Сообщений в теме: 1718

[S-ancho]

Ребят. Несколько вопросов.
Имеется какой-то металлический звук на неровностях, что это может быть?
Рулевые уже менялись. Амортизаторы в ближайшее время сменю
И собственно сложно ли менять мартеры, сделать это можно самому или проще в сервис отдать?

У меня похожий звук был связан со стойками стабилизатора, поменял и тишина настала.

[alexeyrybin]

Стойки лучше какие брать передние? Вроде вычитал что каяба хорошие. Или оригинал искать?

[mmx]

alexeyrybin, ну вот мне Sachs Super Touring вполне ничё пришлись (через годик поглядим, после зимы). Сзади стоят "Каябы", тоже живы. В общем, от "Каяб" хуже не будет, только они пожёстче родных.

[S-ancho]

Сзади стоек стабилизатора я не замечал... Мы вроде не про амортизаторы ))

[pankwinto]

В общем, от "Каяб" хуже не будет, только они пожёстче родных.

5 месяцев назад заменил передние амо на каябу KYB 333755. Сейчас задумываюсь, чтобы менять перед еще раз. Хуже амо не видел, машина плывет по дороге как холодец.

Присоединяюсь к просьбе - порекомендуйте на мериву амо ПОЖЕСТЧЕ. Достала раскачка.

[Uncle Bob]

Сзади стоят "Каябы", тоже живы. В общем, от "Каяб" хуже не будет, только они пожёстче родных.

5 месяцев назад заменил передние амо на каябу KYB 333755. Сейчас задумываюсь, чтобы менять перед еще раз. Хуже амо не видел, машина плывет по дороге как холодец.

Присоединяюсь к просьбе - порекомендуйте на мериву амо ПОЖЕСТЧЕ. Достала раскачка.

Где собака порылась ?

[pankwinto]

Где собака порылась ?

Трудно сказать. То ли амо брак, то ли качество каяб уже ниже плинтуса.
В общем, первые дни, по ощущениям, работали приемлемо, а вот сейчас уже мертвые.
Посоветуйте что-то пожестче, плиз.

[FastHut]

а может развал/схождение не праивльно сделали? Ощущения те же будут

[pankwinto]

Не думаю что сход-развал влияет на работу стойки, тем более при стоящей машине.

[FastHut]

Не думаю что сход-развал влияет на работу стойки, тем более при стоящей машине.

влияет, ещё как. В подвеске типа МаксФеросн нарушение развала приводит к тому, что шток входит в корпус не прямо, а с перекосом. Ну, не буквально входит, но испытывает постороннюю нагрузку, влияющую как на работоспособность, так и на ресурс. Конечно на стоящей машине этого не заметить, да и в движении не столько развал, сколько схождение может вызвать ощущение неработающей подвески, но как версия - имеет право на жизнь. Как бы диагноз дистанционно никто и не пытается ставить:-)

у меня машина после установки амортизаторов до развала и после вела себя совершенно по разному

Сообщение отредактировал FastHut: 01 Июль 2012 - 21:37

[mmx]

FastHut, развал на наших машинах не регулируется. Как и кастер. По опыту обеих замен точность изготовления деталей подвески достаточная, чтобы кастер и развал находились в заданном производителем диапазоне. Единственное - у SACHS Super Touring в моём случае оказался увеличенный кастер. Хорошо так увеличенный, раза в полтора. И симметрично с обеих сторон. Отношу на то, что так задумано.

[FastHut]

FastHut, развал на наших машинах не регулируется.

чудеса, но на моей машине удалось изменить именно развал:-)
найду распечатку со стенда могу отсканировать
про кастр в курсе, хотя на некоторых машинах играя подрамником, можно и его если не отрегулировать, то выровнять

Единственное - у SACHS Super Touring в моём случае оказался увеличенный кастер.

кастр реагирует на изменение высоты кузова. Чем она меньше, тем больше угол наклона стойки. Но я не думаю, что в САКС, если он приравнен к штатной подвеске, можно это изменение заложить. только если производится занижение

Сообщение отредактировал FastHut: 02 Июль 2012 - 15:26

[Astor]

чудеса, но на моей машине удалось изменить именно развал:-)
найду распечатку со стенда могу отсканировать
про кастр в курсе, хотя на некоторых машинах играя подрамником, можно и его если не отрегулировать, то выровнять
кастр реагирует на изменение высоты кузова. Чем она меньше, тем больше угол наклона стойки. Но я не думаю, что в САКС, если он приравнен к штатной подвеске, можно это изменение заложить. только если производится занижение

Как ни странно но развал может уйти при установке новых амортизаторов , не много, но может , в пределах 1-2 градусов, на разности диаметра болта диаметра отверстий на стойке.Кстати так впаривают машины с ушедшим развалом, ставят болты с проточкой-диаметр нарезанной части больше диаметра не нарезанной.

[mmx]

чудеса, но на моей машине удалось изменить именно развал:-)
найду распечатку со стенда могу отсканировать

Можно в гомеопатических диапазонах, играя зазорами, а дальше или пиля отверстия в стойке, или пользуя нештатные эксцентриковые болты и т.п.

кастр реагирует на изменение высоты кузова. Чем она меньше, тем больше угол наклона стойки. Но я не думаю, что в САКС, если он приравнен к штатной подвеске, можно это изменение заложить. только если производится занижение

У меня наоборот завышение. Стойки собирались как для Z16XEP с кондеем и пакетом для плохих дорог. Заниженная морда была изначально, и на первой смене стоек и пружин её поднять не вышло (печалюсь, рыдаю). Что там было короче, не посмотрел (мысль пришла позже, чем нашёлся желающий забрать снятые стойки), но после установки новых стоек едва не пришлось домкратить машину выше, чтоб колёса установить.

В общем, я с кастером пока не заморачиваюсь: машина едет, рулится хорошо, выбегает хорошо, резину не ест (жор резины, думаю, за месяц и пару с половиной тыщ км между сменой стоек и сменой шин бы вылез).

[FastHut]

Как ни странно но развал может уйти при установке новых амортизаторов , не много, но может , в пределах 1-2 градусов, на разности диаметра болта диаметра отверстий на стойке.Кстати так впаривают машины с ушедшим развалом, ставят болты с проточкой-диаметр нарезанной части больше диаметра не нарезанной.

совершенно верно, а на некоторых марках даже предусмотрены болты с мЕньшой толщиной тела:-)
допускаю, в моих В6 дырки были изначально бОльшего диаметра, так как допускается установка пружин с занижением

[Serg Junior]

Да, деталь эта.
Сайлентблок просто запрессован в рычаг. Самый простой способ поменять его - отвезти рычаг с новым сайлентблоком в сервис, где есть пресс (а есть он наверное у всех). Сделают за 5 минут и возьмут недорого. Главное , чтобы он был сориентирован правильно - надо ставить так же, как старый.
Если нет желания ехать в сервис , и внутренности вырваны так же, как у меня, то можно аккуратно распилить обойму старого сайлента изнутри полотном, и удалить ее. А новый запрессовать тисками через подходящие оправки , смазав перед этим мыльным раствором.

Я молотком менял... И безо всякой смазки. И не надо ничего пилить, они выколачиваются отлично.

[Kompozitor]

В правом переднем колесе поселилась стайка воробьёв, чем быстрее едеш- тем громче чирикают!-)) Кто сам менял подшипник, подскажите- пресс обязателен? Или можно подручными...

[pankwinto]

порекомендуйте на мериву амо ПОЖЕСТЧЕ. Достала раскачка.

Короче, заказал себе boge на перед. Поставлю, отпишусь.

[alexsys74]

Короче, заказал себе boge на перед. Поставлю, отпишусь.

Для жесткости надо было ставить Каябу. Боге и Сакс это пости оригинал.
А раскачка может у Вас от того что амы совсем дохлые???
И про опорники не забудте посмотреть, возможно тоже потребуется замена.

Сообщение отредактировал alexsys74: 13 Июль 2012 - 05:55

[Е747ТН]

В правом переднем колесе поселилась стайка воробьёв, чем быстрее едеш- тем громче чирикают!-)) Кто сам менял подшипник, подскажите- пресс обязателен? Или можно подручными...

Пресс нужен обязательно сначала для выпрессовки старого подшипника из ступицы,а затем для запрессовки нового.