Сообщений в теме: 3008

[Rinat56]

огромное спасибо!of пойду в гараж собирать)))

[Palata28]

приветствую уважаемые, опять радимая -Печка,,,,, сегодня снял, промыл, поставил - потеплее,
Теперь факты, год назад снимая ее вытекло приличное кол-во антифриза, сегодня же ни капли(в бачке норма), патрубки капяточные, когда поставил обратно при 80С стала горячая но в бочке как бало норм, так и осталось,,,,

Наверное это воздушная пробка, как ее выгнать,??

[Стрелок]

Наверное это воздушная пробка, как ее выгнать,??

чтобы в Опеле создать воздушную пробку,-это надо очень постараться

[RSerega]

Здравствуйте, машина Opel Vectra B 2.5 1996 клима автомат. Проблема такая. Сначала при заводе авто загоралась лампочка аккумулятора, типа заряд не идет. Газанешь чуть и все норм становилось. А теперь проблема такая время от времени (подчеркиваю не всегда) генератор выдает совсем малое напряжение 11,8 где-то. Короче даже при движении расходуется аккум. А бывает более или менее 13,1. Знаю что мало, но все-равно. Короче вопрос, куда дышать то? Хотел померить напряжение прям у генератора на выходе, но подобраться не знаю как. Такое уж двигло. В чем может быть проблема? Не париться и сразу к мастерам обратиться? Грешу на таблетку или на провода.

[koljn]

Здравствуйте, машина Opel Vectra B 2.5 1996 клима автомат. Проблема такая. Сначала при заводе авто загоралась лампочка аккумулятора, типа заряд не идет. Газанешь чуть и все норм становилось. А теперь проблема такая время от времени (подчеркиваю не всегда) генератор выдает совсем малое напряжение 11,8 где-то. Короче даже при движении расходуется аккум. А бывает более или менее 13,1. Знаю что мало, но все-равно. Короче вопрос, куда дышать то? Хотел померить напряжение прям у генератора на выходе, но подобраться не знаю как. Такое уж двигло. В чем может быть проблема? Не париться и сразу к мастерам обратиться? Грешу на таблетку или на провода.

генератор в ремонт.

[Flankertactical]

Подскажите пожалуйста по такой проблеме - заглох двигатель, при повторном запуске не загорелся check (то есть при повороте ключа все лампы кроме чека загорелись (и потухли), остались гореть только масло и аккумулятор). Двигатель не заводится, хотя стартер крутит, свет/приборы/стеклоподъемники - все работает. Клемму скидывал, не помогло. Буду очень благодарен.

[Стрелок]

Flankertactical,
Поменяй лампочку,и считай ошибки. Или сразу на диагностику

[Del24]

Добрый день. Прочитал что вектра воды отличные мастера. Во общем у меня corsa d. Загорелся значок с рулем на панели. Руль стал поворачиваться только при помощи мускулатуры рук. Возможно ли вообще сделать (перепоять) ЭУР или надо новый покупать? Может кто это делал и есть схемы и фото?

[Стрелок]

Del24,
для начала поднять машину,и посмотреть проводку,идущую на моторчик! Элементарно могут окислится провода И это.... жидкость в бачке в норме?
Какие схемы? Эл.мотора?

[Del24]

Del24,
для начала поднять машину,и посмотреть проводку,идущую на моторчик! Элементарно могут окислится провода И это.... жидкость в бачке в норме?
Какие схемы? Эл.мотора?

!

Предупреждение: Нарушаем!

Сообщение отредактировал Стрелок: 10 Январь 2013 - 08:59

[Palata28]

во-во..... сегодня поехав с работы заметил такое........ рассказываю:
Сел, завёл, воткнул в прикуриватель подогрев поджопника(правого), и.... загорелась лампа акб, не поверил глазам, воткнул левый такая же фигня, но... в пол накала, от навигатора, тел зарядки не загорается.

Что значит загорание лампы акб???

[Pincet]

ошибки не считывал?))) а по-серьезному- гену смотреть надо. поджопник берет в разы больше электронных девайсов, отсюда и чек-не тянет или крякнул...( а, еще массу глянь и клеммы АКБ зачисть.

[Palata28]

ошибок нет, клемы норм, в ту зиму такого не было, а в эту уже 5-й раз акб заряжаю, при заведёном авто 13.8Вольт показывает(с вкл фарами, без поджопника)

если такой гену купить, а к нему Регулятор генератора???

там правдо штоли гена 14В 100А???

Сообщение отредактировал Palata28: 10 Январь 2013 - 20:11

[Palata28]

а можно гену поставить с другого авто?

[DragonSl]

а можно гену поставить с другого авто?

С другой вектры можно, правда мотор должен быть не x25xe, впринципе и с другого Опеля можно, но если мотор один из тех, что на вектру б ставили.

[Palata28]

как узнать стоит ли у меня в авто Регулятор
генератора и где его посмотреть

[Pincet]

там правдо штоли гена 14В 100А???

если не ошибаюсь, у меня такой же. а то и на больше.

[Palata28]

объясните почему загорается лампочка акб???? о чём она сигнализирует???

ОБЪЯСНЯЮ!!!
Когда мы заводим двигатель (сначала включаем зажигание) то практически на всех автомобилях, загорается две индикаторных лампочки. Первая, это лампочка индикации аккумулятора, вторая это лампочка индикации давления масла в двигателе. После того как двигатель завелся, обе лампочки должны потухнуть. Но что делать, когда горит лампочка аккумулятора и не тухнет?


Тут причина одна аккумулятор не получает зарядки, поэтому индикаторная лампочка аккумулятора горит. В свою очередь аккумулятор подзаряжается генератором. Именно генератор когда работает двигатель, вырабатывает электричество для подзарядки батареи. Электричество вырабатывается, когда ось генератора вращается, по сути это простой электромотор. К оси генератора прикреплена приводная шестерня. Именно когда двигатель работает, через ременную передачу к этой шестерне, происходит вращение оси генератора, тем самым вырабатывается электричество. Если этот ремень генератора оборвется, то вращение вала происходить не будет, а соответственно подзарядка аккумулятора также будет прервана и у вас на панели загорится индикаторная лампа аккумулятора. Это первая и самая банальная причина. Просто оборвался ремень генератора.

Вторая причина, по которой горит лампа аккумулятора, это так называемые щетки генератора. Вал генератора с одной стороны имеет графитовые щетки, которые способствуют выработке электричества, от времени они очень сильно изнашиваются. И перестают генерировать электричество, соответственно заряд на аккумулятор не идет о чем сигнализирует лампа аккумулятора. Тут просто нужно заменить щетки генератора.

Третье – генератор имеет реле регулятор, которое подает ток определенного напряжения. Если это реле регулятор сгорит, то также не будет поступать зарядка на аккумулятор (горит лампочка аккумулятора). Просто меняем реле.

Четвертое – обмотка статора. Вал генератора, называется статор, он имеет медную обмотку, которая должна быть целой. Если эта обмотка рвется, то генератор перестает вырабатывать электричество. Соответственно горит лампочка аккумулятора. С виду все нормально и генератор работает, но электричества нет. Замена статора очень не простой процесс, в виду, что нужно будет разобрать сам генератор. Сами конечно вы можете заменить, но лучше обратиться на специализированную станцию.

Вот это основные причины, по которым горит лампочка аккумулятора.

Определить, что у вас не работает генератор довольно просто.

1) При заведенном двигателе, напряжение на клеммах аккумулятора должно быть, 14,2 – 14,7 В. Если у вас меньше и горит лампочка аккумулятора, то однозначно дело в генераторе.

2) Народный способ. Одеваем, резиновые перчатки и при заведенном двигателе, снимаем с аккумулятора одну клемму. Если автомобиль заглох, то значит, генератор не работает. Нужен ремонт.

3) Также при не исправном генераторе, будет не только гореть лампочка аккумулятора, но и все приборы, например подсветки, будут гореть очень тускло.

Сообщение отредактировал Palata28: 12 Январь 2013 - 00:01

[Palata28]

сайт

Сообщение отредактировал Palata28: 12 Январь 2013 - 00:18

[Sergey_]

Но что делать, когда горит лампочка аккумулятора и не тухнет?
Тут причина одна аккумулятор не получает зарядки, поэтому индикаторная лампочка аккумулятора горит.

Это заключение верно для ВАЗовской "классики". Для более современных автомобилей - верно с большими оговорками.

Электричество вырабатывается, когда ось генератора вращается, по сути это простой электромотор. К оси генератора прикреплена приводная шестерня. Именно когда двигатель работает, через ременную передачу к этой шестерне, происходит вращение оси генератора, тем самым вырабатывается электричество. Если этот ремень генератора оборвется, то вращение вала происходить не будет, а соответственно подзарядка аккумулятора также будет прервана и у вас на панели загорится индикаторная лампа аккумулятора. Это первая и самая банальная причина. Просто оборвался ремень генератора.

Вторая причина, по которой горит лампа аккумулятора, это так называемые щетки генератора. Вал генератора с одной стороны имеет графитовые щетки, которые способствуют выработке электричества, от времени они очень сильно изнашиваются. И перестают генерировать электричество, соответственно заряд на аккумулятор не идет о чем сигнализирует лампа аккумулятора. Тут просто нужно заменить щетки генератора.

Третье – генератор имеет реле регулятор, которое подает ток определенного напряжения. Если это реле регулятор сгорит, то также не будет поступать зарядка на аккумулятор (горит лампочка аккумулятора). Просто меняем реле.

Четвертое – обмотка статора. Вал генератора, называется статор, он имеет медную обмотку, которая должна быть целой. Если эта обмотка рвется, то генератор перестает вырабатывать электричество. Соответственно горит лампочка аккумулятора. С виду все нормально и генератор работает, но электричества нет. Замена статора очень не простой процесс, в виду, что нужно будет разобрать сам генератор. Сами конечно вы можете заменить, но лучше обратиться на специализированную станцию.

Даже комментировать не буду. Аффтар текста жжот нипадецки.
Особенно порадовала шестерня на валу генератора и вот это: "Вал генератора называется статор".

2) Народный способ. Одеваем, резиновые перчатки и при заведенном двигателе, снимаем с аккумулятора одну клемму. Если автомобиль заглох, то значит, генератор не работает. Нужен ремонт.

Причем ремонт не только генератора, но и множества электронных блоков автомобиля, которые только что угробил "диагност в резиновых перчатках".

3) Также при не исправном генераторе, будет не только гореть лампочка аккумулятора, но и все приборы, например подсветки, будут гореть очень тускло.

Не обязательно.