Сообщений в теме: 2580

[Vadimls]

должна, но не обязана.
когда сверло уже войдет в редуктор, куда стружка денется?
а потом еще и резьбу раза на 3 прогнать, стружка с метчика куда денется?

точно, о резьбе не подумал. хотя, как по мне, редуктор все равно от ТАД-17 промывать надо, а вместе с промывкой могла бы и вся попавшая внутрь стружка выйти. ТАД-17 просто так ведь не выльется до конца.

[lexa555]

точно, о резьбе не подумал. хотя, как по мне, редуктор все равно от ТАД-17 промывать надо, а вместе с промывкой могла бы и вся попавшая внутрь стружка выйти. ТАД-17 просто так ведь не выльется до конца.

уже говорил, но повторюсь, неспроста в редукторе тад!!! вязкость выше=течей меньше+гудить меньше будет!
в коробке тоже тад залит? предыдущий хозяин ничего не говорил?

Vadimls, сорри, вопросы не Вам

[Vadimls]

уже говорил, но повторюсь, неспроста в редукторе тад!!! вязкость выше=течей меньше+гудить меньше будет!
в коробке тоже тад залит? предыдущий хозяин ничего не говорил?

это не у меня надо спросить, а у pastorevgeny

Vadimls, сорри, вопросы не Вам
[/quote]
Ничего страшного

[Чарли]

когда сверло уже войдет в редуктор, куда стружка денется?
а потом еще и резьбу раза на 3 прогнать, стружка с метчика куда денется?

1.) Стружку при сверлении выдавит вытекающим маслом.
2.) При нарезке резьбы на метчик крепится магнит который намагнитит стружку если сплав магнитный.
3.) Масло в редуктор заполняется на заводе на весь срок эксплуатациии, предусмотрен только долив из-за сопливых сальников.
4.) Но это совсем не значит, что его невозможно заменить с промывкой. Для этой операции предусмотрена лазейка. А именно:
а.)загнать на яму,
б.)вывесить задний мост,
в.)отсоединить датчики ABS подпереть корпус редуктора
г.) открутить 4 болта задней заглушающей подвески
д,)выкрутить болты крепления крышки редуктора, и снять крышку
прокладку рекомендую заменить на новую после слива и промывки.
Сборка в обратном порядке.
Так стоит ли прослаблять корус агрегата который и так работает в тяжёлых условиях???
Каждый определяется с выбором самостоятельно.

Сообщение отредактировал Чарли: 29 Октябрь 2012 - 21:23

[САНЕК66]

я когда омегу а купил - редуктор подвывал. но на юг поехать хотелось. заливную пробку открутить не смог. просверлил простым сверлом отверстие на 1 см выше уровня масла (нижняя грань пробки) и нарезал резьбу. сверлил периодически сдувая стружку. резьбу резал намазав обильно метчик литолом и выворачивая его и протирая - смазывая через пару новых витков. потом долил масла побольше (с пол литра, если не больше вкачал) и закрутил болт с подмоткой ))) доехал до Крыма - вся задняя дверь была в масле )) в Крыму перед отъездом загнал машину задом на подъём эстакады, открутил болт и опять залил масла с пол литра. отлично доехал до дома и ещё почти год ездил уже не доливая масло. потом мне надоело слушать вой и я таки поменял редуктор.

[lexa555]

1.) Стружку при сверлении выдавит вытекающим маслом.
2.) При нарезке резьбы на метчик крепится магнит который намагнитит стружку если сплав магнитный.
3.) Масло в редуктор заполняется на заводе на весь срок эксплуатациии, предусмотрен только долив из-за сопливых сальников.
4.) Но это совсем не значит, что его невозможно заменить с промывкой. Для этой операции предусмотрена лазейка. А именно:
а.)загнать на яму,
б.)вывесить задний мост,
в.)отсоединить датчики ABS подпереть корпус редуктора
г.) открутить 4 болта задней заглушающей подвески
д,)выкрутить болты крепления крышки редуктора, и снять крышку
прокладку рекомендую заменить на новую после слива и промывки.
Сборка в обратном порядке.
Так стоит ли прослаблять корус агрегата который и так работает в тяжёлых условиях???
Каждый определяется с выбором самостоятельно.

1. не согласен, давления там нет, только g=9,8 м\с2
2. способ известен, но не работает на 100%
3. согласен
4. согласен, возможно. п.п. Г - можно заменить методом наклонной поверхности, если эстакада под рукой, либо вывесить морду
замена прокладки - разумеется
остально - согласен, каждый сам выбирает свой путь.

[Чарли]

САНЕК66,
Понимаю... Это была вынужденная мера. Но когда решение принимается дома, в гараже. Я думаю решение было бы принято другое. Не правда ли?

[lexa555]

резьбу резал намазав обильно метчик литолом и выворачивая его и протирая - смазывая через пару новых витков.

метод имеет право на жизнь, но тоже не 100% стружки удаляется.

Чарли, написал я все. исходя только из собственного опыта, связанного не только с омегой

[Чарли]

1. не согласен, давления там нет, только g=9,8 м\с2
2. способ известен, но не работает на 100%
3. согласен
4. согласен, возможно. п.п. Г - можно заменить методом наклонной поверхности, если эстакада под рукой, либо вывесить морду
замена прокладки - разумеется
остально - согласен, каждый сам выбирает свой путь.

А кто сказал, что там давление??? Именно самотёком и выплюнет, а тем паче если операцию проводить на разогретом редукторе после более 20ти км пробега.
А кто сказал про 100%ю гарантию???
Ну а про морду - МАРКС рекомендует вывесить машину и регулировкой добиться горизонта даже для проверки уровня! Не такли ???
Или я что - то не досказал?

[lexa555]

А кто сказал, что там давление??? Именно самотёком и выплюнет, а тем паче если операцию проводить на разогретом редукторе после более 20ти км пробега.
А кто сказал про 100%ю гарантию???
Ну а про морду - МАРКС рекомендует вывесить машину и регулировкой добиться горизонта даже для проверки уровня! Не такли ???
Или я что - то не досказал?

для заливки и проверки уровня согласен (об этом и не говорилось, т.к. подразумевалось, как само собой разумеющееся), для того чтоб вылить (мало ли, человек не захочет заморачиваться с заменой прокладки и посадит крышку на герметик), чтоб не откручивать все подряд, ослабить болты крышки и все вытечет под наклоном. кстати можно ничего и не сверлить. я бы менял откручиванием крышки с заменой прокладки, мало ли чего еще найдется в корпусе редуктора
т.е. п4 с последующими действиями позволит обойтись без сверления.
далее, "Так стоит ли прослаблять корус агрегата который и так работает в тяжёлых условиях???" - совершенно в дырдочку, добивать пожилой агрегат еще и стружкой, как минимум негуманно. сугубо мое личное мнение

[Чарли]

lexa555,
Так в первых двух пунктах, я описал операцию про которую Вы дискутировали. В третем - Что! по этому поводу говорит МАРКС. Ну а в четвёртом, как без напряга выполнить операцию без ущерба и гемороя об которой умолчал, этот пресловутый - МАРКС.
Я подумал, что вроде доходчиво всё объяснил.
Ну и по крайниму посту вижу, что выводы сделаны грамотно. А это уже приятно.

[pastorevgeny]

уже говорил, но повторюсь, неспроста в редукторе тад!!! вязкость выше=течей меньше+гудить меньше будет!
в коробке тоже тад залит? предыдущий хозяин ничего не говорил?

Vadimls, сорри, вопросы не Вам

В коробке масло залито красное GM так как коробку меняли. Редуктор в принципе не гудит. Просто сервесник докопался, что мол надо сменить это масло.
В принципе, ни кто из предыдущих хозяев на редуктор не жаловался. А дедок, который первый хозяин машины, я так понял с его слов ни чего лучшего не знает для редуктора.
Тогда если надо промывать будет после ТАДа, буду ждать весны. Весною по теплу и буду химичить. Сейчас холодно лазить, а на сервесников больше денег не осталось.

[Vadimls]

В коробке масло залито красное GM так как коробку меняли. Редуктор в принципе не гудит. Просто сервесник докопался, что мол надо сменить это масло.
В принципе, ни кто из предыдущих хозяев на редуктор не жаловался. А дедок, который первый хозяин машины, я так понял с его слов ни чего лучшего не знает для редуктора.
Тогда если надо промывать будет после ТАДа, буду ждать весны. Весною по теплу и буду химичить. Сейчас холодно лазить, а на сервесников больше денег не осталось.

Промывать надо будет однозначно. А вообще ничего сложного в этом нет, главное при работе не торопиться. И все получится. Там сервисникам и делать нечего. Сам сделаешь, зато будешь знать, что все хорошо.

[САНЕК66]

САНЕК66,
Понимаю... Это была вынужденная мера. Но когда решение принимается дома, в гараже. Я думаю решение было бы принято другое. Не правда ли?

снял бы заднюю крышку и спокойно зафигачил новую пробку )))

[Vadimls]

снял бы заднюю крышку и спокойно зафигачил новую пробку )))

+1

[САНЕК66]

кстати - при замене редуктора я заливной пробкой не пользовался. вставил одну полуось, в отверстие второй залил масло (пока не потекло. то есть - до нижнего края отверстия в сальнике) и вставил вторую полуось. полёт - отличный.

[Vadimls]

кстати - при замене редуктора я заливной пробкой не пользовался. вставил одну полуось, в отверстие второй залил масло (пока не потекло. то есть - до нижнего края отверстия в сальнике) и вставил вторую полуось. полёт - отличный.

а его достаточное количество получилось?

[САНЕК66]

а его достаточное количество получилось?

самое то.


как раз - уровень.

[Vadimls]

самое то.
как раз - уровень.

буду иметь в виду, так сказать возьму на вооружение Сам недавно купил себе ООБ так что теперь любая информация важна.

[САНЕК66]

буду иметь в виду, так сказать возьму на вооружение Сам недавно купил себе ООБ так что теперь любая информация важна.

http://www.opel-omeg...showtopic=27074