Сообщений в теме: 3008

[alex120983]

спасибо все зделал

[Gvozd59]

Всем привет. Долго лазил по форуму в поиске промблемы с расходом бензы на x16szr ,результат ноль Что может быть расход спрогревами 21л без 15л, ошибок нет, ката убран, ЕГР заглушен, компеессия 11атм., масло подъедает . ЗАРАНЕЕ БЛАГАДУХА

[Стрелок]

Gvozd59,
Как замеряли и высчитывали расход?

[Gvozd59]

залил полный бак,проехал 100км,залил снова, сколько влил это и есть расход. Запровляюсь на одной заправке на одной калонке ЛУКойл АИ92

Манера езды спокойная как на курсах по вождению

даже еще плавней

[димитр]

Приветствую. С праздником Всех. Прошу совета. Вектра 1995 года. моновпрыск , датчик отсчета установлен на шкиве коленвала , система зажигания имеет в составе катушку установленную на головке с торца с четырмя выводами. Запуск двигателя происходит в терпимом режиме. Генератор при завпуске не выдает генерацию и напряжение весит в системе 12.4 вольт. Машина работает. Как только поднимаешь обороты и генератор начинает выробатывать напряжение и бортовая сеть получает 14.56 вольт отрубается форсунка. Машину взял себе товарищ. Была мертвая. Установили новый насос, фильтр. Снял и прочистил клапан РГД ( был в открытом заклиневшем положении). Заменены уплотнители форсунок ( протекание через них) форсунку промыли. ECU как вариант неисправность, на данном этапе не рассматриваю. Смущает завышенное показание датчика разряжения в впускном колекторе на холостом ходу ( 1.96- 2.34в) но связываю с неустойчевым холостым ходом и повышенной подачей топлива в двигатель. Лямбда зонд отслеживает наличие завышенной подачи топлива и при его подсоединении с шине данных контролера , блок начинает зажимать подачу что приводит к остановке двигателя. С ув.

[димитр]

всем спасибо , вопрос решен. Проблема находилась в клапане установленном в колбе в баке по линии обратки ( слива). 1 - его неправельно собрали, что приводило к работе насоса с недостатком топлива и последующим выходом его из строя. Второе внутри клапана есть пласмасовая сетка которая содержала большое количество грязи и тем самым нарушалось рабочее давление в системе. С ув.

[Shcapkov]

Открываю капот , слева на стойке , пластиковая тарелка , крутится и хлябает , а с права всё туго . Что сломалось ?

[Leonas]

Возможно износилось подушка
А так ко всему должне быть стук из-за болтания стойки.
Или просто чашка провернулась (опять таки ослабление крепления стойки)

Сообщение отредактировал Niraid: 06 Январь 2014 - 20:29

[Shcapkov]

Спасибо , причина найдена , открутилась гайка . Первый раз ,такое встречаю , чтоб гайка на стойке откутилась .

[Shcapkov]

Через несколько дней , буду менять масло , заодно и свечи сменю . Кто на каких свечах ездит ? Сейчас стоят BERU Z74

Сообщение отредактировал Shcapkov: 06 Январь 2014 - 22:36

[NemoSUN]

DENSO VK20Y

[Shcapkov]

дороговато однако.

[Leonas]

Через несколько дней , буду менять масло , заодно и свечи сменю . Кто на каких свечах ездит ? Сейчас стоят BERU Z74

NGK BKR 5 EK - рекомендованный бренд и марка свечей. Они двух контактные, за два года не подводили.

[Shcapkov]

разочаровался в НЖК , потому , как, нарвался видимо на подделку или брак , в нормальной конторе .
Года не отходили на пятнахе , стал выкручивать , а они у меня в руках развалились .

Сообщение отредактировал Shcapkov: 07 Январь 2014 - 22:48

[keshka-74]

Brisk 17 тоже без проблем))

разочаровался в НЖК , потому , как нарвался видимо на подделку или брак , в нормальной конторе .
Года не отходили на пятнахе , стал выкручивать , а они у меня в руках развалились .

позавчера у одного парня я тоже выкинул нжк(новые) с Питера до Пскова на них доехал имашина встала)))

[Leonas]

разочаровался в НЖК , потому , как, нарвался видимо на подделку или брак , в нормальной конторе .
Года не отходили на пятнахе , стал выкручивать , а они у меня в руках развалились .

Может действительно подделка. Я пользуюсь 2 года, беру в проверенных местах.

[ZergTr]

Я заказал сейчас такие NGK, высоковольтные тоже от этой фирмы поставил, а стояли свечи Denso K20TXR

[ILuhaua]

Добрый день, не знаю как создать новую тему, поэтому опишу свой вопрос здесь.
Недавно менял масло, все сделал, проверил щупом , было чуть выше середины или даже на середине, проехал 200-250 км, смотрю, а масло то на отметке мин, т.е 1 л масла куда-то ушел, причем я недавно посадил прокладку двигателя на герметик, там масла не видно, вроде бы и течей нет, не знаю важно ли это , но компрессия тоже в норме. Подскажите что это может быть, а , чуть не забыл, еще 1 нюанс, мне надо поменять воздушный фильтр, уже грязноват, но не уверен что это относится к моей проблеме.

у меня векта А 1995 года, 1.6

[Седая Борода]

Уважаемые опелеводы, подскажите кто в курсе.
После небольшой аварии появились сбои в работе двигателя:
1 Когда заводишь, приходится долго крутить стартер пока схватит.
2 Во время движения при нажатии на газ иногда(не часто) происходят провалы(почти глохнет), а через секунду-две подхватывает и прет.
3 Холостые обороты иногда не стабильные
Самодиагностика выморгала 0131 - низкое напряжение датчика кислорода (дат 1 бл 1)
Двигатель X18XE1, одна лямбда, вместо катализатора вварен пламегаситель.
Подскажите как устранить провалы. Куда лезть, где копать?
Заранее спасибо откликнувшимся.

[Shcapkov]

ехать на диагностику и смотреть параметры работы ДВС .