Сообщений в теме: 2578

[vladimir-baig]

Двс 30ne.
Подскажите плз по болтам впускного и выпускного коллектора. Не понятно каких и сколько должно быть. По каталогам вроде бы м9х30. А какой там шаг? От чего либо ещё подойдёт (от сааба может какого)? Нужно найти их в течение двух дней.
Заранее спасибо!

[lexa555]

проще заказать выточить. м9, длина 30, шаг 1,25

[zews]

Мужики, люфт в руле приличный, по трассе ехать не комфортно, постоянно надо подруливать, все проверил, косяк в рулевом редукторе, он ремонтируется ?!

[валентин1989]

в редукторе можно отрегулировать люфт, сверху у него болт под плоскую отвертку, он гайкой контрогается, нужно настроить так чтоб был минимальный люфт, и не перетянуть(если перетянуть, руль не будет возвращаться, будет закусывать) рекомендую одному человеку шатать руль, второму в этот момент подтягивать болт и контрогаить, пробовать кататься, при необходимости повторить процедуру

[zews]

Спасибо за ответ, но делали так, чуть подкрутишь, руль вообще не крутится почти )))
ещё вопрос, судя по схемам в каталоге экзиста, на рулевом редукторе есть ещё и сопун, типа штуцера прокачки тормозов, не могу проверить есть ли он у меня, но он нужен для прокачки системы гура чтоли ?!

Сообщение отредактировал zews: 06 Январь 2016 - 09:37

[валентин1989]

с гуром он по другому прокачивается, на вывешенных колесах руль от упора до упора с подливанием жидкости

а болт верхний нужно совсем немного подкрутить

[vladimir-baig]

Сразу несколько вопросов:
1. Горит F на приборной панели. Я если правильно понимаю, это ошибка какого-то из датчиков давления масла? Их же несколько? Авайрийый, уровня масла, ну и указателя в барах? Не понятно почему горит.
2. Недавно проехался на OOA Caravan, там очень лёгкий гур, а у меня весьма тяжёлый, как мне подсказали на GSi он специально утяжелённый, правдо ли это? И каким образом сделать его лёгким?)
3. Перестал включатся обогрев заднего стекла/зеркал на холостых оборотах, тоесть если авто на ХХ, то нажимаешь кнопку, на долю секунды загорается и тухнет, если увеличить обороты двс, то включается и работает норм, стоит скинуть на ХХ и обогрев выключается. Генератор умирает?

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал vladimir-baig: 13 Январь 2016 - 09:21

[shandy]

1. Указатель уровня топлива нормально работает?
2. Разные рулевые редукторы. На 2,0 руль легкий, на 2,6-3,0 - тяжелый. Но существует сервотроник, делающий руль легким при движении со скоростью до 30-40 км/ч и утяжеляющий его при возрастании скорости. Определить наличие сервотроника достаточно просто - надо посмотреть на рулевой редуктор, га нем должен быть 2-х контактный разъем. Если разъем есть, но руль всегда легкий, то может быть изъят и закорочен блок сервотроника. Он должен быть расположен под торпедой у левой стойкм кузова на кронштейне. Если же сервотроник есть, но руль всегда тяжелый, то, скорее всего, неисправен блок.
3. Посмотри предохранитель и его клемму в блоке предохранителей.

[vladimir-baig]

1. Нет, показывает попугаями, корректно работает только когда бак полный, то есть в диапозоне 67-70 литров.
2. Понял, буду смотреть выяснять.
3. Проверю.

Спасибо!

То есть получается эта горящая F хоть и находится у указателя давления масла к нему отношения не имеет?

[shandy]

F это просто указатель, что что-то не работает. У тебя скорее всего горит из-за датчика уровня топлива.

[vladimir-baig]

F это просто указатель, что что-то не работает. У тебя скорее всего горит из-за датчика уровня топлива.

То есть это типа "Чек", всё понятно спасибо!

PS За мотор спасибо! Поставили сегодня ночью, вроде всё норм.

Сообщение отредактировал vladimir-baig: 13 Январь 2016 - 11:25

[shandy]

Ого, быстро вы. Я еще хотел предупредить, чтобы масляный насос заполнили перед пуском.

[zews]

1. мужики, что то поставил сайленты лемф, правда горизонтальный еле всунул, даже подрезать чуть его пришлось с одной стороны, под конус, иначе никак не входил, что то спустя тысяч 30 машину водить начало, Лемф не тот уже ?! что взять тогда?! Муг, ТРВ ?!
2. есть вибрация от мотора на кузов, она так то всегда была, вот задался вопросос, либо просто жопа уже подушкам, либо все это дело из за того что в ООА нет гофры по дефолту ?!

[ILUHA_LIS]

друзья, подскажите пожалуйста как регулировать ДМРВ на с20не? или ссылку на тему, где рассказано об этом? Какие показания СО должны быть? У мена газоанализатор показывал 2.5, шестерню прокрутил по часовой почти на оборот, показания упали до 1,5, вместе с ними и обороты до 750. Расход при этом не уменьшился, как был около 15, так и остался.

[tygaimaks]

СО регулируется потенциометром который расположен чуть правее от разьёма ДМРВ. Посмотри внимательно там отверстие есть а внём ручка потенциометра под плоскую отвёртку. Сильно покрутишь-чек загориться (повышенное напряж бла бла). Наоборот тоже самое. Шестерню лучше верни как было, гемороя схлопочешь. Особенно с бегунком и его дорожкой. Всё это подходит если ЭБУ мотроник. На НЕ-шки помоему жетроник ставили.

[валентин1989]

друзья, подскажите пожалуйста как регулировать ДМРВ на с20не? или ссылку на тему, где рассказано об этом? Какие показания СО должны быть? У мена газоанализатор показывал 2.5, шестерню прокрутил по часовой почти на оборот, показания упали до 1,5, вместе с ними и обороты до 750. Расход при этом не уменьшился, как был около 15, так и остался.

по часовой обедняешь, против обогащаешь, если дмрв с 5 контактами, в нем есть регулятор со2 справа отверстие рядом с гнездом и отверткой можно настроить по газоанализатору, прежде чем настраивать посчитай обороты в любую сторону, до щелчка в нем, это будет означать крайнее положение, и запомки как было и по возможности отпишись в какую крутил и сколько оборотов было(самому интересно), еще можно легко лямду проверить на заведенную сдвинь бегунок пальцем чтоб обогатить смесь, обороты упадут и потом поднимуться, эти регулировки лямда делает, значит она рабочая(это для расхода)

[ILUHA_LIS]

ползунок сдвигал, обороты упали, потом выровнялись. Да и при диагностике скрепкой ничего выявлено не было. Регулятор под отвертку у меня замурован. Машина жрет при этом около 14,5л/100. И на холостых двигатель потряхивает

[storik]

По логике - ручку в "напряжении" держит трос. Вот отсюда и надо плясать. Думаю начинать надо с эстакады.

[вояджер]

ILUHA_LIS регулятор под отвёртку у всех замурован, до поры до времени. Сделано это для герметичности в целях защиты дорожки бегунка от попадания пыли.

[motorss]

когда лезешь с умным лицом курочить ДМРВ нужно лямду отключать иначе бестолку она постояно коректирует и получается полный бред а не регулировка...