло тут же появилось гбц.вот только гидрики стучали минут 5.Масло в масленый насос влил где то 250 грамм.двс работает ровно!


Большое спасибо Larson13 за помощь и за идею![i]

!

Сообщение отредактировал JaX: 27 Август 2012 - 19:48

[larson13]

JaX, поздравляю,искренне рад за тебя!

[paxan86-86]

Добрый вечер дорогие опелеводы,умоляю помогите,вопрос такой. Как мне кажеться у меня на омеге х20 xev просто огромный расход топлива,утром заправляюсь на 500р что примерно равно 17 литрам проезжую по трассе около 93 км и осново но заправку при движении средняя скорость 100км/ч,и при ускарении какбудто захлебываеться!что делать куда первым делом смотреть????может кто сталкивался умоляю помогите!!!всем сердечное спасибо!!!

[Никалаич]

Подскажите симптомы забитого топливного фильтра, хотя может проблема и не в нем, просто появилась вибрация при разгоне и после прогрева больше 3000 не раскручивает. Движок X20SE выдает ошибку 19 это и датчик заслонки и подсос воздуха и свечи. Не могу понять причину всего, грешу на забитый фильтр или подсос воздуха.

[ProfNew]

Добрый вечер дорогие опелеводы,умоляю помогите,вопрос такой. Как мне кажеться у меня на омеге х20 xev просто огромный расход топлива,утром заправляюсь на 500р что примерно равно 17 литрам проезжую по трассе около 93 км и осново но заправку при движении средняя скорость 100км/ч,и при ускарении какбудто захлебываеться!что делать куда первым делом смотреть????может кто сталкивался умоляю помогите!!!всем сердечное спасибо!!!

Диагностика покажет. Компьютерная.

[larson13]

Подскажите симптомы забитого топливного фильтра, хотя может проблема и не в нем, просто появилась вибрация при разгоне и после прогрева больше 3000 не раскручивает. Движок X20SE выдает ошибку 19 это и датчик заслонки и подсос воздуха и свечи. Не могу понять причину всего, грешу на забитый фильтр или подсос воздуха.

Вообще-то ошибка 19 - это неверный сигнал оборотов двигателя - ошибка датчика положения коленчатого вала.

[paxan86-86]

Диагностика покажет. Компьютерная.

Диагностика не че не показала все в норме,

[Никалаич]

Вообще-то ошибка 19 - это неверный сигнал оборотов двигателя - ошибка датчика положения коленчатого вала.

Расшифровка этой ошибки как раз и включает в себя все эти неисправности которые я перечислил не только ошибку датчика коленвала.

[larson13]

Расшифровка этой ошибки как раз и включает в себя все эти неисправности которые я перечислил не только ошибку датчика коленвала.

Первый раз слышу.ДПКВ никак не относится к ошибке датчика положеня дроссельной заслонки.
21 - Потенциометр дроссельной заслонки- Высокое напряжение
22 - Потенциометр дроссельной заслонки- Низкое напряжение
Подсос воздуха:
73 - Датчик расхода воздуха Низкое напряжение

[SuperTux]

Товарищи, выручайте. внезапно появилась проблема. С утра стал заводиться, ждал пока авто прогреется, как вдруг гаснет ближний свет (габариты и дальний при этом исправно включаются, предохранители все целы), и периодически чувствуется провал оборотов (как будто нагрузка возросла), сопровождаемый падением стрелок на приборке. через буквально секунду - две провал пропадает, приборка снова кажет. когда провал подлиннее - загорается лампа абс, потом снова гаснет (как при включении зажигания). массы кузова и движка буквально месяц назад шевелились, чистились, протягивались. перепроверил их - всё на месте. Вот вопрос, генератору (стабилизатору в нём например) кранты или что-то ещё может быть? Спасибы заранее

[Никалаич]

Первый раз слышу.ДПКВ никак не относится к ошибке датчика положеня дроссельной заслонки.
21 - Потенциометр дроссельной заслонки- Высокое напряжение
22 - Потенциометр дроссельной заслонки- Низкое напряжение
Подсос воздуха:
73 - Датчик расхода воздуха Низкое напряжение

У меня в книге расшифровка 19 ошибки такая как я писал но это уже не важно. Обороты сбрасывались действительно из за датчика коленвала, а вибрация была из за развалившегося китайского буфера коленвала, не знаю как он правильно называется, как всегда скупой платит дважды.

[larson13]

Никалаич, у меня такая китайская муфта разлетелась на МКАДе при скорости больше 100 км/ч.Был экстрим.Потом поставил Febi.Больше 40000 км,полет нормальный.

Или ты имеешь ввиду передний шкив?

Товарищи, выручайте. внезапно появилась проблема. С утра стал заводиться, ждал пока авто прогреется, как вдруг гаснет ближний свет (габариты и дальний при этом исправно включаются, предохранители все целы), и периодически чувствуется провал оборотов (как будто нагрузка возросла), сопровождаемый падением стрелок на приборке. через буквально секунду - две провал пропадает, приборка снова кажет. когда провал подлиннее - загорается лампа абс, потом снова гаснет (как при включении зажигания). массы кузова и движка буквально месяц назад шевелились, чистились, протягивались. перепроверил их - всё на месте. Вот вопрос, генератору (стабилизатору в нём например) кранты или что-то ещё может быть? Спасибы заранее

Посмотри тонкие провода,которые идут от плюсовой клемы.В частности красный (самый толстый из них).Он идет к замку зажигания.

Не лишним будет проверить напряжение на клемах.

[SuperTux]

Посмотри тонкие провода,которые идут от плюсовой клемы.В частности красный (самый толстый из них).Он идет к замку зажигания.

Не лишним будет проверить напряжение на клемах.

всё оказалось проще. в момент "провала" напруга прыгает до 19 с лишним вольт. так что таки стибилизатору в гене кранты. а лампы ближнего света просто перегорели разом. видать не выдержали какого-то из скачков

[mik63]

Сегодня загорелся мотор капут! причём загорелось при достаточно резком повороте на лево,загорелось и больше не гаснет.
Скрепкой надиагностировал
144
73
31
это в том порядке в котором читаются ошибки, 144 это вроде чтото с иммобилайзером,но у меня его нет!
73 и 31 это воздух и коленвал. подскажите как простым тестером продиагностировать эти датчики, и где они находятся?
мотор работает нормально, холостые в норме, только при нажатии на педаль газа немного тупит, секунды 2 а потом всё как обычно.

Сообщение отредактировал mik63: 02 Сентябрь 2012 - 16:03

[larson13]

mik63, а ошибки считывал на заведенном двигателе?Еще проверь толстые резиновые патрубки впуска воздуха,все,которые идут после расходомера.Похоже на порваный патрубок.

[mik63]

mik63, а ошибки считывал на заведенном двигателе?Еще проверь толстые резиновые патрубки впуска воздуха,все,которые идут после расходомера.Похоже на порваный патрубок.

мотор незаводил. патрубки точно целые, я их вчера снимал,поставил вроде нормально обратно, завтра ещё раз посмотрю.

[larson13]

mik63, 31-я ошибка на незаведенном двигателе,вроде норма,хотя по идее ее не должно быть,низкое напряжение расходомера - скорей всего подсос неучтенного воздуха.Про 144-ю ничего не скажу,у меня отключен иммо.

Прикрепленные изображения

• 

[mik63]

mik63, 31-я ошибка на незаведенном двигателе,вроде норма,хотя по идее ее не должно быть,низкое напряжение расходомера - скорей всего подсос неучтенного воздуха.Про 144-ю ничего не скажу,у меня отключен иммо.

патрубки посмотрю, спасибо..про 144 и мне странно, у меня имобилайзера ваабще нет..
31 вроде да, читал что на незаведёном моторе присутствует всегда, после запуска мотора должна стертся...завтра буду смотреть.

[SuperTux]

всё оказалось проще. в момент "провала" напруга прыгает до 19 с лишним вольт. так что таки стибилизатору в гене кранты. а лампы ближнего света просто перегорели разом. видать не выдержали какого-то из скачков

вобщем продиагностировали сегодня гену, оказалось причина в умершем реле регулятора напряжения. заменили. сейчас при любых оборотах железно 14.54В