Сообщений в теме: 952

[Kirill1969]

stells2,

При замене задних колодок поршень суппорта вкручивается или нет?

[stells2]

Kirill1969,
Не скажу, курил в сторонке.
У механика один вопрос был - не создаст ли гемор эл.ручник (на вагах вроде были сложности с этим), но нормально все. так же как и на передних - открутил, отжал, достал.

Сообщение отредактировал Graver: 06 Май 2016 - 17:39

[*Michael*]

Kirill1969, да, нажимается и вкручивается.

[Gyro]

Покупал на рынке приспособу. Не помню сейчас точно для каких моделей машин, вроде ауди, фольц. Там два шпенька торчат, которые входят в углубления на поршне. Вжал за пять сек.

[Graver]

Где-то читал совет как сделать "поросенка" для вкручивания тормозного цилиндра за 10 минут.
Круглячок деревянный и в него на нужном расстоянии (смотреть шпеньки на колодках) вбить 2 гвоздика, чтобы торчали на 4-5мм.

[*Michael*]

Graver, можно ключом от болгарки, я тонкогубцами первый раз нажимал и вкручивал, второй раз плюнул и купил приспособу, в разы удобнее, чем что то мудрить.

[Василич Бежецк]

Забрякали задние суппорта. Может у кого был опыт замены направляющих пальцев суппорта, на что меняли? А то наши только со скобой продаются. Вот на Рено Симбол, например, Газелевские пальцы ставят, только чуть подрезают по длине.

[Uncle Bob]

Василич Бежецк, кросспостинг...

[Василич Бежецк]

Uncle Bob, Сорри

[sdv04]

stells2, Замерил толщину диска - 23,5 мм. У колодки запас около 5 мм. до скрипуна. Видимо при первой замене колодок и диск менять придётся.


[attachmentid=129063]

[attachmentid=129064]

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал sdv04: 10 Май 2016 - 12:13

[stells2]

sdv04,
Какой то ржавый он.. У меня 23,8, так же думаю, до отпуска докатать а там посмотреть, если что поменять.

[*Michael*]

stells2, нормальный диск, ржавчина за пару дней вылезти может, потом стирается при первом же торможении.
С 23,8 тебе еще тысяч на 40 хватит

[Василич Бежецк]

Вроде как победил звон суппортов. Надыбал пальцы от заднего суппорта Транзита. По диаметру они один- в один наши, а по длине- миллиметров на 5 больше. Но суть не в этом, на одном пальце проточка в которую вставлено резиновое кольцо (кстати астраводы предлагают протачивать штатные пальцы и подбирать резиновые колечки). Поставил этот палец в верхнее отверстие скобы с левой стороны. Палец без проточки поставил на правую сторону. Буду посмотреть как оно себя будет вести. Если справа опять загремит, а слева будет нормально, а тем более если не загремит и справа- найду каталожные номера этих пальцев (в отличии от наших они продаются отдельно), и заменю все.
И еще, Газелевские пальцы тоже примерял, но они на пару миллиметров короче наших, при таком же диаметре. Поэтому с ними эксперементировать не стал.

Сообщение отредактировал Василич Бежецк: 10 Май 2016 - 21:16

[stells2]

*Michael*,
Нет, такая ржавчина не характерна для нормального диска и рабочей машинки. Я говорю о кромке диска. Окалина еще может возникнуть при перегреве диска и охлаждении в воде, если металл такой.
sdv04,
Похоже, тут диски и колодки не очень дружат, плоскость контакта колодки и диска не ровная.
Точно диски и колодки родные?

[sdv04]

stells2, Всё родное, машину новую покупал, так что уверен.
Ну как не дружат... Особых борозд на диске нет, износ равномерный с обеих сторон диска. Посвистывают только немного при торможении.
Поставлю диски Otto Zimmerman и колодки ATE Ceramic, сравню со стоком.

[stells2]

sdv04,
Хороший выбор
Мне лично керамика ни к чему (не вижу смысла для себя по такой цене её брать, но это дело личное).
На кромке диска у вас окалина, у меня нет, хотя, у меня машина больше стоит чем ездит, но даже следов ржавчины нет. Наверно, GM сменил поставщиков или поставщики что-то "оптимизировали".
По диску и меня так же зеркальная поверхность.
Диски у меня родные, а колодки ATE (простые).
Пробег 65 тыс.км. Задние почти новые, передние уже писал - 60% исзноса. Если экстраполировать линейно, но это еще где-то на 40 ткм пробега, а т.к. функция износа не линейная, то соотвевенно меньше.

[*Michael*]

sdv04, а смысл циммерманы ставить? Под керамику атешные пауэр диски лучше ставить, с простыми она хуже сочетается.

Сообщение отредактировал *Michael*: 11 Май 2016 - 09:01

[stells2]

sdv04,
Я бы взял Otto Zimmerman диски и TRW или простые ATE колодки.
Тут и по цене приятно, и выбор достойный.
Сегодня такие изыски как керамика и перфарированные диски уже неоправданно, имхо, для гражданской езды никчему.
Ваш выбор но с простыми колодками и дисками даст отличный результат и надолго (я надеюсь вы в пол постоянно не оттормаживаетесь и не перегреваете, хотя, это одна из возможных причин скорого износа у вас).

[Сержпитер]

stells2, смотря где кататься. В питере диски ржой за день покрываются. даже рабочие поверхности. Нормальные диски, не доколупывайся. Ох уж эти перфекционисты.

[stells2]

Сержпитер,
Реально что-ли? Что за условия у вас там.. Хотя, Михаил тут упоминал что у вас что-то там или посыпают или еще что - очень агресивное.
Да не доколупываюсь я Просто, глядя на эту картинку, я бы сделал вывод, что диски греются изрядно, отсюда и металл более мягкий и следовательно контакт не так гладок да и ржа в виде окалины..