Сообщений в теме: 1685

[Vredika]

denisoid, примите поздравления.

присоединяюсь. Тем более, что не часто форумчане "Запада" радуют нас своим присутствием!

PS прямо уголок бывших гетцеводов.

Ну не могла не ответить. Три месяца считала, что моей первой машинкой будет Геша. Но, не сложилось, хотя Гешик нравился всегда.
Пы.сы.: Хотя, ни сколько не жалею, что первой машинкой была не она.

Высокий салон и короткая морда не отпускает

Видимо да))))))))))))

[SimpleGO]

Vredika,
Первая была Корса? Я вот корсу ждать не хотел ))) И прикупил Гетца. Все наоборот )

[cyrcyr]

Чтобы купить Меривку продал Гетц жены в идеальном состоянии кирпичного цвета в комплектации GLS и с пробегом 29000. До сих пор жалко что продали такую красавицу.

Однако! Жену-то предупредили или перед фактом поставили?

[Vredika]

Vredika,
Первая была Корса? Я вот корсу ждать не хотел ))) И прикупил Гетца. Все наоборот )

Точно, все наоборот)))

[Graver]

cyrcyr, это было решено на семейном совете.
А Мериву взяли спонтанно, смотрели Орландо и Зафиру Б. Обзванивая салоны на счет тестдрайва менеджер предложил прокатиться на Мериве, а дальше из наличия взяли машинку не забыв получить скидку в 10%

[Moonchild]

+1
Искали Corsa девушке, зашли к официалам. Просто так сели в Мериву - ужасно понравилась высокая посадка :-) Через неделю, взамен Octavia A5 купил у дилера с тест-драйва 1,4 AT DE + пакет премиум и панорамная крыша. В эксплуатации уже 3 недели и 3000км. По многим параметрам машинка нравится, но кресло водителя явно не для меня - нет поясничной и боковой поддержки, начал чувствовать дискомфорт и боли в спине через 500км. Проблема частично решилась подложкой в области поясницы, но в этом случае подушка становится для меня короткой (188 рост). Плюнул на все и купил салон кожаный от Инсигнии. Теперь решаю вопрос подключения (миклифт и поясница электрические), с микролифтом разобрался, следующий на очереди поясничный упор. Для подключения по фен-шую разобрал половину пластика, потому что по штатной схеме кресло запитывается от блока предохранителей, который в багажнике. Раз салон разобрал, то и шумку нужно сделать, которая по сравнению с Octavia, не на высоте. Конструктор, млин :-)
На фото пока только водительское, скоро поставлю и пассажира. В планах перешить задний диван и вставки в двери. Ух, чувствую, в случае обращения по гарантии, Дженсер не одобрит...)

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Moonchild: 15 Апрель 2015 - 16:00

[cyrcyr]

Moonchild, радикально! Как человек с ростом на 1 см больше вашего, разделяю неудовлетворенность, но на подобное вряд ли решусь.

[*Michael*]

Moonchild, странно, но с ростом на 3 см меньше проезжал по 1500 км и на спину не жаловался, хотя она у меня проблемная.

[cyrcyr]

*Michael*, Завидую. Мой рекорд - от польской границы до дома одним махом 1300 км, но на старой мериве в кресле с поясничной поддержкой. Вот ее очень не хватает. Китайская вещь проблемы не решила. Придется либо привыкать, либо подбирать другую подкладку.

[*Michael*]

cyrcyr, поддержку в пояснице вроде можно было бы и побольше, но спина не устает. В прошлом году из Благовещенской до Твери почти допилили, это 1600км с копейками

[Moonchild]

*Michael*, Завидую. Мой рекорд - от польской границы до дома одним махом 1300 км, но на старой мериве в кресле с поясничной поддержкой. Вот ее очень не хватает. Китайская вещь проблемы не решила. Придется либо привыкать, либо подбирать другую подкладку.

Тоже пробовал такую штуку - стало лучше, но не фонтан. Самым удобным вариантом была подложка из подушки под поясницу, вставленной во внутренности между каркасом и паролоном спинки. Для вставки купил самую большую подушку и постепенно урезал ее до получения лучшего варианта. Спине стало лучше, но ляшки стали висеть...
P.S. На Октавии максимум проезжал от Мск до Вены (около 2000км) с перекусами и таможней, спина почти не почувствовала дороги, но там была регулируемая поясничная поддержка, а вот ноги гудели, хоть и ехал большую часть пути на круизе. Видимо, мой вариант, это Recaro, который буду таскать с машины на машину :-)

Сообщение отредактировал Moonchild: 16 Апрель 2015 - 21:14

[cyrcyr]

Переступлю черту и отправлюсь в оффтоп, поскольку потрясен вашей, коллеги, живучестью! 1600 км по нашим дорогам - это подвиг (или безрассудство?) и почти сутки за рулем. 2000 до Вены - всяко больше суток, а это за гранью моего понимания. Словакию можно пролететь со скоростью 130 км/ч, а там и Вена за Дунаем недалече, но Польша?? По крайней мере от границы до Кракова езда очень неспешна.

[*Michael*]

cyrcyr, по М4 сейчас стало хорошо ездить, 110-130 разрешенная. Пылишь на круизе. Если бы еще не пробки в двенадцать ночи на МКАДе.

[Moonchild]

Переступлю черту и отправлюсь в оффтоп, поскольку потрясен вашей, коллеги, живучестью! 1600 км по нашим дорогам - это подвиг (или безрассудство?) и почти сутки за рулем. 2000 до Вены - всяко больше суток, а это за гранью моего понимания. Словакию можно пролететь со скоростью 130 км/ч, а там и Вена за Дунаем недалече, но Польша?? По крайней мере от границы до Кракова езда очень неспешна.

Были времена безбашенности, уж очень хотелось катануть в горах на Новогодние (2013г) праздники. В 10.00 30 декабря старт из Мск. В 21 ужин и час сна в Бресте, Таможня под Брестом (дабы не стоять в очереди на Варшавском мосту). В 00.10 на пересекли границу. Около 9 (по Мск) заселение в гостиницу в Вене. Итого 23 часа, включая 3 часа на поспать и поесть. Самые жуткие участки: 70 процентов дороги от Мск до РБ (М2), половина пути по территории Польши. В РФ скорость 120 трасса, 80 населенные пункты, РБ 130-140 на трассе нет деревень, в Европе от 80 до 150.
Я за рулем часов 16, остальное второй водитель. Обратно самый длинный отрезок Берлин - Москва, но там рулили поровну и долго на таможне "отдыхали".
P.S. Теперь на такие дальняки душа не лежит ))

[А77(Москва)]

Moonchild, Водительское сиденье без переделок ставится?
Сколько стоит одно водительское сиденье?

[Moonchild]

Moonchild, Водительское сиденье без переделок ставится?
Сколько стоит одно водительское сиденье?

Салазки теже, ставится без переделок. Крепление ремня безопасности другое, но вопрос решается шайбами. Пиронатяжитель еще не менял, но с виду все встанет. Основное проблема - электрика. Сами колодки одинаковые, но распиновка местами отличается (пиронатяжитель) + дополнительно нужно прокладывать линию поясничного упора с коробки предов с багажника и микролифт, которого на Мериве в природе нет, скорее всего потяну с подкапотного, т.к на каждое кресло 25A и желательно через термореле (так на Инсигнии сделано). У меня цель сделать так, чтобы внешне ничего не поменялось - новые провода в линию со штатными, чтобы в случае обращения по гарантии по электрике, перекинуть только кресла и новые предохранители вынуть. Как потеплеет, буду делать.
Стоимость. Я в Мск покупал целиком салон от Инсигнии - 35к + 8к две подушки. Состояние все на 5, водительское на 4. На передник креслах регулировки: вверх-вниз, назад-вперед, изменения угла наклана спинки и отдельно угла наклона подушки, поясничный валик вверх-вниз и больше-меньше выпирать, подколенный валик ну и подогрев. По одному креслу в Мск не нашел, думаю с Аллегро польского можно привезти.
P.S. Кресла по типу крепления также подойдут с Астры J, Mokka.

Сообщение отредактировал Moonchild: 17 Апрель 2015 - 09:34

[partanec]

Всем привет! Купил новую мериву. По птс 2014 год. Это мой первый автомобиль, поэтому могу задавать глупые вопросы.

[bmn79]

i

Информация: Правила форума: 3.6.1. На форуме запрещён оверквотинг, т.е. избыточное цитирование, а также настоятельно не рекомендуется бессмысленное цитирование сообщения, расположенного непосредственно перед ответом.

Примите поздравления

Сообщение отредактировал Uncle Bob: 15 Июнь 2015 - 11:33

[cyrcyr]

partanec, добро пожаловать! Тут на любые вопросы отвечают
Только в профиле вместо дисков и туманок лучше укажите тип двигателя, а то бензиновые - они все 1,4.
Удачи!

[Krestonosec]

Всем привет! принимайте новичка! купил неделю назад Опель мерива 2011 года выпуска, движка 1,7 TDI 110 лошадей! коробка 6-ти ступка механника. Екатеринбург

С 1997 года ездил на бензинках, но давно хотел попробовать дизелек.ю и вот решился! Машина в эксплуатации с февраля 2013 года, 31 тысяча! пробивал как не одну из покупаемых ранее машин! первое впечатление очень позитивное.