Сообщений в теме: 203

["Aleksey"]

Но клапан из-за рампы рвать не будет.
Ошибки могут быть из-за отсутствия клапана.

Может из-за бензина насос стал стружку гнать, вот и ложит форсунки одну за одной.

Из-за отсутствия клапана обратки ошибок по рампе не будет.
Давление в рампе может быть как недостаточное так и повышенное.
У него повышенное, соответственно и форсунки могут в обратку больше давать.
Клапан сброса давления в рампе надо проверять.
Рукастый мастер этой машинке нужен, походу там много нюансов.
Че мы тут гадаем ответа так и не было, какие форсы ставили.

[Romaha5]

если насос погнал стружку то ее было б видно в фильтре..

[Free_ENERGY]

У меня сложилось впечатление, что авто ремонтируется методом "тыка".

Форсунки ставили новые или б/у?

Методом тыка... ремонтируется все.. на что клип тычет, то и меняли..
Отрубал мотор произвольно как хотел... вот и меняли мозги... Первые ремонты делали в Литве... Форсунки ставили б/у на тот момент машине, как и самому мотору было макс 3 года с дня первого конвеера... так, что вопрос о качестве Б/У снимался.

[Free_ENERGY]

Если новые форсунки ставил, то как раз рампа и причем.
У него по ней ошибки.
Хотя после бензина там и датчик в рампе может заглючить.
Какого месяца 2008года машина?
И какие новые мозги ставил?
До ноября 2008г попадались бракованные Мозги Bosh Венгерского производства.

Первый Блок Упр. как и первую трубку поменял в Литве (ЭБУ2008г.) месяц не знаю... тогда машинка каталась норм... только изредка ругалась на отклонение давления в топливной магистрали, только с отрицательным показателем...
уже первыми марозами в -17 не завелась с ключа... и через месяц рвет клапан... в Литве на СТО пришли к заключению Что виноват ЭБУ снова... Я им не поверил, но ЭБУ купил и уехал... Менял его уже в Минске...ошибки те же... перепрошили ЭБУ ориганальной прошивкой... все тоже...
Поставил Старый ЭБУ... загнал на Полудиллер Опель в Минске (Мультимоторс) в итоге ничего не сделали...сорвали 170 баксов с заключением "Первоочередно - замена ЭБУ"
Я уже и на коня подсел с этим ЭБУ... Ничегно не менял... а на форуме сдесь прочитал о сливе форсов...
Сам не решился (зря) снял все форсы и завес на фирму на стенд... проверили... Все ОК... поставил на авто, а она вообще не чмыхает... никак... Купил форсы Б/У...поставил... поехала машинка , но ошибка появлялась только при низких темперетурах... но ехала!!!... короче эти умельцы на стенде мне их и "проверили", доказать никак(((
Вообщем както так с этими "Мозгами" было...

Из-за отсутствия клапана обратки ошибок по рампе не будет.
Давление в рампе может быть как недостаточное так и повышенное.
У него повышенное, соответственно и форсунки могут в обратку больше давать.
Клапан сброса давления в рампе надо проверять.
Рукастый мастер этой машинке нужен, походу там много нюансов.
Че мы тут гадаем ответа так и не было, какие форсы ставили.

Aleksey, спасибо за отклик.

Так Всеже подскажите, можно откручивать клапан с рампы? И где он? Справа или слева если походу движения авто?
Надо что-то делать... рампа это единственныя вещь которую еще не трогали... если путем логического исключения, то дело в ней или насосе...
Куда лезть еще нет понятия...

Рукастый мастер нужен!!!! Тлько где он... столько всех отъездил и обзвонил!!! Сколько той Беларуси!?(( А В Литву- уже был...((
Надо самому!!! Иначе кина не будет((

***cейчас еще не проверял на слив в обратку... но в ноябре 2014 все было норм.

Сообщение отредактировал Free_ENERGY: 07 Сентябрь 2015 - 11:07

[Romaha5]

если ты про етот клапан http://prom.ua/p4472...ya-topliva.html то наверное если его продают отдельно то и снять можно самому....

[Free_ENERGY]

если ты про етот клапан http://prom.ua/p4472...ya-topliva.html то наверное если его продают отдельно то и снять можно самому....

Наверное Этот!???
Так по линку можно итдельно купить, посмотрю в Беларуси, может найду...

[Free_ENERGY]

Сегодня не решился откручивать... Решил Клипнуть его..
Скажите он должен подавать звуки какие нибудь, когда на него через Клип проверку делаешь?
У меня молчит... Отсоеденил... По проводам померял 8-9V до начала теста и 10,5-,11,5V импульсы в момент....
И теперь глохнет только с одной ошибкой..."Регулирование давление на насосе - низкое давление!"
Контекст появления неисправности прикрепил...

Когда держишь газом обороты около 1000 не глохнет, и на холостых полный газ не глохнет...Получается что "Косяк вылетает" только при нагрузке или при низких оборотах...???
Может ЕГР какой???

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Free_ENERGY: 08 Сентябрь 2015 - 19:24

[Romaha5]

так давления в системе топливной 106 бар!!... это очень мало. тут может быть два варианта или датчик давления топлива не то показывает или давления куда то уходит, что то сливает в обратку и нет давления...

[Free_ENERGY]

так давления в системе топливной 106 бар!!... это очень мало. тут может быть два варианта или датчик давления топлива не то показывает или давления куда то уходит, что то сливает в обратку и нет давления...

Это скрин в момент когда машина глохнет.. До этого было положительное отклонение... и клапан рвануло при (+) давлении...
после того как пощелкал клипом клапанами, стало (-) давление получается, что дело либо в клапане рампы, либо в клапане ТНВД или самом ТНВД... форсы уже отпадают.?!

Сообщение отредактировал Free_ENERGY: 10 Сентябрь 2015 - 10:23

[Romaha5]

сомневаюсь что от того что им пощелкав он заработал иначе... скорее всего он просто не рабочий уже и работает раз в + раз в -... тоесть не держит нужного давления...проще всего подставить рабочий датчик и смотреть за изменениями... или снимать ТНВД на стенд... то что он глохнет при таком маленьком давлении топлива ето само собой..

Сообщение отредактировал Romaha5: 10 Сентябрь 2015 - 10:32

["Aleksey"]

Это скрин в момент когда машина глохнет.. До этого было положительное отклонение... и клапан рвануло при (+) давлении...
после того как пощелкал клипом клапанами, стало (-) давление получается, что дело либо в клапане рампы, либо в клапане ТНВД или самом ТНВД... форсы уже отпадают.?!

Идешь в правильном направлении.
Смысла проверять клапан на слив не вижу - давление та в + то в -
Начни с рампы, а там если повезет на этом все и закончится, если нет то дозирующий на ТНВД.
Рампу придется снять, потом за уши и в тески.
Я б и датчик и клапан поменял бы!

[Free_ENERGY]

На что садить его потом? в плане гермет?
Там же давление бешеное...

[Romaha5]

не надо ничего мстить на него...

[Timofeyi4]

У меня иногда такая беда- вставляю ключ, поворачиваю, а на приборной панели ничего не загорается, дальше поворачиваю ключ, что бы завести- заводится и загораются лампы на приборке как и положено, но сбиты настройки магнитолы и км, как будто снимали клему с акб, такое случалось три раза за 2 недели... что бы это могло быть, куда рыть??

[dimasic-kd]

Масса наверное где-то пропадает.

[Timofeyi4]

Хм...на акуме был "-" немного не докручен... посмотрим, как оно будет дальше...

[Free_ENERGY]

Пошел от обратного. Поменял регулятор ТНВД. Вопросов с заменой не возникло. Открутил, достал, поставил новый, закрутил. Заводить не завелась...
С эфиром завелась поработала 5сек. красный СТОП заглохла..
Хронология событий такова.(((
Прочел клипом и как результат те же ошибки. Только сейчас обе красным горят... обнулил, повторный запуск дал тот же результат и финиш. Регулятор на ТНВД оставил стоять новый.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Romaha5]

хорошо было б замерить давление механическим манометром и посмотреть клипом что в этот момент показывает датчик давление...

[Free_ENERGY]

хорошо было б замерить давление механическим манометром и посмотреть клипом что в этот момент показывает датчик давление...

Тот что показывает датчик давление, он на рампе стоит? И как и к чему подключить манометр? Машину надо завести!? Какое должно быть норма?

Сообщение отредактировал Free_ENERGY: 24 Сентябрь 2015 - 14:32

["Aleksey"]

Пошел от обратного. Поменял регулятор ТНВД. Вопросов с заменой не возникло. Открутил, достал, поставил новый, закрутил. Заводить не завелась...
С эфиром завелась поработала 5сек. красный СТОП заглохла..
Хронология событий такова.(((
Прочел клипом и как результат те же ошибки. Только сейчас обе красным горят... обнулил, повторный запуск дал тот же результат и финиш. Регулятор на ТНВД оставил стоять новый.

Ну раз с обратного значит движемся дальше
[attachmentid=124633][attachmentid=124634][attachmentid=124635]
Норма на холостых до до 300Бар
Смотри клипом давление в момент заводки, если опять будет повышенное и глохнуть то сразу откинь фишку с клапана на рампе(ориентир - за бачком гидроусилителя) он должен будет скинуть давление в рампе при отключении. если не сбросит, то он.

Прикрепленные изображения

• 
• 
•