Сообщений в теме: 2580

[stranik]

Результат будет офигенный поверь. Машина заездиет. Смотри что бы кольцо резиновое под помпу обязательно в комплекте было. На старую прокладку не ставь...

[Пердольщик]

сёдня пришла помпа и ремень. На помпе уже надета резиновое кольцо, это и есть прокладка? а то я просто заказал дополнительно какой то уплотнитель для водяного насоса, это эта резинка? она завтра походу придёт....

[pentod_6p9]

да, это и есть прокладка. как придет другая - сравни, что лучше будет (прочнее, плотнее, толще) то и ставь. а то бывает на помпе приходит кольцо как сопля тонюсенькое, раз крутанул и прокладка порвалась.

я лично заказывал ориг. кольцо и его ставил, та прокладка что шла в комплекте с помпой мне не понравилась

Сообщение отредактировал pentod_6p9: 27 Май 2013 - 13:54

[свирепый бамбр]

кольцо на помпу в ремнях/сальниках/подшипниках можно подобрать.
Стоить будет рублей 20-30 и всегда в наличии.

[pentod_6p9]

свирепый бамбр, ориг. кольцо я брал за 50р. заказывал вместе с помпой сразу, так что тоже не особо геморно. приехал раз и забрал все что нужно.

[cms34]

Всем доброго времени суток! Нужен совет бывалых Омегаводов. На днях ездил в другой город, по пути сорвало крепление со стартера и он открутился, его прикрутил на место хотябы до гаража доехать, все нормально завелась. не успел отъехать и 200 метров послышался звук как от переключения реле(в салоне) и тут же потухли все приборы и борт компьютер, загорелась контрольная лампа зарядки аккумулятора и не тухла, заехал тут же на ближайший сервис, посмотреть, может генератор накрылся, приехал, стали смотреть, заглушил двигатель, завел, но лампа горит и приборы не работают(свет горит, поворотники тоже, стоп сигналы и задних ход тоже), стали смотреть предохранители выбивает 13 он перегорает (отвечает за прикуриватель, подогрев сидений, освещение бардачка и еще что то). электрика не было рядом, а так как генератор работал, и подавал напряжение, решено было доехать домой в свой город. В итоге: перебрал все предохранители, и когда вставляешь 13 загораются контрольные лампы ABS, check, зарядка, включен свет, и ручник, они не тухнут даже после того как заводится двигатель., но приборы работают, а поворотом ключа двигатель не выключается. вынимаю предохранитель - приборы не работают, и двигатель тоже не выключается. не работает и сигнализация. Самое интересное что даже на заведенной машине предохранитель не перегорает больше, а напряжение на его разъеме плавает от 11-12В. Вопрос, что это за чудеса, и с чего нужно начать в первую очередь? (опель омега А, 1988г.в. двиг. C20NE, 2.0i, МКПП)

Сообщение отредактировал cms34: 28 Май 2013 - 07:49

[pentod_6p9]

и сигналка не с автозапуском случаем?

[cms34]

и сигналка не с автозапуском случаем?

нет, она не с автозапуском, ее устанавливал придыдущий владелец, и самостоятельно, сигналка самая дешевая, но у нее такая особенность что она сама закрывает двери через 30 сек, и всегда когда она работала моргали габариты и свет фар.

[pentod_6p9]

просто на некоторых сигналках ест ьфункция подхвата при которой двиг остается работать даже если вытащить ключ. посмотри предохранители на саму сигналку (они должны быть в проводке к блоку сигнализации, скорее всего под панелью где-нить)

етсть еще вариант коротит где то проводка на 15ю клему (может сама контактная группа замка зажигания)

Сообщение отредактировал pentod_6p9: 28 Май 2013 - 10:25

[cms34]

просто на некоторых сигналках ест ьфункция подхвата при которой двиг остается работать даже если вытащить ключ. посмотри предохранители на саму сигналку (они должны быть в проводке к блоку сигнализации, скорее всего под панелью где-нить)

етсть еще вариант коротит где то проводка на 15ю клему (может сама контактная группа замка зажигания)

если не сложно, можете описать про 15ю клемму, или на схеме выделить?

[pentod_6p9]

снимаешь подрулевой кожух и видешь замок зажигания. на нем есть контактная группа, кругленькая такая, куда провода подходят. с этой группы снимаешь разьем, там контакты все подписаны. увидешь №15. это + от замка зажигания к потребителям. тоесть к замку приходит +12В от акума (30я клема) и от замка уходит к потребителям на 15ю клемму. контактная группа может подплавится/заклинить/сломаться и тогда 30 и 15 будут постоянно замкнутыми. контактная группа снимается откручиванием 1 болтика (видно там его будет)

[cms34]

снимаешь подрулевой кожух и видешь замок зажигания. на нем есть контактная группа, кругленькая такая, куда провода подходят. с этой группы снимаешь разьем, там контакты все подписаны. увидешь №15. это + от замка зажигания к потребителям. тоесть к замку приходит +12В от акума (30я клема) и от замка уходит к потребителям на 15ю клемму. контактная группа может подплавится/заклинить/сломаться и тогда 30 и 15 будут постоянно замкнутыми. контактная группа снимается откручиванием 1 болтика (видно там его будет)

хорошо, сегодня попробую.

[cms34]

хорошо, сегодня попробую.

Вообщем докопались от зажигания до блока предохранителей методом прозвона контрольной лампой, от зажигания идет черный толстый провод на 8 предохранитель, и от туда 3 черных провода тонких, без меток, просто черные, так как панель я не снимал а смотрели так, то мы их разомкнули на них почему то идет питание. в итоге соединили только один из них и все работает.и зажигание, и панель приборов. думаю на блок управления абс, что это что то с ним.((

[pentod_6p9]

cms34, так этот черный провод и идет от 15й клемы замка зажигания (если мне память не изминяет). попробуй вытащи реле АБС (под капотом в черном ящике) может оно коротнуло. контактную группу замка не проверяли?

[cms34]

cms34, так этот черный провод и идет от 15й клемы замка зажигания (если мне память не изминяет). попробуй вытащи реле АБС (под капотом в черном ящике) может оно коротнуло. контактную группу замка не проверяли?

нет, реле абс не коротнуло, впорядке, а контактная группа я ее снимал, почистил. визуально вроде все впорядке а как новая выглядит я незнаю

[pentod_6p9]

визуально вроде все впорядке а как новая выглядит я незнаю

ее нада не разглядывать а тестером званить что бы 30 и 15 размыкались когда зажигание выключено. ну, если отсоединив провод на АБС все нормально стало, то значит где-то в той области коротит. если само реле норм, то смотреть колодку и проводку до реле. больше там вроде негде

[dvornik]

cms34,
Сними полностью блок реле под капотом там где реле АБС. Там с обратной стороны от времени и сырости отгнивают провода и возможно КЗ на кузов.

[Maxster]

Троит двигатель 20SE какие могут быть причины?

[shandy]

Самые разные. От кончившихся поршней до неисправностей системы зажигания.

[Пердольщик]

в общем "сделали" опель мой, почему в кавычках далее. Отъехал и уже на первой передаче услышал стук металлический как будто клапана стучат, как на жигулях. чё с ними стало? до этого не было.
Ещё стал как то странно заводится. ну и естественно перегрелся пока катился с горки до работы. заглушил. и со стартера завести не смог, пришлось пока была горка с толкача самозавестись. доехал, открыл капот, всё кипит, в расшр бак много вылилось. может много жидкости налили туда?
В общем жду отзывов