Сообщений в теме: 97

[Nissan_Primastar_2.0d]

Можно код ошибки или расшифровку нормальную --- а то в твоей машинке клапан не один...
Или это речь о том что на рампе или на насосе?
До замены форсов загоралась спираль и мотор с сервисом --- теперь только спираль --- так?

1)
Шланги обратки менял в Польше на станции Рено,перевел все что мог.
Когда порвало шланги обратки диагностика показывала:
Электрический модуль инжекции EDC16 CP33
DF896 Регуляция давления в помпе 4.DEF
DF569 Obwód doładowania(Обвод нагрузки???) 2.DEF
DF895 Регуляция давления в рампе 4.DEF
[attachmentid=84924]

После замены шлангов обратки диагностика показывала:
DF896 Регуляция давления в помпе 4.DEF
[attachmentid=84925]

2)
До замены фосов загоралась спираль и мотор+сервис горел постоянно,сейчас тоже горит.
Теперь загораеться только спираль и чувствуеться потеря мощности,сервис все так же светиться.

3)
По поводу запаха.
На холодную(сейчас по утрам,при минусовой температуре) с выхлопной идет густой белый дым,и этот запах,но когда прогрееться запах и дым пропадает.Я заметел такое дело и в дизелных машинах,это так должно быть?
Один раз заметил немного черного дыма при наборе оборотов на холостых на холодную,сейчас не замечал.
На холостую набирает только до 2.8 тыс оборотов.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[тигара]

у меня сегодня такая же фигня переключилась, но потом всё наладилось ошибка P0400 Обнаружен чрезмерный поток рециркуляции отработашего газа B-024
не присутствует, стёр и сегодня не появлялась, сижу чешу репу чё это и чё делать?

[Romaha5]

сними фмшку с ЕГР и покатайся немного, видимо клапан просто клинит. Если он заглушен у тебя то посмотри не прогорела ли пластина если глушил так

[тигара]

разобрал почистил клапан клапан не заглушен и не сильно был грязный, клапан работает с ним всё нормально... пока ездию проблем нет.

[Evgeni02]

Уважаемые владельцы авто Опель Виваро 1.9.можит кто сталкивался с такой проблемой? Стрелка спидометра живет своей жизнью, Т.е она просто гуляет и при этом меняется звук работы генератора и прибавляется звук авто магнитолы.а самая не приятная проблемы.это то.что машина стала просто тупить.нет разгона как будто кто то удерживает за хвост.надоело бегать по тупым сервисам, .ни кто ничего не знает.может кто то из Вас под скажет.Плиз

[Нисанныч]

http://forum.opel-cl...opic=103464&hl=

[Испанский летчик]

Такая же хрень как у автора . даёт ошибку по дмрв и датчик давления наддува. Заказал оба. Поменяю оба. Поводу егр . скажу чем дело кончилось.

[Romaha5]

и дым тоже есть??как то странно.. если дым сизый или сизо-голубойто ето просто скорее всего масло или тосол... если же дым черный или белый то можно грешить на количество воздуха...а когда будут датчики?? и если не трудно посмотреть на расход воздуха на новом датчике, думаю многим будет интнресно иметь какой то еталон))

[Испанский летчик]

дым был разок. встал заглушил разок завел, он пропал. Дым был сизый.Я думаю это всеже с воздухом было свзяно так как тосол бы уходил . И это явление было бы постоянным . Датчики пришли . Завтра ставить буду.

[Romaha5]

скорее всего дым был белым)) просто так сдалось)

[Испанский летчик]

походу турбина звездакрякнула

[ПавелК]

Я рад.
Без обид.

[Romaha5]

рад что у человека турбина полетела???

[IGOR62]

Рад что не у него!

[Romaha5]

да уж... радости нет границ...
Испанский летчик а ты уже поменял ДМРВ?? если да то какой росход воздуха у тебя на новом датчике??

[Испанский летчик]

все поменял сказать пока не могу . Эксперементируем с турбиной пока. Турбина не дует хз че с ней . Отрыл запуску сегодн поставят посмотрим какой будет эффект. Не исключено что дтчики все живые были а ошибки шли из-за наддува.

[Romaha5]

а чем проверяли надув турбини??

[Испанский летчик]

Добрались. Крутится но туго. Короче походу турбина это . Точно скажу когда заменят. Есть мнение что турбина компостировала мозги отсюда и ошибки по воздуху расход и давление надува. Странно, турбина прошла тыщ 50-60 на нее и не думал. Если что симптомы такие были . Очень похожие на неисправность ДМРВ на малых оборотах будто кто за жопу держит. Турбина начиналась чувствоваться не с 1500-2000 как обычно а примерно с 2500. Видимо малых оборотах просто не хватало давления газа, что бы раскрутить ротор . Ну а появление дыма вполне можно объяснить переполнением масла и попаданием его в коллектор. Симптомы появились не в один день. Еще в том году было пара моментов будто пропадала тяга и загоралась спираль но не горела постоянно. А по весне машина будто хуже стала ехать , опять же подхват турбины вялый. Потом было такое явление газуешь загорается спираль , отпускаешь газ переключатся - спираль тухнет. Нажимаешь на газ - снова загорается. Ну и на последней стадии говорю: совсем уж будто за жопу держит турбины будто нет, спиралька почти постоянно горит ошибки по воздуху. Дым не системно .Появлялся на пятой передачи видимо когда давление масла максимальное. Такие вот мысли . Но опять же окончательное резюме позже.

[Romaha5]

както рановато турбину менять... надо было измерить давление турбини манометром механическим... тогда было б ясно.. ну и если ето турбина то должна быть ошибка по недодуву... у меня были такие же сипптомы то просто ЕГР не работал как надо... хотя на диагностике компом он закрывался и открывался нормально... но ошыбки были только по ЕГР...

[Испанский летчик]

короче вообще без измененй, также не едет также загарается ошибка. А кто знает что за датчик . Круглой формы (цилиндр) к нему идут два шлангчика. Стоит справа от мотора .