Сообщений в теме: 2580

[Пердольщик]

щас вот инструкцию глянул, вспомнил что там написано что стук клапанов самоустранится после проезда нескольких километров, типа гидротолкатели сами там всё сделают. только это написано после раздела о переборке движки вцелом...интересно это к замене ремня относится?

[pentod_6p9]

Пердольщик, по ходу дела накасячили тебе с установкой ремня. закипеть мог, если помпа не крутит (может старую воткнули а она развалилась, может еще чего) а клапана могут стучать и заводиться плохо если ремень не по меткам (1-2 зуба не совпадает и ппц).

у меня после замены ГРМ никаких стуков не появилось

[Пердольщик]

помпу поставили новую очно, старую мне отдали , она ваще в идеале почти. заводится не плохо а даже помоему быстрее чем был, раньше пару тройку оборотов делал и стартовал, а щас быстрее заводится, уже с первого. япросто говорю что вот когда уже счётчик температуры был далеко за красной отметкой, он не завёлся со стартера.
ну в общем вот. и вот я немного поездил и стук меньше стал вроде в аналогичных ситуациях, а иногда и нет его вообще. ну думаю пару дней гляну ещё.
Перегрев чёта фиг знает. может жидкости мало, может завоздушили, щас поеду на горку доливать и греть....
сообщу о продвижениях.

Сообщение отредактировал Пердольщик: 04 Июнь 2013 - 12:01

[pentod_6p9]

Пердольщик, тогда скорее всего просто воздух не выгнали. может подумали что сам выдет (как на ООБ например). морду вверх, врубаешь печку на всю и газку - должен выдти. патрубки тоже пожмакая хорошенько

[Волгоград]

http://74.img.avito....0/365962374.jpg
Интересно ктонидь купит за такае бабки!!!???
http://www.avito.ru/..._1987_171284075

Сообщение отредактировал Волгоград: 04 Июнь 2013 - 18:57

[lexa555]

http://74.img.avito....0/365962374.jpg
Интересно ктонидь купит за такае бабки!!!???
http://www.avito.ru/..._1987_171284075

Юр, рано ее выставлять за такую цену))) к тому же передний бампер не оригинал (битая однако?!), эл.пакета нет, кондея нет, диски не родные. машина не плохо (судя по фото) покрашена, но ее цена не выше 120 килорублей. с учетом идеального состояния двигла, коробки, подвески, редуктора, системы питания и электричества

[Пердольщик]

в общем щас вот чё. Побрякивание в общем то объективно осталось но случается очеееень редко. охлаждение в обычном режиме - постоянно кипит, на отметки между соткой и красной. иногда выше отметки. Ну это рабочий режим можно сказать. Вчера они походу тупо налили воды в радиатор и всё, не прокачивали ничё.
Вопрос по промаху в ремне, если предположить что они промахнулись на 1-2 звена, и стук из-за этого, то чем мне это грозит при длительном использовании? на что вообще влияет этот промах, а то может ездить и не ссать?

[свирепый бамбр]

морду вверх, врубаешь печку на всю и газку - должен выдти

не, ну я все понимаю - штатным методом воздух не выгнать ну никак нельзя.
но зачем печку-то включать при нештатном выгоне воздуха?
всегда этот совет удивлял, и ни разу вразумительного ответа на вопрос не получал.
Мотор печки никоим образом с воздухом в системе не связан!

[dvornik]

свирепый бамбр,
Совет про про включение печки относится к машинам, на которых есть кран подачи антифриза на печку. Если кран не открыть, вроздух из радиатора печки не прогонится. На Омеге А на радиатор печки нет крана. Постоянный полный поток. Радиатор печки греет всегда. Тепло-холод регулируется только положением заслонки потока воздуха. Потому, включение печки в данном случае, как мёртвому припарка.

[Пердольщик]

вы мне лучше по моему вопросу скажите чё нибудь, про промах ремня....

[dvornik]

Пердольщик,
Промах в ремне - неправильное сгорание топлива, стук,перегрев, расход. Езда со стуком - через месяц выкинешь или гидрики или распредвал. Можно получить прогар поршней или клапанов. Нужно разбираться. Я бы наехал на тех,кто делал.

Сообщение отредактировал dvornik: 05 Июнь 2013 - 17:52

[ExDoo]

В общем достался мне мотор 1.8 seh, поставил на него карб пьербург и поехал.. потом дали впускной с форсунками! подскажите какие мозги мне нужны чтоб он норм работал, у меня кадет, в мануалах написано что должен быть l3 jetronic, говорят лучше мотроник 1.5 ставить, но надо импульсный диск на коленвале поменять на 60-2. И тут сразу вопрос: а какой у меня диск!?
ссылка на фото http://forum.opel-cl...howtopic=104543

[serg2005]

Добрый день ! При разгоне с места ощущение, что (задние колеса) проезжают по стиральной доске ! Если трогаться осторожно и медленно - все нормально ! Это что такое может быть ?

[dvornik]

serg2005,
Шрусы смотри. Скорее всего, наружные.

[shandy]

А также патиссоны, они же сайлентблоки поперечного /\-образного рычага задней подвески.

[ROSICH]

Пердольщик, тогда скорее всего просто воздух не выгнали. может подумали что сам выдет (как на ООБ например). морду вверх, врубаешь печку на всю и газку - должен выдти. патрубки тоже пожмакая хорошенько

Добрый день.Извините. тем не дает создавать-пишу сюда.Научите пожалуйста как определть правильно сторону установки элластичной муфты кардана между редуктором о самим карданом.Две топран с периодом 3 месяца-кирдык.Купил оргигинал GM/Хочу правильно вставить.Оченб прошу.прикрепляю фото одна сторона с надписями другая без-не мерял диаметры но крутил в руках полчаса- не могу понять где сторона с большей толщиной- а где с тонкой....ОДИНАКОВОЕ И ВСЕ...

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал ROSICH: 11 Июнь 2013 - 07:58

[shandy]

Никогда не заморачивался какой стороной ставить муфту. Причина разрыва муфт может быть как в качестве изготовления самих муфт, так и в заклинивании кардана в шлицевом соединении его частей.

[serg2005]

Осмотрели машину - обнаружилось, что резина на подвесном подшипнике кардана развалилась. Поменяли подшипник, но проблема не ушла. При плавном разгоне с умеренным ускорением на скорости 30-35 км/ч возникает довольно сильная кратковременная вибрация. На более высоких скоростях все нормально. Вибрация не возникает если разгоняться ОЧЕНЬ плавно. Мастер сказал, что в шрусах при ручном прокручивании никаких проблем он не находит. В крестовине есть небольшой люфт, а эластичные муфты затвердели и имеют небольшие трещины. Что наиболее вероятная причина вибрации - муфты ?
Мастер сказал, что устранить проблему может только последовательной заменой муфт и шрусов. Крестовину вообще не поменять - нужно после балансировать кардан !?
Помню в класике меняли крестовину сами водворе "на коленке"...
Приятель советует не обращать внимание, мол вибрация кратковременная, а я всеже побаиваюсь. Какое будет мнение людей опытных ?

[pentod_6p9]

serg2005, меняй муфты, пока не оторвало. если есть трещины - под замену в любом случае. креставина не меняется, вроде, она там запресована

[serg2005]

А сложно муфты самому поменять, если подвесной мне уже заменили и шлицевое должно разъединяться легко ?
В мануале описан демонтаж кардана, так там и глушитель снимать вроде как нужно ?!?
Нужен спец инструмент ?