Сообщений в теме: 8213

[larson13]

mremelya,
http://www.autoprosp...i-peredach.html
Что-бы исключить эту возможность,нужно прозвонить разьем переключателя.В паркинге и нейтрали должны прозваниваться крайние контакты,к которым подходят самые толстые провода.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал larson13: 08 Сентябрь 2012 - 18:29

[mremelya]

Сегодня проверил стартер. Сразу посмотрел напряжение на АКБ. Оказалось всего 10 вольт. Сразу смутило напряжение, ладно. Полез к стартеру, к нему приходит теже 10 вольт. При повороте ключа на старт, напряжение на втягивающую приходит, только почему то 6,5 вольт. Поставил тестер на АКБ и попробовал повернуть ключ на старт, результат тот же, в покое 10 вольт, при старте падает до 6-7 вольт. Подозреваю что стартер закоротил, а я пытаясь завести машину и дергая ключ на старт высадил АКБ

[larson13]

mremelya, АКБ села

Это и есть причина

[morganfr]

АКПП в аварийном режиме помогите.
Раньше очень редко в авар реж уходила, а после того как я поменял катушку зажигания, а кто знает это большой гимор на X30XE (может конечно просто совпадение), коробас ушел в аварию навсегда, мож я там какие провода повредил. ПОМОГИТЕ
Теперь коробка в авар.режиме ручное перекл 1-2-3-D работает норм, диогностика сказала саленоид 2-3 типа обрыв цепи, коробочники сказали, проверь проводку а потом если все норм то к нам на замену саленоидов, так вот скажите где мне прозванить проводку на этот соленоид.

[mremelya]

mremelya, АКБ села

Это и есть причина

Вы хотите сказать что стартер не при делах ? У меня уже один раз было такое, но у меня тогда было включено зажигание и я решил что оно и посадило АКБ.

[larson13]

mremelya, было такое.Утром не стал крутить стартер.Прикурил от другой машины,поездил день.На следующее утро,и по сей день все нормально.

АКПП в аварийном режиме помогите.
Раньше очень редко в авар реж уходила, а после того как я поменял катушку зажигания, а кто знает это большой гимор на X30XE (может конечно просто совпадение), коробас ушел в аварию навсегда, мож я там какие провода повредил. ПОМОГИТЕ
Теперь коробка в авар.режиме ручное перекл 1-2-3-D работает норм, диогностика сказала саленоид 2-3 типа обрыв цепи, коробочники сказали, проверь проводку а потом если все норм то к нам на замену саленоидов, так вот скажите где мне прозванить проводку на этот соленоид.

Коса на соленоиды уходит в салон,к ЭБУ АКПП,от круглого разьема,над большим поддоном,с левой стороны.ЭБУ за бардачком.

[morganfr]

Спасибо за советы, вылечилось промывкой всех разъемов от Треугольника, под капотом, промывал средством для чистки карбюраторов.

[TokRa]

Возникла необходимость заменить прокладку поддонов АКПП. Какой у неё код запчасти? Она одна или две, каждая на свой поддон?

VIN: W0L000027S1074890

[Жэша]

дальше наверное надо смотреть свечи, провода и катушку

Буду пробывать, хотя свечи менял 2-а мес назад, провода-3-и года

[saualex]

Привет форумчане!

Сорвало шпонку звёздочки на коленвале, заменил клапана, прокладки, сальники, мск проехал километров 100 дикий белый дым и образование масляного налёта на выхлопной, повторная разборка показала что некоторые мск слетели, а некоторые держаться, мож какой спец.клей применить, а то неохота на супер клей садить (как пишут на некоторых форумах), супер клей он же не совсем расчитан для таких условий.

[САНЕК66]

Привет форумчане!

Сорвало шпонку звёздочки на коленвале, заменил клапана, прокладки, сальники, мск проехал километров 100 дикий белый дым и образование масляного налёта на выхлопной, повторная разборка показала что некоторые мск слетели, а некоторые держаться, мож какой спец.клей применить, а то неохота на супер клей садить (как пишут на некоторых форумах), супер клей он же не совсем расчитан для таких условий.

позвони Вадиму. он знает.
http://forum.opel-cl...p?showuser=5930

[larson13]

Возникла необходимость заменить прокладку поддонов АКПП. Какой у неё код запчасти? Она одна или две, каждая на свой поддон?

VIN: W0L000027S1074890

07 47 212 - на малый поддон
07 47 213 - на большой поддон
07 47 477 - фильтр

[TokRa]

Спасибо. А каковы нюансы замены? В поиске указано, что надо двигатель приподнимать.

[Miklghost]

привет всем. у меня такая проблема .снимал коробку ,менял задний сальник коленвала .после сборки загорелся чек . все разьемы проверил . все на месте . до разборки было все нормально . делал диагностику скрепкой выдает 3 ошибки ( 38 , 56 , 91 ) . подскажите пожалуйста что может быть ? зарание спасибо.

[larson13]

Спасибо. А каковы нюансы замены? В поиске указано, что надо двигатель приподнимать.

Приподнмать ничего не надо.Из нюансов - по случаю заменить АТФ с фильтром.Поддоны прикручивать без фанатизма,равномерно,с усилием 15 НМ,приема в три.

привет всем. у меня такая проблема .снимал коробку ,менял задний сальник коленвала .после сборки загорелся чек . все разьемы проверил . все на месте . до разборки было все нормально . делал диагностику скрепкой выдает 3 ошибки ( 38 , 56 , 91 ) . подскажите пожалуйста что может быть ? зарание спасибо.

38 - Датчик кислорода или его цепь, низкое напряжение
56 - Управление холостым ходом - низкое напряжение
91 - Подогрев датчика кислорода - высокое напряжение
Наверное чего-то не подсоединил,или что-то оборвал.

[mik63]

требуется помощь знатоков, сегодня менял прокладки клапаных крышек и вот что заметил, трубка номер 12 у меня идёт не так как на схеме а в какойто электрический клапан, а вторая трубка этого клапана заглушена болтом... подскажите как правильно она должна быть подсоединена.

Сообщение отредактировал mik63: 13 Сентябрь 2012 - 18:38

[larson13]

mik63, самая тонкая трубка,правая по ходу авто - вентиляция картера на ХХ.Чуть потолще,визуально разницы почти не заметно - это вентиляция бензобака.Она идет к соленоиду абсорбера.Второй штуцер соленоида,который у тебя заглушен,уходит под правое крыло (опять-же право по ходу авто) к угольной канистре.

[mik63]

а это нормально что он заглушен, и как искать эту канистру?
так получается у меня перепутаны трубки?
Ларсон, если можно по схеме и по номерам, какая трубка куда должна идти?

Сообщение отредактировал mik63: 13 Сентябрь 2012 - 19:02

[DrcuZ]

а это нормально что он заглушен, и как искать эту канистру?
так получается у меня перепутаны трубки?
Ларсон, если можно по схеме и по номерам, какая трубка куда должна идти?

Если смотреть на двигатель спереди, то 2 средние трубки, левая - вентиляция картера, ее второй конец надо одеть на металлический штуцер на маслоотделителе. Правая - вентиляция бака, второй ее конец надо одеть на клапан адсорбера.

Сообщение отредактировал DrcuZ: 13 Сентябрь 2012 - 19:25

[Андрей1979]

Прежде чем задать свой вопрос бывалым омегаводам, хочу предупредить-оправдатся............я не сумасшедший .

Проблемма в том, что сегодня стал очень туго вращатся руль (уровень масла, в норме, насос не гудит).
Началось это все после того, как я, ковыряясь в пепельнице-прикуривателе......устроил КЗ, с тех пор и прикуриватель не работает.
Как я понимаю, сгорел какойто из предохранителей (слабоват я в электрике). Из форумов вычитал, что и в механизме гидроусилителя тоже присуцтвует какойто электроклапан.......моожет ли быть, что замыкание в прикуривателе отключило гидроусилитель?
Куды таперача лезть?