Сообщений в теме: 2580

[Raytt]

теперь про редуктор: если в нем действительно "нигрол" или другая подобная жижа, то, на мой взгляд, редуктор уже конкретно подубит, и это залили, чтоб не сильно тек и гудел.

Чтоб не гудел, лучше залить нормальное настоящее масло только с более высокой вязкостью

[lexa555]

Чтоб не гудел, лучше залить нормальное настоящее масло только с более высокой вязкостью

в том и дело, что у нигрола вязкость высокая. а если это делают перед продажей, то нечистые на руку продавцы никогда не будут заморачиваться с нормальным маслом

[Raytt]

в том и дело, что у нигрола вязкость высокая. а если это делают перед продажей, то нечистые на руку продавцы никогда не будут заморачиваться с нормальным маслом

Нигрол это так таковое не масло, я вообще не знаю что это, есть масла с вязкостью с 140 которые как раз для таких редукторов с таким состоянием и создано

[lexa555]

Нигрол это так таковое не масло, я вообще не знаю что это, есть масла с вязкостью с 140 которые как раз для таких редукторов с таким состоянием и создано

это масло, если мне не изменяет память, его использовали в трансмиссиях в старых авто . там с ним косяк в том, что получался нигрол, как густая жижа - отходы от прямой перегонки нефти. насколько помню, даже в жигули его нельзя в редуктор было заливать. отец говорил, что в старые газоны его бывало заливали. к тому же нигров очень быстро густеет при отрицательных температурах

[Siniak]

Врятли голову повело, тут больше скорее всего износ самой прокладки. А то что белая накипь это и говорит о тече.
Лучше бери ирлинг, тока не тот что в экзисте продают (подделку) а тот что на жебрунова, мне с экзисте два раза привозили хрен знает что замотанное в целофан , пришлось отказаться.
Если менять прокладку поменяй сразу маслосъемные колпачки, сделай притирку клапанов и замени прокладку корпуса на которую вкручивается термостат. Если отойти от темы у меня есть движок в ИДЕАЛЕ, если ты свой не хочешь делать
Мне эту работу делали в сервисе, просто снимали дроссель, гофру, датчик холостого хода и все что мешало чтоб до болтов крепления кл крышки добраться, и еще выпускной коллектор открутили. Потом просто снимаем, самой мелкозернистой шкуркой все зачищаем, промываем, ставим новую прокладку, потом садим на герметик сам блок с клапанами и корпус с распредвалом и в шахматном порядке начинам закручивать болты. Мне сначала воздухом закрутили, потом динамометром в конце

Я сегодня сниму голову и посмотрю ее сост. Если удасться заменить только прокладку (без шлифовки), тогда сделаю. Клапана притру и МСК поменяю однозначно. Если с ГБЦ произошло что-то посерьезней (повело или трещина), то делать не буду.
Мне непонятно одно, почему масло чистое, без эмульсии. А как тогда она попала в шланг вентиляции картера?

А в Экзисте я ничего стараюсь не брать, не люблю покупать кота в мешке.

[Валёк23]

Я так понял, електро замок на крышку бака отсутствует? Есть простой дедовский способ. привязываеш канат к крышке бака, сверлиш дырку в багажник возле горловины, протягиваеш в багажник канат, одеваеш кусок шланга на канат, токо по плотнее, и получается , заправился, бак закрыл, канат в багажнике затянул и шлангом зафиксировал, пробывали у знакомого так, на шестёрке, бак не откроеш, главное плотный шланг!!! А по поводу крышек, мне кажеться лучше всего заводская, ну или хотя бы, универсальная кодовая, токо железная, не пласмас, под ключ, пласмасовые срываются руками без особых проблем!!

[Raytt]

Я сегодня сниму голову и посмотрю ее сост. Если удасться заменить только прокладку (без шлифовки), тогда сделаю. Клапана притру и МСК поменяю однозначно. Если с ГБЦ произошло что-то посерьезней (повело или трещина), то делать не буду.
Мне непонятно одно, почему масло чистое, без эмульсии. А как тогда она попала в шланг вентиляции картера?

А в Экзисте я ничего стараюсь не брать, не люблю покупать кота в мешке.

Вообще погоди со вскрытием, на дроссель помимо самого шланга вентиляции карьерных газов идет еще и обогрев дросельной заслон, т.е в самом дроселе чисто теоретически и может смешиваться что и будет белую имульсию создавать, попробуй осмотреть дроссельную заслонку!

это масло, если мне не изменяет память, его использовали в трансмиссиях в старых авто . там с ним косяк в том, что получался нигрол, как густая жижа - отходы от прямой перегонки нефти. насколько помню, даже в жигули его нельзя в редуктор было заливать. отец говорил, что в старые газоны его бывало заливали. к тому же нигров очень быстро густеет при отрицательных температурах

Втом то и дело что это обработка , это гг. Полное я вообще думал что это уже не продают,

[mozolis]

привет, есть какие та нюансы при замене втулок нижнего рычага передней подвески omega ?в каком положений вставитса первая втулока?
поменял на новые но в тех осмотре сказали что они штается!

[Siniak]

Вообще погоди со вскрытием, на дроссель помимо самого шланга вентиляции карьерных газов идет еще и обогрев дросельной заслон, т.е в самом дроселе чисто теоретически и может смешиваться что и будет белую имульсию создавать, попробуй осмотреть дроссельную заслонку!

Ты имеешь ввиду, что может быть трещина в самом дросселе? Я посмотрю конечно, но это уже из разряда фантастики.
А выглядит дроссельная заслонка внутри так (если снять гофру), как будто из шланга вентиляции картера летело масло. Только вместо масла такое белое желеобразное вещество на стенках ДЗ.
К сожалению рано темнеет сейчас, так что сфоткать не могу.
Но ни на щупе, ни на маслозаливной крышке нет никаких следов попадания ОЖ, даже запах не изменился.

[Raytt]

Ты имеешь ввиду, что может быть трещина в самом дросселе? Я посмотрю конечно, но это уже из разряда фантастики.
А выглядит дроссельная заслонка внутри так (если снять гофру), как будто из шланга вентиляции картера летело масло. Только вместо масла такое белое желеобразное вещество на стенках ДЗ.
К сожалению рано темнеет сейчас, так что сфоткать не могу.
Но ни на щупе, ни на маслозаливной крышке нет никаких следов попадания ОЖ, даже запах не изменился.

ну всякое бывает, посмотри всеже на дросель!
а расход масла вообще не меняется? посмотри утром как масло будет стекать со щупа

[Чарли]

привет, есть какие та нюансы при замене втулок нижнего рычага передней подвески omega ?в каком положений вставитса первая втулока?
поменял на новые но в тех осмотре сказали что они штается!

mozolis,
Почитай ЗДЕСЬ, там всё описано.

[Siniak]

ну всякое бывает, посмотри всеже на дросель!
а расход масла вообще не меняется? посмотри утром как масло будет стекать со щупа

В ДЗ ничего не заметил. Эта белая масса налетела туда именно из трубки вент. картера.
ну у меня вообще маленький расход масла, гр 500-700 на 9000 км. Последний раз менял 3000 км назад, даже потемнеть до конца не успело. Прям обидно разбирать.
Как стекало, так вроде и стекает, ну может чуть погуще стало из-за понижения темп. на улице. Сегодня купил torx t-55, пойду голову снимать и мерить.

[Siniak]

Чтоб не гудел, лучше залить нормальное настоящее масло только с более высокой вязкостью

Если загудел, то хорошее масло уже не поможет. Как говорится, поздно пить боржоми...

А нигрол это еще не предел. Мой знакомы лет 7 назад купил ваз четверку. Так у нее в редукторе оказалась вата, перемешанная с чем-то вроде литола чтоб не гудел.. Вот чего делают на продажу.

[Raytt]

В ДЗ ничего не заметил. Эта белая масса налетела туда именно из трубки вент. картера.
ну у меня вообще маленький расход масла, гр 500-700 на 9000 км. Последний раз менял 3000 км назад, даже потемнеть до конца не успело. Прям обидно разбирать.
Как стекало, так вроде и стекает, ну может чуть погуще стало из-за понижения темп. на улице. Сегодня купил torx t-55, пойду голову снимать и мерить.

значит где то теч, а выплывает эти последствия в дросель, вообще сделай вот что: купи даже в том же экзисте прокладку клапанной крышки потом сними ее и тебе должно быть ясно откуда течь! заодно фильтр почистишь ...

[Siniak]

значит где то теч, а выплывает эти последствия в дросель, вообще сделай вот что: купи даже в том же экзисте прокладку клапанной крышки потом сними ее и тебе должно быть ясно откуда течь! заодно фильтр почистишь ...

Снял ГБЦ. Пробило в 4 цилиндре. Стояла прокладка самая дешевая китайская, болты были по разному затянуты. И прокладка по-ходу - не для этого движка, т.к. она закрывала некоторые каналы охлаждения. Создам тему отдельную, попробую что-то вроде отчета сделать.

[Raytt]

Снял ГБЦ. Пробило в 4 цилиндре. Стояла прокладка самая дешевая китайская, болты были по разному затянуты. И прокладка по-ходу - не для этого движка, т.к. она закрывала некоторые каналы охлаждения. Создам тему отдельную, попробую что-то вроде отчета сделать.

Вот и разобрались

[Mr Den]

Снял ГБЦ. Пробило в 4 цилиндре. Стояла прокладка самая дешевая китайская, болты были по разному затянуты. И прокладка по-ходу - не для этого движка, т.к. она закрывала некоторые каналы охлаждения. Создам тему отдельную, попробую что-то вроде отчета сделать.

А людей таких, надо к стеночке ставить, за прокладки, нигролы, работу похабную, и глупость несоразмерную.
Исправляй глупость других, УДАЧИ!!!

[zews]

ребята... а кто как лечил провисание дверей? а то на водительской стороне на стойке уже материал обдирается (((((

[karpa13a]

ребята... а кто как лечил провисание дверей? а то на водительской стороне на стойке уже материал обдирается (((((

видел способ готовить штифты из клапанов 9мм с рассверливанием.
буду пробовать. думаю вкатит.

[zews]

видел способ готовить штифты из клапанов 9мм с рассверливанием.буду пробовать. думаю вкатит

да штифты я новые купил... но видно износ в петлях...